特斯拉正在描绘移动的未来

埃隆·马斯克最近分享了生产特斯拉Model 3的第一张图片-这款备受期待的新型电动汽车去年就吸引了数十万人排队预订。这是最近有关汽车工业未来的一系列重大公告中的最新公告。

本月早些时候，沃尔沃汽车宣布到2019年，它所有的新车型都将是电动或混合动力车。与此同时,法国宣布计划在2040年前停止汽油和柴油汽车的销售，遵循类似的目标挪威(2025)和印度(2030)。下个月，通用汽车(General Motors)可能会成为媒体关注的焦点其雪佛兰博尔特预计将在全国范围内推出。

所有对电动汽车的关注都提出了一个问题:这是通往可持续交通的道路吗?

是的:电动汽车可以成为传统汽车的清洁替代品

我们正在为我们对传统车辆的依赖付出沉重的代价。2010年，经济合作与发展组织(OECD)国家、中国和印度因道路污染造成的医疗成本、生产力损失和其他后果共造成GDP损失3万亿美元。

电动汽车提供了一种更清洁的选择，尤其是当更多的可再生能源被纳入电网后。一个最近的研究该研究显示，目前美国电池电动车平均每英里排放214g二氧化碳，远低于传统汽油车每英里排放356 - 409g的二氧化碳。

是的，很多人都想买

Model 3最令人兴奋的或许是其前所未有的需求。以前从来没有一辆电动汽车(或任何一种汽车)在投产前一年接到近50万份订单。电动汽车正式对大众市场具有吸引力。因此，彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预计电动汽车将占其中的比重到2040年将超过新车销量的一半随着需求的增加电池成本下降。

电动汽车市场的渗透对于应对气候变化的努力至关重要。新型电动汽车需要变得更有吸引力，更便宜，对今天开车的消费者更容易获得，对明天开车的世界上数十亿达到中等收入的人也更容易获得。为了减少温室气体排放，电动汽车的销量需要迅速从零增长到60辆。国际能源机构建议的情景(PDF)为了跟上将全球变暖控制在2摄氏度(3.6华氏度)的步伐，我们需要全球电动汽车的库存从2015年的100万辆增加到2020年的2000万辆，到2030年的1.5亿辆以上。

不:电动汽车本身并不能让我们实现可持续交通

任何指望卖出数百万辆电动汽车的人都是在忽视这个问题惹人讨厌的东西——数十亿辆汽车已经上路了。例如，对美国每年交通拥堵成本的估计，超过1000亿美元。如果汽车总数继续以预计的速度增长，我们将没有机会限制全球变暖，即使其中许多汽车是电动的。销售更清洁的汽车也不能解决交通拥堵、道路安全、机会均等或其他交通问题的挑战。这就是为什么世界资源研究所和其他机构支持“避免-转移-改善”框架，该框架强调最终将允许人们以可持续的方式流动的投资类型。

那么，哪些汽车公司会为未来的市场采取新的策略呢?

汽车制造商应该把这个月的新闻——以及未来的新闻——看作是一个行动的号召，为更大胆的交通愿景而行动。好用的买球外围app网站WRI在董事会文件中列出了企业可能采取的三种应对方式:

1. 一些人会忽视市场转型的信号。投资者已经开始着手评估领袖与落后者(PDF)更好地了解谁将会赢或输。

2. 其中一些将改进现有的选择，并取得增量进展。他们可能销售更清洁、更高效的汽车，但这本身不足以解决交通拥堵或气候变化问题。

3. 一些公司将接受新的商业模式和移动服务。我们需要更多的公司投资于满足消费者出行需求的系统和服务，而不是让越来越多的汽车上路。比尔·福特知道这一点。正如他在2011年所说:

在福特汽车公司(Ford Motor Company) 30年的大部分时间里，我都在担心如何才能卖出更多的汽车和卡车。但今天我担心的是，如果我们所做的只是卖出更多的汽车和卡车呢?当路上的汽车数量翻倍、三倍甚至四倍时会发生什么?

这似乎是福特今年更换领导层，并投资拼车和汽车租赁的部分原因甚至自行车共享。

所有这些发展和最近的公告都是受欢迎的。但还需要更多——而且要快。这是一场值得一看的比赛。谁会首先发展自己的业务，而不是简单地向更多的人销售更多的汽车?