虽然通过不同的部门管理土地使用、交通、经济发展、空好用的买球外围app网站气质量、环境可持续性、公平和健康可能是必要的，甚至是有益的(正如许多城市创建新的交通部门所指出的那样)，但这些问题本身并不是不相干竞彩足球app怎么下载的。事实上，大多数城市价值观都需要内部部门和外部团体的利益相关者之间的协调和协作。传统上，由于各种原因，这种协作具有挑战性，包括不同的任务陈述、不一致的时间轴和过程中的变化。但是，新的移动选择正越来越多地为城市提供机会和催化剂，让它们在内部和外部进行合作，并在不同领域整合竖井。
就在一年前，电动车还是一个边缘概念，被许多人视为时尚。它们的扩散和流行证明了一个看似简单的现实，但在交通运输领域却难以接受。好用的买球外围app网站流动性的选择正在涌现，其发展速度超过了公共部门所能容纳的范围。但是，电动摩托车、无码头自行车、微型交通工具和无人驾驶汽车等新的交通工具选择，也为社区重新审视他们的系统、调整他们的价值观提供了完美的催化剂。
怎么会这样呢?社区如何为不确定的未来做好准备，并确保不断变化的交通景观为居民和游客带来积极的结果?确定目标、与公共和私人合作伙伴合作、进行情景规划、建立评估框架和指标，已经帮助一些城市将其目标与新的交通选择相结合。
与价值观和目标开始
近日，美国加州发布了自动车辆原则健康和可持续发展社区，设定明确的目标部署在状态的自动车辆。定义移动系统的总体目标奠定了早期的重要基础规划，政策，法规和评估新的模式出现。旧金山县交通运输管理局（SFCTA）好用的买球外围app网站新兴的流动性指导原则展示政策的广度竞技场新流动性的影响，以及地方政府如何为参与流动性服务的各个机构提供指导。
使用数据和指标来评估进展
建立衡量和评价成功的框架将增加透明度，并使这个迅速变化的制度具有灵活性。SFCTA的新兴的移动性评估报告以本地区既定原则为基础，确定衡量既定目标进展的指标。
潜力指标的早期标志可以帮助识别将需要进行绩效评估和构建数据需求转化为伙伴关系，允许和政策的数据。私人流动的供应商能够帮助公共机构收集行程数据计划更好的服务和社区投资。自动车辆会增加产生巨大的数据量，因为它们部署到城市街道。
随着新的移动选项上街游行，公众的反应和理解差异很大。
对标准化格式的实时和历史数据的访问使跨机构的决策者能够了解整个系统中各种移动选项的需求和影响。关于不同供应商的旅行路线、车辆使用情况和闲置时间(停车或不使用)的准确信息是一些数据点的例子，这些数据点可用于规划投资和与股权、土地使用和分区、交通路线和时间以及第一/最后一英里合作关系相关的政策。洛杉矶的移动数据规范(MDS)为公共和私人提供商之间的数据共享提供了一个平台。
近日，交通运输的洛杉矶部门和私人提供石灰和旋转，与混音的合作，同意使用MDS，分好用的买球外围app网站享该地区的摩托车使用实时数据。越来越多的城市正在建立数据共享的要求纳入许可流程和政策，允许协作和跨区域同行学习作为数据标准，如MDS采用。
让公众参与
随着新的移动选项上街游行，公众的反应和理解差异很大。确保用户和居民被告知的法律规定，如许可证的法律和地方车辆允许运行，将提高所有社区成员的安全。参与超越了信息，但是，应该包括社会的决策目的反馈。怎么办居民希望自己的社区发展壮大？有哪些挑战，他们可能面临的障碍是什么？怎样才能移动选项帮助解决这些问题？了解这些问题和顾虑将确保更好的结果，并从社区成员增加买进的流动性景观的不断转变。
行为情景规划未来的需求，并审查现有立即采取行动结构
传统的规划依赖于历史数据来指导未来的决策。但创新正在改变实时系统和技术的连锁反应影响到传统的造型。为了一个不确定的未来做准备，地方政府必须考虑技术，环境和经济变化的多样化的可能性。WSP最近通过情景规划的过程中推出了情景规划工具箱帮助决策者，通过定性和定量分析数据建立各种潜在的期货，并确定杠杆使用的影响预期变化。
此外，社区可以审查现有的政策，以确定达到目标必要的修改。使用目标设定，公众参与和评估框架上面提到的，决策者能够确定所需的服务和行动，现在，这将有助于实现更好的结果。现有政策的这种评估超出使新的流动性提供者，如改变规定，允许汽车没有方向盘无人驾驶技术。规划文件，分区代码和许可可以在短期内被更新的过程，开放的路径为新的流动性，与对齐既定目标。
例如，全国各城市正在改变城市中心的停车需求，减少或消除停车最低在城市核心发展。亚利桑那州Chandler市，最近取消了停车全市最低，并发出强烈的指导装载区。这些变化不仅对出行行为的变化作出反应，并减少私有车辆的使用情况，但他们也对准城市的目标，如土地的有效利用，提高住房发展与现有的政策和法规。
建立伙伴关系和试点
私人流动的供应商创建一个基于感知的市场机遇的产品和服务。而不是相互竞争，公共机构可以与他们的既定目标，并开始与私营机构合作，以解决确定的挑战，提高整体效率，并为用户提供了上升通道。根据查明的需要的合作伙伴开展流动作为国际服务（马斯）平台，解决访问问题，同时解决其他目标，如降低个人车辆使用和经济增长。
该心血来潮的应用在赫尔辛基，例如，提出了旅行计划，支付和预订，捆绑订阅的多层次的许多公共和私人提供者对用户的集成平台。在短短两年的存在，心血来潮拥有60,000个用户每月。
传统的规划依赖于历史数据来指导未来的决策。但创新正在实时改变这个系统。
即使没有一个完整的系统，马斯，第一/过境机构最后一英里的解决方案提出了合作的理想机会。微移动提供商（自行车共享和摩托车的份额），交通网络公司（TNC），如尤伯杯和Lyft，最终无人驾驶汽车，可能会增加好用的买球外围app网站访问目的地，增加中转客流，并通过降低个人减少温室气体（GHG）的排放量车辆使用。
然而，跨国公司的无人驾驶汽车也可能会取代过境旅行，加剧拥堵、温室气体排放和对基础设施的压力。试点项目，具有评估目标进展的内置度量，允许在需要时灵活地转换政策和计划，以解决权衡问题。为共享出行定价，为车辆改道以优化使用，为车辆进出特定区域提供地理信息，这些都是公共机构能够确保其所在区域的所有交通工具能够协同工作以达到预期效果的一些手段。
觉得全身，并认为大
技术支持的交通已经改变了我们运送人和货好用的买球外围app网站物的方式。自汽车问世和国家高速公路系统建设以来，情况发生了更大的变化。通过重视价值观、评估和伙伴关系，社区不仅有机会改善其流动性选择，而且有机会改善其环境的日常结构。地方政府现在就可以采取行动，为变革奠定基础，并为提高土地利用、交通、公平、环境、经济和人人健康的未来进行规划。好用的买球外围app网站
