电动汽车制造商特斯拉表示，根据其周三下午发布的最新收益报告，它很可能会从下一季度开始首次提供可持续的利润。

同时，该公司由亿万富翁企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）领导，透露，该公司已于7月在美国运送了200,000辆汽车。这是一个苦乐参半的里程碑，这意味着从2019年开始，特斯拉汽车将不再有资格获得7,500美元的联邦税收抵免，最终可能会销售。

特斯拉的潜在盈利能力和交付地标是特斯拉成熟的迹象，因为它在其15年的一生中一直在努力成为主流汽车制造商。更新也是一个更广泛的迹象表明，随着公司和消费者越来越多地探索电动汽车的选择，电动汽车市场正在增长。

如果特斯拉能够在下一个季度始终获得盈利，那么这对汽车制造商来说将是一笔巨大的交易。该公司是最后的盈利在2016年第三季度，但无法重现该季度的独特情况。

取而代之的是，马斯克一直在预测特斯拉的盈利能力一段时间，试图遏制成本，同时还要策划重大增长并投资于资本支出。

3 Model 3的生产一直是特斯拉和马斯克的艰巨努力。

特斯拉在周三发布的一封股东信中说，如果每周可以始终如一地生产7,000辆汽车，或每年35万辆汽车，它将能够可持续地盈利。这可能是一个始终如一的数字。在最近一个季度，其损失大大增长。

特斯拉在最近的季度表示，它损失了7.427亿美元，一年前同期损失了4.433亿美元。最近的数字也是分析师的损失。

到目前为止，特斯拉一直在努力将其3型电动汽车的生产扩大到每周5,000辆汽车。为了实现这一目标，特斯拉在其加利福尼亚州弗里蒙特（Fremont）的工厂外的帐篷中从头开始建立了一条完全独立的生产线。由特斯拉执行人杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）领导的这种不寻常且昂贵的行动震惊了行业观察者，竞争对手和分析师的思想。

从2019年开始，特斯拉汽车将不再有资格获得7,500美元的联邦税收抵免。

特斯拉在新的生产线上说，这是“多次”的5,000辆生产目标。但是特斯拉仍然无法在弗里蒙特工厂内的标准生产线上每周始终如一地制造5,000辆汽车。

但是，其股东的信表示特斯拉将在其当前线路上生产其车辆的生产，而不是建立全新的产品线，主要是为了节省现金。特斯拉表示，到8月下旬，它将继续将其3型生产率提高到每周6,000辆汽车。

在某个时候，特斯拉计划每周增加10,000款型号3s，并预计到明年会达到这一比率。但是，马斯克以前的目标是在2018年达到每年10,000辆汽车的价格。

不断增长的Model 3生产是特斯拉和马斯克的艰巨努力，部分原因是该公司在其装配线的某些领域依靠过多的自动化和机器人技术。马斯克一直在工厂睡觉，并接管了生产的主要部分，以加速生产。在收入电话中，马斯克说，团队“有很多不眠之夜”解决了这个问题。

所有人的目光都集中在特斯拉的下一个季度，以查看该公司是否可以实现这一持续盈利能力的雄心勃勃的目标。