一帆风顺:打击海事腐败

在阿根廷，你需要现金。至于苏伊士运河，就拿香烟来说吧。在一些西非港口，一定要带些冷冻鸡。

任何看到这篇文章的航运公司都知道我们在说什么:便利支付。在世界各地的许多港口和运河，船长想要停靠、通过、离开或从任何其他服务中受益，必须交出某种非法的奖励。

船长可以对这些要求说不，但他们冒着严重延误的风险，这会损害他们的地位并增加成本——有时他们的船只或个人安全会受到威胁。一家航运公司可以支持它的船长，但如果该公司单独行动，它可能会使自己处于竞争劣势。

为了全球经济的福祉，这些通道的顺畅和简单是至关重要的。

在全球贸易体系中，约90%的产品通过海上运输，通过港口和海运价值链。为了全球经济的福祉，这些通道的顺畅和简单是至关重要的。在过去的几十年里，航运公司越来越致力于解决便利支付和更普遍的腐败问题。但他们自己做不到。

针对海运业腐败问题采取集体行动的必要性导致了海事反贪网络(MACN)这个想法于2011年在一小群公司中首次讨论，并于2012年正式成立，BSR作为秘书处和牵头推动者。MACN的目的是通过采用MACN反腐败原则，交流实施进展，分享最佳实践，并提高对行业挑战的认识。

对世界的真实影响

自成立以来，MACN迅速成为世界领先的、屡获殊荣的集体行动力量的典范成员公司与港口和海关当局、非政府组织和政府等利益攸关方联合起来，开展风险评估并实施项目，解决港口和整个海事价值链的腐败问题。

MACN集体行动方法的本质是，只有在关键利益相关者支持和支持并使其受益的情况下，运营环境中成功而持久的变化才会生效。因此，MACN在评估挑战和设计解决方案时都涉及到这些关键的利益攸关方。

这在实践中意味着什么?在进行风险评估后，MACN确定改进措施。这些行动将根据不同的地点或情况而有所不同，这取决于所确定的腐败挑战的根源。到目前为止，MACN已经发起并实施了集体行动项目尼日利亚，印尼美国、埃及和阿根廷。

自成立以来，MACN迅速成为世界领先的、屡获殊荣的集体行动力量的典范。

在尼日利亚，重点是面对面的诚信培训、协调法规和建立申诉机制。在印度尼西亚，重点是改进集装箱跟踪信息技术系统，推广无现金出口许可证电子治理系统，并将举报纳入现有程序。

这些集体行动产生了切实的成果和长期的影响，包括通过了新的立法(在阿根廷)、等待时间的减少和需求的减少。

这还不是全部。虽然集体行动是MACN变革理论的一个关键要素，但对于在海洋价值链上运营的公司来说，集体改进其反腐败内部实践，以确保他们准备好应对需求，也同样重要。MACN通过正式和非正式的最佳实践分享，帮助加强其成员的政策和程序，以实施MACN反腐败原则。

该网络迄今为止的影响在MACN影响报告2016．该报告说明了MACN对内部实践和运营环境的切实影响，世界各地的港口以及公司的应对和准备工作都发生了切实的变化。

MACN 2020战略:应对新挑战

然而，外部环境正在发生变化。商业世界正在经历各种各样的、强大的破坏，无论是经济上的还是其他方面的。这些干扰带来了道德和责任方面的新挑战。作为回应，MACN的方法必须深化，以确保该网络对我们的成员、资助者和愿景保持相关和忠诚。

商业世界正在经历各种各样的、强大的破坏，无论是经济上的还是其他方面的。这些干扰带来了道德和责任方面的新挑战。

为了实现这一目标，MACN将专注于建设我们的成员和公民社会的能力，在航运和港口的各个方面建立诚信文化，并加强集体行动，推动运营环境的可持续变化。

MACN已经成为企业集体行动力量的一个主要例子。现在，MACN在其2020年战略中寻求扩大和深化其对腐败的反应，重点是经营环境的全面改变。我们邀请所有参与海洋价值链的公司“加入”，加入超过75个成员的行列，共同努力建立一个没有腐败、有益于整个社会的航运业。