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深圳:电气化前进的城市英里

两周前,《华盛顿邮报》在中国南部的技术中心称为深圳,报告了世界上成为世界上第一个城市的近期所有公共汽车和出租车电气的“Paceetter”。但这不仅仅是在深圳的公共和雇用舰队。在过去的三年里,近60,000个电动轻型卡车和面包车已经部署了城市货运,占城市整个城市送货车队的35%。

RMI的最新报告,“一个新的EV Horizo​​ n:深圳洞察电动物流汽车全球领导力的洞察力,”探索深圳在部署电气物流车辆方面的经验,并承担了加速城市交付中EV的最重要问题之一:如何有效提供收费基础设施。

分析和结论是基于从电动物流(ELV)收集的遥测数据以及与利益相关者的一系列访谈,包括充电站所有者,物流和租赁公司和车辆运营商。我们相信对深圳在榆树部署方面的经验更深入地了解世界各地的其他城市的指南,旨在更清洁,低碳未来。

图1:2015-2018年深圳电动汽车人口

深圳的电动汽车数量

深圳推动电动汽车普及的创新政策

推动深圳的快速增长是一种新颖的经济政策组合,旨在使电动物流车辆成为其化石燃料同行的经济上可行的替代品。深圳的多荣政策方法包括:

  • 对电动汽车的补贴,使电动车和内燃机车(ICE)之间的成本接近平价。
  • 对充电基础设施的补贴,导致了一个强劲的充电网络的快速增长。
  • 对内燃发动机车辆的道路限制,产生了转向低排放交付车辆的强烈动机。
  • 充电运营商的优惠电费和费用豁免,提供ELV运营商降低燃料成本。
  • 在城市和地区层面的任务和目标,以支持收费网络增长的充电人数。

这些政策的影响正在形成,ELV市场正在看到制造业的规模经济和由此产生的价格下降。深圳正开始放松油门,减少补贴,并让他们启动的市场力量接管。

将电动车集成到网格中是政策制定者的关键挑战

在经济政策的推动下,电动物流车辆的快速部署,考验了深圳提供充足充电能力的能力。充电需求和容量之间的平衡是政策制定者(不仅是深圳)必须克服的挑战,这不仅是为了让电动汽车的规模达到预期水平,也是为了支持清洁交通经济。好用的买球外围app网站

深圳近6万辆电动车为如何有效提供电动汽车充电基础设施提供了经验教训。
深圳近6万辆电动车为如何有效提供电动汽车充电基础设施提供了经验教训。

这些挑战中最明显的是充电需求和现有充电基础设施之间的地域不匹配。汽车运营商工作的区域往往不是他们能够收费的区域。图2显示了ELV运营商最常收费的位置。这种分布显示了高密度的充电器,红色和蓝色的轮廓,在内郊区和大型公司的物流园区。

值得注意的是,相同的物流车辆在城市中心提供大部分时间,或者在外郊区停放过夜,使得进入充电站不方便和效率低下。这种不平衡可能是一种威慑,用于进一步采用物流电动汽车,这是一个需要效率的行业。

展品2:ELV充电地点的热图

热图的充电

RMI对城市及其周围的充电行为模式进行了深入的分析。一个结论,对电动汽车市场的增长至关重要,是电流充电偏好最终将在不设计用于处理的方式对电网压力。图3显示了深圳的ELV舰队跨越的充电持续时间分配。该图表明,深圳的车辆运营商对使用“快速”充电器的较短充电时间偏好,这使得从电网较高的速率提高能量。随着占地性的占地用途的快速充电可以在能量需求中产生不可预测的尖峰,电网处理难以处理。一个无法应对蓬勃发展的清洁经济的需求的网格可能会妨碍未来的增长。如果没有其他平衡充电供需,其他城市希望扩大其电信车队并清理他们的城市可能会面临类似的障碍。

展览3:ELV充电会议的持续时间

充电会议的持续时间

挖掘数据

数据可以在城市充电网络的设计中发挥关键作用,帮助利益相关者了解他们的情况,以及他们的决策将如何影响这种情况。利用来自深圳ELV车队的大量遥测数据,我们能够更好地了解深圳的充电环境。通过对这些数据的深入分析,RMI确定了一些解决方案,以创造一个更好的充电环境,并进一步支持电动汽车的使用。

  • 目前,城市规划数据和电动汽车数据相互独立存在已成为规范。如果政策促进了更好地将数据整合到这些规划过程中,充电基础设施的位置就可以围绕高需求地区和电网有容量的地区进行优化。具体来说,将充电设施配置在车辆操作员使用的其他设施,可以方便地使用充电器。
  • 目前的电价鼓励对电网长期而言不可持续的充电行为,如表3所示,人们偏好在需求高峰期快速充电。利用来自数据的见解,更智能的电价策略可以支持在时间和空间上更广泛的充电分布,并创建一个更可持续的能源使用模式。
  • 最后,正如许多地方的情况一样,关于充电基础设施的权威、统一的信息来源很少。缺乏这样的信息来源会导致效率低下,比如深圳充电站外的排队现象。数据提供商之间的合作将有利于个人充电利益相关者,并缓解汽车运营商在充电时面临的摩擦。

如果政策制定者能够从这些方法中学习并适应他们自己的环境,他们将发现电动汽车的使用阻力将大大减少。

城市可以引领通电货物的交付方式

随着世界各地的城市制定雄心勃勃的减排目标,它们应该把物流车辆的电气化作为其碳减排战略的一个关键因素。与出租车和公共车队类似,物流车辆的更高使用率和更快的资本回收为其电气化提供了强大的经济理由。

由于有能力做出重大的交通政策决策,城市不仅处于货物运输电气化的完美位置,而且它们也有这样做的强烈动机。好用的买球外围app网站作为货物运输的主要市场,城市对化石燃料运输系统的影响最为强烈。好用的买球外围app网站

深圳市城市货运电气化的前方道路乐观。这座城市表明,愿意做促进电动汽车采用所需的事情。RMI与城市的研究合作正在努力确保它可以为支持的充电基础设施做同样的事情。深圳不是一个孤立的案例。随着城市成为当前能源革命的领导者,他们越来越多地面临类似于深圳的挑战。RMI认为,随着智能和仔细的研究,这些挑战可以被克服,使城市从他们自己的道路开始清洁,低碳期货会发现它们更少崎岖不平。

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