可再生气体:从动物粪便中提取的热门新燃料?

由于可再生能源信用额可单独出售，且天然气价格一直远低于柴油，可再生天然气成为运输公司越来越受欢迎的燃料。好用的买球外围app网站

联合包裹公司表示签署协议购买1150万加仑到2024年，可再生天然气(RNG)将由Big Ox Energy和AMP Energy提供。这种通过普通天然气管道以天然气形式运输的燃料，将被用来为UPS卡车提供燃料，这些卡车的行程最长，每条线路600英里或更长，并且已经配备了以压缩天然气(CNG)为动力的发动机。

UPS将使用RNG在其位于肯塔基州路易斯维尔和列克星敦的服务站为以天然气为燃料的卡车提供燃料;宾夕法尼亚州的新斯坦顿和霍舍姆;弗吉尼亚州的里士满和罗阿诺克;南卡罗莱纳的西哥伦比亚;和Doraville,格鲁吉亚。

自上世纪80年代以来，该公司是天然气燃料卡车的早期采用者。但在2012年油价上涨、柴油价格达到平均水平之前，扩大使用天然气取代卡车上的柴油，在经济上并没有意义将近每加仑4美元．同年，天然气的平均价格为275美元/百万英热单位相当于每加仑柴油39美分。

“我们开始研究如何利用这一差距，”联合包裹车队采购总监迈克•卡斯蒂尔(Mike Casteel)表示。“我们开始购买液化天然气8级卡车，每年行驶12万至14万英里。我们在较长的路线上使用天然气卡车，因为这完全是为了替代燃料。你跑的里程数越多，取代的柴油越多，省的钱就越多。”

你跑的里程数越多，取代的柴油越多，省下的钱就越多。

除了节省燃料费，UPS还在减少排放。该公司表示，使用RNG代替传统柴油可以减少90%的生命周期温室气体排放。

RNG，也被称为生物甲烷，是由畜牧场和奶牛场的垃圾填埋场和消化池、废水处理厂和食物垃圾仓库产生的。这些沼气被去除和处理，因此它们与管道质量的天然气没有区别。

可再生天然气(RNG)的供应商可以从他们的天然气中赚取比市场价格更高的利润。他们可以将燃料的清洁能源特性出售给炼油厂和其他需要信用额度来遵守联邦政府清洁燃料要求的燃料营销商可再生燃料标准,或加州的低碳燃料标准该计划旨在减少温室气体排放，对抗全球变暖。

RNG的收入来源是最近才出现的。可再生燃料标准是由国会在2005年通过的一项法案制定的，并在2007年得到了扩展，但多年来它主要局限于玉米、大豆乙醇和一些纤维素或下一代生物燃料。2014年，美国环境保护署(Environmental Protection Agency)将RNG列入生物燃料清单，这些生物燃料有资格获得清洁燃料信用额，炼油商可以买卖这些信用额，以抵消他们每年出售的石油燃料的碳足迹。

自2014年以来，RNG开始腾飞。

自2014年以来，RNG开始腾飞。美国生产的RNG车辆达到2016年1.89亿加仑根据美国环保署和能源部的数据，美国的石油产量是2014年的近六倍。2016年，RNG被用于供应联邦政府纤维素生物燃料目标的82%。

可以肯定的是，RNG的新工厂经常因为担忧而遭到居民的反对关于厌氧消化器的安全性，来自卡车的流量增加，气味和噪音。

例如，在爱达荷州博伊西附近的一个农村地区，当地反对一个计划中的沼气厂，促使了峡谷县规划和分区委员会否决了这个项目。但开发人员,宝藏谷可再生能源公司对该决定提出上诉，县委员会在今年6月批准了该工厂。该工厂将高粱废料、肥料和其他农业副产品转化为生物燃料。

美国环保署预计，2018年RNG产量将增长17%，达到2.21亿加仑，届时它可能会满足联邦政府的纤维素生物燃料目标的92%。

供应商从出售可再生燃料信用额中赚取的钱对推动市场很重要，因为它涵盖了从垃圾填埋场或沼气池中提取天然气的更高成本，而不是从地下提取天然气。

根据数据显示，今年截至11月22日，在基准的Henry Hub，天然气的平均价格略低于300万英镑，比2016年同期上涨了25%市场数据由能源部编制。这相当于每加仑柴油44美分。

2016年，美国RNG产量达到1.89亿加仑，几乎是2014年产量的6倍。

根据能源部的数据，今年截至11月，柴油的平均价格约为每加仑2.63美元，比去年上涨了14%。

与此同时，据进步燃料有限公司(Progressive Fuels Limited)的数据，燃料营销人员为遵守联邦规定而使用的可再生燃料信用(renewable Identification Numbers, RINs)，最近用于不同类型的生物燃料的交易价格大约在每加仑1到3美元之间。

出售RINS或低碳燃料标准积分的收入帮助说服了洛杉矶大都会运输管理局(Los Angeles Metropolitan Transportation Authority)决定在其现有的天然气燃料公交车上试用RNG，以利用R好用的买球外围app网站NG相对于传统天然气的低价优势。

该机构发言人Rick Jager表示:“由于州和联邦的清洁燃料计划，与传统天然气相比，RNG交付给Metro的价格略有折扣。”

公共交通机构正在从清洁能源燃料公司购买RNG，为其车队(约200辆公交车)的10%提供燃料，为期一年，截至8月。如果一切顺利，该机构可能会决定将该计划再延长四年，并在其所有2200辆汽油公交车上使用RNG。

作为其气候行动计划的一部分，该运输机构计划最终逐步淘汰所有化石燃料公交车，并在2030年前转向全电动公交车。

编者按:本文已于太平洋时间上午10点50分更新。