可持续移动性击中了这条路
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虽然公众和媒体专注于电动汽车,但其他人正在取得更大的观点。智能运输系统好用的买球外围app网站旨在将人员和货物更快地移动,更安全,更少的能源和污染。
这没有闲散问题。2011年世界越过了一个重要的里程碑:在全球道路上有超过10亿辆汽车和卡车,从2009年底为980万辆。该数字预计将增加2020年。与其他其他最近阈值相结合。- 七十亿世纪的公民以及大多数人类现在所在的城市的事实 - 你有一个全球交通堵塞的一个地狱的原因。
美国拥有最高密度的汽车和卡车密度 - 每1.3人中一个 - 但与中国,印度和巴西相比,每年增长苍白的年度率为1%,每年车辆增长率为27.5%,8.9%,and 9 percent, respectively, according to the trade journal Ward's and J.D. Power. In many of the world's largest cities, drivers are going nowhere fast. Mexico City; Shenzen and Beijing, China; Nairobi, Kenya; Johannesburg, South Africa; and Bangalore and New Delhi, India, face the highest congestion, according to the 2011 IBM Commuter Pain Index. (By comparison, Los Angeles ranked 12th, New York City 15th, and car-choked Houston didn't even make the top 20.) The index ranks the emotional and economic toll of commuting in each city.
IBM销售控制系统以使运输系统更聪明,更高效,是备份,瓶颈和咆哮的几家公司之一。好用的买球外围app网站另一个是思科;其联系的城市发展倡议旨在利用信息和通信技术,使运输效率的基本改善。好用的买球外围app网站此类技术的提供者希望在宽松城市拥堵中找到一片数十亿美元的馅饼。
汽车制造商正在看到他们的商业模式,这些商业模式由新的商业模式增长,使刹车在车辆所有权上。首先是Zipcar,最大的数十家公司提供“按需移动”,更好地称为汽车分享 - 能够在一小时内轻松找到附近的车辆,是汽车所有权的替代品或传统汽车租赁。Zipcar和数十个其他汽车共享服务正在加入大型球员:赫兹(赫斯特德蒙德),企业(WeCar)和U-Haul(uhaulcar-份额)。虽然大多数目前只有少数城市可用,但在未来几年内,他们将普遍存在。例如,去年,福特与Zipcar合作,使其车辆可用于对美国大学校园的汽车分享。
商业模式背后是一个更具破坏性的人:同伴的汽车共享服务,其中任何人都可以每小时地将他或她的车辆提供给别人。在美国,Relayrides和Getaround正在进行P2P中,因为它是已知的,允许汽车所有者在否则闲置时租用车辆,这约为95%的时间。软件允许任何人使用智能手机找到附近的租赁车辆,车主可以在租用的时间,何时何地决定 - 以及多少。在点对点到P2P的巨大潜力,GM去年推出了与Relayrides的合作伙伴关系,允许GM业主使用他们的手机和通用汽车的Onstar服务租用他们的空闲车辆。
这些是未来在路上的未来的第一个迹象,拥有汽车不再是段落的仪式甚至是状态符号,以及“移动到移动性”的位置成为所需的规范。毕竟,如果没有人可以从这里到达那里,将每辆车变成一个绿色的人并不多有帮助。
图片CC由Flickr用户获得许可安德鲁·克里斯。