资金正在流入气候技术初创公司，投资者资金相关的公开市场比以往任何时候都多。只要看看超过50家特殊目的收购公司该公司成立于2020年，旨在让气候技术公司上市。这是件好事，对吧?
总的来说,是的。地球需要尽可能多的资金投入到应对气候变化的潜在解决方案中。
然而，资金的突然涌入也往往会带来越来越多的浪费或损失。这在一定程度上是因为繁荣吸引了新来者，这些人可能没有那么多专业知识;部分原因是，更多的钱只会增加失败的次数，以及成功的次数。钱多的时候也会产生一种繁荣的心态:钱多的是，我们就把它花掉吧。
但对于37岁的乌克兰移民吉恩·别尔季切夫斯基来说，他是一家电池初创公司的创始人兼首席执行官尸罗纳米技术以及特斯拉的第七名员工——繁荣时期是务实的时候。“我记得第一次创业时的情况，即使是在特斯拉，创业也非常艰难。我知道每一美元有多珍贵，”别尔季切夫斯基在接受GreenBiz采访时说。
Sila Nano销售一种电池材料——一种硅基粉末，用于电池正极——旨在提高电池的能量密度，最终降低电动汽车电池的成本。该公司在加州阿拉梅达(Alameda)有一家工厂，生产的电池材料将在今年某个时候用于健身追踪器、无线耳塞和智能追踪器等小型消费电子设备。
但该公司的最大目标市场是电动汽车的电池。为了实现这一目标，Sila Nano刚刚从私人投资者Coatue和T. Rowe Price Associates那里筹集了5.9亿美元的巨额资金，使该公司的估值达到33亿美元。别尔季切夫斯基解释说:“这首先是为了我们下一个工厂的存钱罐。”(与许多选择SPACs的电动汽车相关公司不同，Sila Nano选择了筹集私人资本。)
多年来，任何经历过清洁技术起起伏伏的人都可能很享受这一过程。
该工厂将位于北美某个地方，将是一个100亿瓦时(规模很大)的工厂，生产用于电动汽车电池的硅材料，目标是在2024年开始生产。这个想法是为了让Sila Nano的技术在2025年应用到电动汽车上，并且可能首先与戴姆勒和宝马集团等汽车制造商合作。该公司还计划今年用这笔资金再招聘100名员工，其中许多是从事研发工作的工程师和研究人员。
如果硅纳米能够规模化并广泛商业化硅材料，这将降低电动汽车电池的成本并提高能量密度，它最终将帮助电动汽车走上成为主流的道路。别尔季切夫斯基解释说，为了降低锂离子电池的成本，行业需要所有这些渐进式创新，比如Sila Nano的技术，这将继续降低成本。
现在执掌着一家价值33亿美元的电池材料公司，年仅30多岁的别尔季切夫斯基作为一名经验丰富的清洁技术老前辈的地位非同寻常。他将公司的新基金描述为“我们正在利用的奢侈品”。我们的计划并不是在这个时候筹集这种资金。”
随着气候技术基金筹集了数十亿美元，新的投资者涌入该领域，人们很容易进入一种繁荣的心态。但那些经历过几次的人建议:保持务实。
大卫•克兰是一名投资者、企业家，曾任NRG能源公司首席执行官。他是另一位长期从事清洁技术工作的老手，也经历了不少艰苦的工作。十年前，作为NRG能源公司的领导人，他监督建立了EVgo公司，这是一家致力于建设电动汽车充电基础设施的公司。
这个想法有点超前了。电动汽车仍然是一个小众市场，只有少数几款电动汽车可供选择。“我们知道当我们开始的时候，我们太早了5年，但实际上已经10年了。而时机就是一切，”Crane说。
去年,Crane帮助成立了一个新的SPAC该公司开始寻找机会让一家气候技术公司上市。你瞧，在一个良性循环中，Crane的SPAC最近与EVgo合并上市。EVgo计划筹资5.75亿美元，使公司估值达到26亿美元。
克兰对这次重聚并不太怀念，但他说，他最终还是很兴奋，因为电动汽车的时代终于到来了。
对于SPACs来说，气候技术的繁荣已经达到了一些令人瞠目的高度。克兰和别尔季切夫斯基一样，都有经历过金融周期的经验。
他说:“我们可以看到，在SPAC的世界里，人们的热情有点过分了。”“当华尔街发现一件好事时，它往往会做得过火，然后就会出现过度调整。我不是来这里说，‘让美好时光永远滚动吧。’”
现在，任何一个经历了这些年清洁技术的起起伏伏的人可能都很享受这一过程。
这篇文章已经修正了Sila Nano的CEO吉恩·伯迪切夫斯基实际上是37岁，而不是34岁的说法。
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