优步、通用汽车、杜邦:无车城市、自动驾驶汽车和替代燃料
在斯堪的纳维亚国家芬兰，一项关于未来交通的实验正在进行中。好用的买球外围app网站把它想成是运输选择的Netflix，你就会明白了。好用的买球外围app网站
虽然芬兰居民目前只有15%的时间使用公共交通工具，但该国政府希望通过一些措施来改变公民对私家车的依赖好用的买球外围app网站推出一体化的“移动即服务”产品。这个想法是，一个中央数字平台将汇集汽车共享、拼车、公共交通和其他交通方式好用的买球外围app网站并允许用户在一个地方全部付费。
列出从A点到B点的方法可能听起来与谷歌Maps没有什么不同，但关键是要确定。这是Krista Huhtala-Jenks的说法，她是芬兰交通和通讯部“交通和移动服务数字化高级官员”。
Huhtala-Jenks在周四的会议上说:“对于那些单次挨家挨户的旅行，即使你能找到所有不同的选择，即使你有办法支付费用，这也不足以让人们放弃自己的汽车。边缘16会议在加州圣克拉拉举行。“你需要一个保证。”
私家车在城市规划中的作用只是一个方面根本性的转变人们和货物是如何从一个地方移动到另一个地方的。自动驾驶汽车(包括小型和超大型)是众多公司争相追逐的另一个领域，与此同时，人们越来越重视扩大电动汽车和替代燃料市场。
这些趋势不仅会影响消费者。在生物燃料动力系统、混合动力模型和全电动驾驶员方面，卡车运输和企业车队也看到了自己的创新浪潮。
“好用的买球外围app网站在任何层面上，交通都是不可持续的，”Huhtala-Jenks说。“我们可以让移动市场变得更大。”
动力系统和人力
移动服务市场在几年后究竟会是什么样子，谁也说不准。
吸引了大量关注的一个领域是自动驾驶，或自动驾驶汽车，而不仅仅是环绕硅谷的小型谷歌原型车。
Otto是旧金山的一家自动驾驶卡车初创公司，该公司将其产品定位为一个潜在的游戏规则改变者，以改变目前由长途司机运输的货物。该公司最近被优步收购据报道，在这家拼车巨头正推进更积极的自动驾驶汽车测试之际，该公司斥资6.8亿美元。
奥托创始人兼首席执行官安东尼·莱万多夫斯基说:“每辆卡车的二氧化碳排放量大约是一辆汽车的八倍。”“我认为这是一个在减少排放方面产生更大影响的机会。”
尽管与卡车司机工会(Teamsters Union)等组织的斗争已经开始酝酿，但莱万多夫斯基表示，他认为在可预见的未来，“技术和卡车司机将携手合作”。他拒绝为何时不再需要人类司机设定最后期限。
在最高效的路线上优化自动驾驶汽车的算法的潜力，经常被认为是这项技术的一个卖点。不过，这让汽车的动力问题成为首要问题。
就近期进入市场的硬件而言，消费电动汽车——长期以来一直是令人担忧的领域，是价格难以承受的豪华车型，也是设计上受到审美挑战的车型——在形式和功能上都已经发生了显著变化。特斯拉正在准备一款传闻价格为3.5万美元的车型，而雪佛兰Bolt已经提供了238英里的续航里程，价格也差不多。
如果这些车型开始影响生产规模的变化，硅谷未来学家拉米兹·纳姆(Ramez Naam)认为，化石燃料汽车没有理由保持其大众市场优势。
Naam说:“电动汽车注定是最便宜的汽车。”他解释说，电动汽车的制造部件比内燃机汽车少得多。
尽管里程、充电停机时间和融资仍存在障碍，但混合或全电动巴士和企业车队的试点也在进行中。
一个潜在的桥梁是替代燃料领域。生物燃料，尤其是那些从废物或其他材料中提炼而成的、不能兼作食物的生物燃料，正在航空和企业卡车运输市场的某些角落里占有一席之地。
化工巨头杜邦公司(DuPont)的工业生物科学总裁比尔·菲赫里(Bill fehery)表示，该公司仍然看好乙醇的潜力，它可以减少高达90%的排放。
他补充说，在电气化尚未普及的时期，加州空气资源委员会(California Air Resources Board)通过的更严格的效率标准等监管驱动因素是推动石油替代能源发展的另一个因素。
在通用汽车(General Motors)，高辛烷值燃料和高压缩发动机也是近期的优先事项。
通用汽车全球公共政策部门汽车技术主管玛丽•贝思•斯坦内克(Mary Beth Stanek)表示:“液态燃料的未来将会出现，这一趋势将持续一段时间。”
