对气候变化采取行动的需要是新的和建立的企业所面临的中断的最大潜在原因，也是最愿意利用它的人的创新催化剂。

更多公司正在寻找创新的方式，不仅要迅速削减自己的排放量，而且为了利用脱碳的新兴工具，寻找新的解锁价值方式。它证明了一个大的市场机会。可持续的商业模式有可能解锁12万亿美元根据商业和可持续发展委员会的一份报告，在新的市场价值。

以下是如何利用破坏性创新权力的一些例子，因为它们增长了新的商机，并帮助解决气候变化。

利用电动车的破坏性创新

过渡到电动车辆（EVS）和零碳舰队是一种迅速加速的破坏性创新。

汽车制造商已经宣布超过1500亿美元（PDF）在投资中，每年在大约2025年达到每年实现1300多万ev的集体生产目标。依赖汽车和卡车的业务是通过拥抱转变来找到新的创造价值的新方法来响应。电动车辆的需求。

Deutsche Post Dhl.是世界上最大的邮件和物流公司之一，正在利用转向EV的过渡，以解锁新的增长潜力，并实现其大胆的目标来削减与物流有关的排放零年到2050年。

该公司通过其子公司设计并创建了自己的电动送货车街掌是一家领先的电动送货车生产商，供欧洲跨越公司。

我们发现，雄心勃勃的[气候]目标创造机会和揭示新的商业模式。我们的气候活动并不是最大限度地减少风险，但要获得价值。

DPDHL的共同价值副总裁Birgit Hensel表示：“我们发现雄心勃勃的[气候]目标创造机会，发现新的商业模式。我们的气候活动并不是为了最大限度地减少风险但获得价值。”

DPDHL致力于将过渡到EVS作为创始成员ev100.主动，由此引领气候集团。

在其他地方，ENEL子公司emotorwerks正在美国在美国使用6,000名EV充电器来形成一个虚拟分布式电池这可以直接为电网提供存储并与现有的电力生产商竞争。

通过使用现有的能源资产并通过软件平台将它们连接，公司能够抵消对网格的高需求，提高可靠性和弹性，并支付参与该计划的EV驱动程序。

val Miftakhov，Emotorwerks的首席执行官表示：“我们大约五年前意识到即将到来的电力运输革命将为市场带来大量的电池容量;这些是在车轮上有效的电池。”

Lauseplan，也是EV100的成员，凭借约180万辆的管理层，正在拥抱电动汽车的增长潜力，以发现新的商业模式。

去年Leaseplan推出了一个创新的试点计划目的是使企业客户能够切换到低排放车辆并削减排放，包括提供充电基础设施和碳抵消。

如何造成破坏性创新将问题变为解决方案

其他公司正在寻找创新的方法来解决导致气候变化的排放，同时也释放了新的商机。

化工公司Lanzatech正在处理重型工业的污染，并将其转化为有用的产品。它开发了一种生物过程，采用废物排放并使乙醇，燃料和化学品使用细菌。

一种在中国的植物，Lanzatech正在与该国最大的钢铁生产商之一 -首钢集团- 将植物的排放转化为乙醇，可用于发动机。

酒精饮料公司帝吉达正在使用谷物，或'advaff'从蒸馏和酿造过程中创造可再生能源。

Biotech公司诺福佐正在使用酶来发展新的和有利可图的伙伴关系。例如，Novozymes正在通过其本地设施的生物质残留物通过A产生电力与电力实用程序合作ØRsted 。

酒精饮料公司帝国使用废粮，或“德拉夫”蒸馏和酿造过程创建可再生能源，通过厌氧消化和生物量燃烧，拥有现场生物能源设施。

拥抱清洁能源革命

这些公司有共同的一个关键方法，因为他们导航气候变化的破坏，就是将挑战作为潜在机会接近。这是西班牙最大的伊伯尔德拉的方法。

IBERDROA致力于制定业务战略与其气候目标完全一致，从2018年到2022年的投资超过360亿美元，专注于可再生能源和网络。

该公司是低排放技术的主要投资者之一，以及风能的世界领导者。例如，在其东盎格利亚在英国的海上风电场，Iberdrola已经综合了曾建造的最大交替电流（AC）的离岸变电站。

和ørsted是丹麦以前被称为Dong Energy（丹麦石油和天然气）的最大效用，将其整个商业模式转化为成为一个干净的能源公司- 将其供应从煤炭和油转移到清洁诸如风的源。仅在丹麦单独，自2006年以来，ØRsted占全国各国二氧化碳二氧化碳二氧化碳减少的一半以上 - 帮助国家实现其巴黎气候承诺。

这种完全过渡也导致了公司的强劲收入，与电力公用事业部门和石油和天然气部门相比，公司留下。

作为一种展示他们愿意接受破坏气候变化的愿意的一种方式，更多的公司正在设定基于科学的目标包括已经存在数百年的公司，新的破坏者和重工业的公司。

约束始终是颠覆性创新的司机;和我们的行星系统的生物物理限制有哪些更清晰的限制？现在是勇者，而不是以前的必要性确实是发明的母亲。