交通在美国的城市里无处不在，直到最近，人们才开始想象没有交通的城市生活展望其他国家的例子。然后，在2020年，Covid-19封闭和锁上驾驶员脱离了道路。思想的实验变得真实。
主要影响很清楚。首先，公共交通乘坐乘客暴跌80％，主要留下低收入工人在工作中被认为是必不可少的乘坐公共汽车，地铁和通勤列车。
第二,私人车辆流量下降在旧金山等一些技术为导向的城市中，在旧金山等某些技术城市中超过75％以上，越来越多的人。交通少，城市变得更安静，污染较低。人们可以第一次听到鸟鸣。空气质量得到改善。天空更清晰。
然而,令人吃惊的是,交通事故没有减少。虽然开车的人变少了，但道路越空旷，平均速度水平就越高。分心驾驶也增加了，司机也更多了发短信，通过电子邮件发送和购物在车轮后面。过度频繁，速度和分心导致事故的增加。
第三，安静的道路提供了重新想象的机会，并创造了较少的汽车为中心的城市。从波士顿到洛杉矶，街头餐馆盛开。用餐者、行人和骑自行车的人回收的室外空间。
随着各州解除对流感大流行的限制和工人们的争论是否返回Office设置这些趋势是否会继续？作为学者谁研究城市，我预计，以下关键因素将影响大流行后的交通状况。
公共交通危机
公共交通状况好用的买球外围app网站受到了重创在大流行期间，乘客人数减少。许多城市的反应是减少公共汽车和火车服务，消除路线并铺设员工。从长远来看，城市公共交通能否恢复是一个关键好用的买球外围app网站问题。
到目前为止，调查表明，更多富裕的骑手是不太愿意回归，特别是如果他们能够从家里工作。公共交通仍然存在挥之不去的感觉，并且实际上所有乘车共享都比行走，骑自行车或个人汽车旅行风险好用的买球外围app网站。
在公共交通质量的任何长期下降将被低收入工人抵达，较低收入工人，他们缺少选择，并将被迫导航更昂贵，不那好用的买球外围app网站么可靠的服务。涟漪效应获得就业机会，通勤时间和一般生活质量可能是严重的，可以严重，在美国社会中添加另一层。
公共交通已经是好用的买球外围app网站长期资金不足在美国之前，在2020年之前，大流行只添加到这些财政问题上。然而，目前危机的规模可能是不断变化的态度，特别是在联邦层面。
公共交通收到了好用的买球外围app网站财政增压美国国会于2020年3月通过了《新冠病毒援助、救济和经济安全法》，即《关爱法案》。乔·拜登总统提出了850亿美元在公共交通的资本投资在他的基础设施计划中。
潜在投资的细节仍在形成，并且很大程度上取决于国会谈判。但是，尽管美国传统的道路和汽车心态依然强烈，但这场大流行最终可能表明，城市公共交通在使城市更公平和更高效方面发挥着至关重要的社会和经济作用。好用的买球外围app网站
交通是反弹
由于许多原因，大流行期间行走和骑自行车的增加是好消息。较少的表面交通，城市变得更安静和污染少。人们可以在许多地方听到鸟儿第一次唱歌，并在街道上散步，没有繁忙的交通。
传统上的城市困扰着僵尸锁，如波士顿，达拉斯，休斯顿，洛杉矶和华盛顿，D.C.，所有的锯较少拥挤的道路。但尚不清楚这是一种持久的变化还是一种短期的回应。
到2020年6月中旬，尽管许多州和城市仍处于COVID-19限制之下，交通反弹全国范围内几乎达到流感前水平的90%华盛顿特区是正常水平的70%，纽约市是82%，洛杉矶是85%。现在，随着疫苗和大流行控制的结束，人们可以更自由地出行，许多城市正在迅速恢复到以前的交通水平。
有些违反直接的，在路上有更多的汽车实际上可以提高安全性。交通量更多，平均速度可能会下降到更安全的水平。
然而，分心的驾驶可能会抵消这种趋势。我们住在一个分心的年龄，许多人觉得在发短信和推文时可以开车。随着交通率归还预流行前水平，城市和各国将需要重新关注限制汽车手机使用等措施的关注。
让城市街道更多人友好
也许是最令人鼓舞的交通相关的新闻是，许多城市正在前进，计划减少汽车旅行的计划，并为行人和骑自行车者制作街道更安全。
大流行提供了一个独特的机会，将这个城市重新驯服作为司机不得不与他人分享空间的地方。这也是在街道相对空的时候在2020年加速了Covid-19的趋势。
许多城市正在实施免费公共交通、保护自行车道、自行车共享倡议、拥堵收费、定期封闭街道、优先设置公交车道、安静街道和降低交通速好用的买球外围app网站度等举措。这些城市包括波士顿那芝加哥那洛杉矶那纽约那西雅图那旧金山和华盛顿特区。
但也存在相互竞争的利益和政治反压力。一个市长调查发现许多对街道空间的最大变化，但相对较少的计划计划使他们成为永久性。城市领导人意识到强大的经济利益希望消费者和工人通过私家车获得市中心。
未来几个月可能是关键的关键点。这场大流行让美国人得以一窥汽车较少的城市将会是什么样子。在这场大流行中，城市街道被重新用于公共用途，出现了一个不那么以汽车为中心的城市，人们重新想象一个更安全、更慢、更安静的城市，各种用户共享街道。但许多利益集团希望尽快恢复现状。
结果将取决于城市居民和宣传群体的有效程度如何使其案件更多人以人为本的城市街道。
本文转载自谈话在创造性的公共许可证下。
