智能技术在规划更智能城市方面的作用
圣地亚哥
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它必须从某个地方开始
在最近的一次巴黎之旅中，我搭乘Lyft从巴黎大皇宫(Grand Palais)前往犹太区(Jewish Quarter)，观看法国队击败乌拉圭，赢得世界杯(World Cup)冠军的荣耀。虽然Lyft并没有披露此次个人出行背后的所有细节，但该拼车服务实际上可以为该市提供每小时往返于Palaís的总行程数据。
为什么这些信息很重要?市政府会采取什么行动呢?首先，这些指标可以帮助城市规划更频繁的地铁服务，或者为企业主提供关于潜在消费者模式的洞察，以达到有针对性的营销目的，甚至可以用于开展交通促销活动。好用的买球外围app网站
这一切都始于一点点数据收集。这个假设但又非常真实的例子，是推动科技公司和市政当局合作提供现实世界服务背后的概念。
作为交换伙伴关系
从圣地亚哥到巴黎，各个城市都在测试开放数据项目，这样私营公司就可以利用公共来源的见解，以创新聪明的解决方案，解决诸如废物管理、交通拥堵和无家可归等令人困惑的问题。
巴黎副市长让-路易·密西卡(Jean-Louis Missika)认为，这是巴黎的第二个版本公私合作模式．但与许多现有的公私合作模式不同的是，这些模式需要经过正式的采购流程，并附带有详细文件证明的条款和条件，科技公司对市政当局数字和实体基础设施的使用带有隐性的交换条件:他们在整个过程中收集的数据应该被用来服务于公共利益。在米西卡看来，这些数据的某些方面应该反馈给城市，以便更实际地监管、更有效地管理和更明智地投资。
我们知道数据是有价值的，但数据的价值是什么呢?
透过…的透镜看ESG(环境、社会和治理)考虑因素该观点认为，利用公共信息获取经济回报的私营企业有义务将价值回报于税收之外。事实上，这是ESG思维的核心含义:私营企业对产品或服务的直接消费者以外的人负有社会义务。问题变成了:这些公司会自愿(或被迫)向公众分享哪些数据?
答案可能是将数据的“水平”与市政规模相匹配。听我说完。城市必须服务于全体人民的最佳利益，在设计服务时必须考虑到这一点。因此，在这样一种情况下，什么对一个城市的人口最有利是由总量决定的，为什么不坚持让私营公司向城市返还与总量相称的数据呢?这一切都始于一点点数据收集。
这种世界观将我们引向这样一条道路:利用公共基础设施(包括数据)执行核心业务的私营企业，也在从事创造共享价值的业务。也许我们找到了一种方法更好、更智能、更清洁、更公平的市政基础设施．
这是一个两面性的故事:谁拥有数据?
一些科技公司不仅寻求利用市政基础设施，还想彻底取代它。谷歌任性的光纤项目或Facebook的卫星服务的互联网连接项目都是这一概念的典型代表。这些项目提出了一个令人着迷的难题，即有关这些项目的数据和见解从一开始就由基础设施所有者拥有，因为它们取代(而不是凌驾于)市政基础设施之上，或加强市政基础设施。
在谷歌光纤的例子中，关于谁在哪里、何时、为什么以及登录多长时间的详细信息来源于谷歌本身，消除了公共基础设施和交换关系。这是一种愤世嫉俗的观点，但从公司的角度来看，这才是重点。
虽然并不是所有的公司都只追求私利，但也有一点不容忽视。数据的“所有权”会成为创新和改进项目的突破点吗?还是我们能够激发一个良性循环，更好地协作，从而为城市提供更好的基础设施?
随着越来越多的城市对可用或可能的数据感到好奇，科技城市的未来即将到来。
