2020年十大好用的买球外围app网站交通趋势值得关注

这是一年的时间了，在这里我们同时回头看看这一年溜走我们身后，走向崭新的一年充满希望就在前面。

2019年的交通有很多值得庆祝的事情。好用的买球外围app网站对于城市来说，这是重要的一年购买电动公交和禁止柴油车进入市中心(至少在欧洲是这样)。

与此同时，福特(Ford)等汽车制造商也加入了进来推出了更诱人的电动汽车模型，如它的新野马马赫- e。电动滑板车可以代替汽车出行，减少交通拥堵前所未有的增长。

与此同时，充电基础设施成为今年阻碍汽车和重型车辆电气化的首要问题。交通相关好用的买球外围app网站的排放量今年可能连续第四年上升(确切的数据要到2020年初才会出来)，继续成为美国二氧化碳排放的最大单一来源。

那么2020年会有什么不同呢?一些市场和技术趋势将在明年浮现，而其他运输部门将成熟并降低成本。2020年将是交通运输转型的有趣之年。好用的买球外围app网站以下是我关注的10大趋势:

1.大公司开始购买更多的电动卡车车队:更多的零售商和运输商将订购大量的电动卡车，用于饮料路线、最后一英里运送和短途配送。今年，亚马逊(Amazon)宣布计划从初创公司Rivian那里购买10万辆电动快递货车，这让所有人都感到意外。而联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)和DHL购买的电动卡车数量都较小。今年，安海斯-布希订购了21辆比亚迪电动半卡车，这似乎是美国8级电动卡车的最大订单。

虽然数字今年是相当小的，从大的汽车制造商更多的电动卡车都应该去投入生产，在未来两年。沃尔沃卡车北美计划开始在2020年和戴姆勒卡车北美市场计划出售其VNR电动卡车，开始批量生产的电动车中，集装箱货运列车eCascadia和货运班轮eM2, 2021年开始运营，2020年开始运营。

除了大型汽车制造商开始更加认真地对待电动卡车，州和市一级的重要命令和激励措施也在推动这个市场的发展。加州空气资源委员会(California Air Resources Board)计划在明年春天采用其先进的清洁卡车规则(Clean Truck rule)，该规则将要求汽车制造商销售更多的电动卡车，此外还要求大公司开始报告其(及其第三方)车队的卡车运营情况。在城市层面，欧洲各地的城市已经禁止在城市中心使用柴油车，你可以预期这一趋势将继续下去，并进入美国。

2.可持续城市交通计划来到美国:好用的买球外围app网站虽然欧洲城市在“绿区”和柴油车禁令方面一直处于领先地位，但类似的努力也开始在美国的大城市中实施和考虑。纽约将会成为第一个美国城市实施拥堵收费，对进入曼哈顿拥堵城市中心的司机收费。

这听起来可能令人震惊，但伦敦在2003年就开始征收拥堵费，并且在减少空气污染和温室气体排放方面非常成功超低排放区域)。纽约人要到2021年才能感受到新收费的影响，但他们预计明年就要想办法适应新收费了。

一个月前，洛杉矶推出了最具侵略性的美国城市主导的可持续交通计划。好用的买球外围app网站它希望到2028年，它的大部分新车和所有城市公交车都是电动的，并且它正在积极考虑如何通过拥堵收费来帮助减少其臭名昭著的交通状况。预计洛杉矶拥堵费的可行性将在2020年成为一个热门话题。

旧金山被踢乘用车关闭其主要的市中心市场街加盟车禁令的努力。这些努力将在明年开始。

3.摩托车成为无聊:如果2018年是“滑板车大战”的一年，一些城市禁止骑自行车和骑自行车虐待他们到2020年，滑板车将会变得，呃，无聊。滑板车的客流量迅速增长前所未有的速度与其他交通方式相比，许多城市开始采用这种方式，让居民摆脱汽好用的买球外围app网站车，减少拥堵。

到2020年，滑板车将正式成为主流，并成为一种无可争议的工具，帮助通勤者、游客和在校学生到达他们想去的地方。人们不会抱怨滑板车，他们只会骑。关于城市和摩托车公司将如何分享和使用数据的争论仍将持续。

4.与清洁能源配套的电动汽车充电:随着电动汽车行业和电动汽车充电器数量的增长，企业确保电动汽车使用清洁电力充电非常重要。一些早期采用者已经开始这样做了。EVgo充电公司今年承诺与可再生能源供电的快速充电网络的100％。

为了让电动车充电与加州的清洁能源相匹配，汽车制造商宝马公司与斯特劳斯有机奶牛场合作，安装一个甲烷生物消化器。生物消化器从当地奶牛的粪便中收集甲烷，然后将甲烷转化为可再生电力，供电网使用。宝马在旧金山湾区还有一个名为“ChargeForward”的试点项目，该项目允许宝马电动汽车司机使用太阳能为汽车充电。

为宝马北美公司研发电动汽车互联系统的Adam Langton在一次采访中表示，该公司正在探索这种技术是否能扩大规模，使所有电动汽车司机都能(间接或直接)使用清洁能源充电。随着电动汽车上路数量的增加，预计2020年汽车制造商会做出更多类似的努力。

5.公用事业开始是在电动汽车充电主动：U.S. utilities are beginning to take a more proactive approach to deploying, owning and managing electric vehicle infrastructure, and that trend will grow considerably in 2020. As one energy company exec said to me recently, the electricity demand for EVs is one of the biggest market opportunities of the last half-century for electric utilities.

智能电力联盟(SEPA)最近发表了一份报告这意味着电动汽车是公共事业公司提高客户参与度的一个大机会，而且“被视为积极变革的捍卫者”。But the coming wave of EVs will require a lot of advance planning and coordination for utilities, including developing new load management tools, new business models, new rate models and strategic collaboration around building out electric fleet depot charging.

6.科技公司的电动通勤班车即将到来:虽然目前很少有科技公司使用电动通勤班车，但预计2020年这种情况将开始改变。明年将有更多的电动通勤巴士上市，科技公司面临着削减员工穿梭巴士数量的压力。

在过去的几年里，这些巴士的电池续航里程有了很大的增长，这意味着“长途”通勤旅行，比如从马林县到脸书位于门洛帕克的总部(近70英里)，一次充电完全可行。

7.电子校巴测试V2G:到2020年，电动校车将成为被称为“汽车到电网”(V2G)的市场的巨大希望。因为电动校车有很大的电池组，而且一天中只使用了很小的一部分时间(一年半)，所以他们为公共事业公司提供了一个很好的应用程序来使用移动电池作为基本的固定存储器。他们可以在用电高峰时利用这些能源，避免开启或部署更多的、超脏的峰值电厂。

弗吉尼亚公用事业公司道明能源公司今年宣布一个计划未来五年内，将在弗吉尼亚的道路上部署1050辆电动校车。这些总线将部署在能为公用事业提供最佳V2G服务的位置。如果这个项目在2020年或以后取得成功，这将是汽车到电网的第一个巨大商机。

8.消费者意识到即时送达对环境的负面影响:与运输网上购买的商品相关的碳排放是增长迅速，主要是因为越来越多的柴油驱动卡车用于在城市内部快速运输货物。而我们很多人都真正开始成为很多更加关注它。

环境保护基金发起了一场运动从大约从电子商务的快速交货的排放和空气污染有关的公民获得签名。明年他们计划利用他们的研究成果，推动零售商进军电动交付卡车车队。一些零售商早在这个问题上，比如Etsy的和宜家的工作。这个问题也是蓄势待发，因为它是本地一家有：怠速送货卡车大大促进当地的空气污染，其中大部分是在附近的配送中心的弱势群体。

9.电力车队走向开放标准:随着电动汽车的快速发展，各家公司都在战略性地规划大型充电站，这些充电站可以为数十辆、甚至数百辆重型汽车充电。在这个市场的早期，一些汽车制造商和供应商一直在推广他们自己的专有充电设备，这基本上让车队只能使用他们的设备。

但随着市场的成熟，出售充电齿轮更大的能量的球员正在推动开放标准和开放为什么标准是重要的教育车队经理。如果充电仓库使用开放标准，从一开始，他们可以为服务和硬件及以上资产的选择更大的范围有越来越搁浅几率较小。很多这些经验来自于开放标准的数字通信网络的工作，并打开智能电网标准。

10.都市电单车来了:脱碳交货的乐趣子趋势是电子货运自行车。城市比如纽约市就出台了激励措施让亚马逊(Amazon)和UPS等快递公司部署大量可以在自行车道和人行道上行驶的电子货运自行车进行快递。电动载货自行车非常棒，因为它们不仅靠电池供电，还能减少道路上的大卡车，从而减少交通拥堵。在拥挤的城区，送货卡车阻塞了车道，造成了严重的交通拥堵。