优步和Lyft需要通电

本文适用于Greenbiz的每周通讯，每周运输，周二运输。订阅这里。

如果您还没有对UBER和Lyft对城市的潜在负面影响，这是一个应该给你暂停的新研究。

加利福尼亚州的清洁空气监管机构最近出版了一份报告（PDF）这发现每次乘客的优步和Lyft的车队的碳排放量比在道路上驾驶的普通汽车高出50％以上。这是因为骑行驾驶司机在没有乘客（称为死头）的情况下，寻找接近40％的骑行。

对于生活在乘车骑行运动（旧金山）的地上零的人，并且已经看到这座城市的交通刺激直接因为骑行，这个新发现真的很勾结我。Ride-Hailing公司优步和Lyft继续将自己涂抹为可持续运输公司（好用的买球外围app网站特别是在他们的s-1s）但多年来出来的更多研究表明他们正在造成重大的运输问题。好用的买球外围app网站

对于这项最新的研究，加州空气资源板（CARB）将排放数据收集为实施SB 1014的第一步，该数据呼吁CARB在明年将CARB拨打每年的温室气体排放队伍为加州乘车乘车公司的舰队。法律是该国的第一个，并寻求推动Lyft和优步采用零排放车，鼓励与公共交通的更多合作，并提升他们的网络踏板车和自行车的使用。好用的买球外围app网站

优步和Lyft继续将自己作为可持续运输公司绘制，但研究表明他们造成重大运输问题。好用的买球外围app网站

如果他们的舰队采用了更多的电动汽车，那么减少乘车的排放的一种方法是。关注科学家洁净车辆纲领联盟的唐怀恩，研究和副主任，上周写了一篇优秀的博文看着各种积极的环境效益，使乘车骑行将带来城市。用他自己的话语，他真的“使案例充电，为什么对优步和Lyft来说至关重要，而不是滞后于运输电气化。”好用的买球外围app网站

不幸的是，优步和Lyft不会以有意义的方式拥抱电气化。这些公司无法盈利，不会增加额外的费用和麻烦已经陷入困难的商业模式。

这就是为什么城市和各国需要更加积极地管理这些公司，并迫使他们添加电动汽车，并为司机提供基础设施和融资的资金和计划。司机需要主要支持转移购买和使用EVS，包括广泛的公共充电器和教育在哪些车辆购买以及如何最好地使用它们。如果没有更广泛的生态系统支持，驾驶乘坐努力将失败。

过去，交通专家有好用的买球外围app网站倡导强烈的激励措施为了鼓励汇集游乐设施，使骑行更有效，但可悲的是许多美国人只是不会选择汇集的乘车。将优步和Lyft用户推回公共交通，以及自行车和滑板车，也是一种管理排放问题的另一种方式。好用的买球外围app网站

但是，驾驶乘坐车队是最好，最简单的方式，并将提供更大的环境影响，例如降低城市地区的空气污染。Carb应该为Uber和Lyft设定非常咄咄逼人的Zev目标，以便在2021年见面。作为清洁能源专家和倡导者jigar shah上周推断了：

听起来像@uber.和@lyft.应该只需要在明年开始使用EVS，为什么当地污染具有真正的健康影响，并且所有这些新的EV型号都需要买家，并为未来20万辆汽车提供7,500美元的税收抵免。这是规模政策。

是时候有Uber和Lyft去电动的时候了，无论是他们想要吗？