这么长的柴油车，你好米科

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二十四个欧洲城市 - 从伦敦到巴黎到马德里 - 是计划逐步淘汰在未来十年内，化石燃料供电的车辆在他们的城市中心各种方式。这些都市地区占6200万人，最终将生活在不再容纳昨天的柴油燃烧的汽车的区域。

那有多令人敬畏吗？过渡不仅会降低空气污染和碳排放，但它将推动到新兴市场：微生物。该术语涵盖共享电子摩托车和自行车，以及新类型的拥有货物和通勤E-骑自行车，以及一些Funkier移动意见在那里。

这些主要的欧洲城市可能会迅速移动到米科，与固体公共交通联合，作为城市的骨干好用的买球外围app网站。自行车已经是一个专业好用的买球外围app网站许多欧洲城市的选择，这些城市正在继续建立一些世界上最好的自行车基础设施。

“欧盟的三十四个旅行是通过骑自行车或散步进行的，而在美国，劳伦斯·莱斯彻纳，首席执行官和联合创始人说：”t是欧洲最大的本土踏板车运营商之一在与微生物播客的对话中上个月。

Leuschner等人士说，这阐述了欧洲最大的城市的汽车统治结束。“在大约五到十年内，道路上的主导车辆将是摩托车和自行车等米科，而汽车则不是街道上的主导车辆。欧洲人真的很期待它，”莱斯彻纳说。

哦，所以我是美国的城市，如奥克兰，加利福尼亚州，已经若有所思地部署自己的城市审查的微生物选择，但它们都没有像欧洲的骑自行车网络。为此，需要有系统性变化，有助于在多年内开发最先进的移动性基础设施，并在汽车上部署无数限制。

对于媒体公司的创始人薄层工业，这不仅仅是柴油车，而是一般而言，所有类似的传统汽车都不会在紧张的城市环境中拥有一个地方。“汽车（不仅仅是化石燃料）通过减少进入即可挤压。这是以减少停车的形式，停车费增加，拥挤定价，减少的加油选项，车道限制和整体区域禁止，”微大行业联合创始人Horace Dediu。

Dediu和他的团队正在举办全球最大的活动，致力于欧洲的“最小流动性”10月1日在德国柏林的RadialSystem，一整天的编程，并解决了21世纪的所有BHAGS运输，从无车的城市到自动驾驶踏板车。没关系，我会等你去谷歌bhag。

从现在到9月24日，运输每周读者可以要求一个55％的折扣参加欧洲的米科（节省487美元）。走出去学习，我的朋友，并试图在10月的第一周到柏林。