丰田宣布重型燃料电池卡车发展计划

这些比赛可能会加快电池供电的电动卡车的推出，挑战者，如特斯拉和抵达与沃尔沃和梅赛德斯 - 奔驰等建立品牌的抵达，但还可以在进行中，以确保燃料电池卡车不是在滑翔中留下的新兴电车市场。

因此，上周丰田宣布它正在与其卡车和公交车聚焦子公司Hino Motors有限公司合作，共同开发重型燃料电池卡车并对新模型进行测试。

目前设计的燃料电池卡车是基于汉诺的菲华皮语品牌，并将借鉴丰田现有的燃料电池汽车技术，该技术在其Mirai模型中的特征。

日本巨头表示，新卡车的底盘已经专门设计，拥有“燃料电池车的最佳包装”，而步骤也在采取措施以确保客户的足够负载能力。

丰田一直是燃料电池车的长期倡导者，争论它为碳的燃料提供了更近的更换，使驾驶员具有重要范围。

动力总成将配备两个丰田燃料电池堆，该燃料电池堆已经用于下一代Mirai，并包括通过HINO开发的重型混合动力车技术应用的“车辆驾驶控制元件”。

巡航范围将设定约370英里，提供燃料停止之间具有重要范围的操作员。

丰田一直是燃料电池车的长期倡导者，争论它为碳的燃料提供了更近似的更换，使驾驶员具有重要的范围和快速的重新燃料经验。

氢的支持者认为燃料可能特别适合HGV。

“为了实现二氧化碳排放的更广泛的减少，重型卡车环境绩效需要重大改进，其中占在丰田和日本的国产家庭市场运营的商业车辆总共二氧化碳排放量的大约60％。“丰田在一份声明中说。

“对于商用车辆的电气化，必须采用最佳动力总成，以确保在巡航范围，负载能力和其他商业的商业上的商业车辆方面作为企业车辆。重型卡车通常用于城市间交通。因此，它们好用的买球外围app网站需要具有足够的巡航范围和负载能力以及快速的加油能力。因此，在氢气上运行的燃料电池车辆具有高能量密度，被认为是有效的。“

然而，电池电动汽车的支持者认为电池性能和范围的快速改善意味着可以开发出最终可能比氢替代品较低的运行成本较低的插座HGV。