世界领先的公司和政策制定者正齐心协力，为2030年前后采用零排放汽车设定目标。
英国首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)几周前发表了最新的一份声明，也是各国领导人发表的最激进的声明之一揭示了一个气候计划这包括从2030年开始禁止销售新的汽油动力汽车(一些混合动力汽车将被允许到2035年)。英国加快了从2040年到2035年的零排放汽车承诺，并最终实现了仅10年的目标。
英国并不是唯一的一个。丹麦也设定了同样的目标——在2030年逐步淘汰新的化石燃料汽车销售——而世界领先的挪威计划在2025年实现这一转变。几个月前，作为对加州野火的回应，加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)签署了一项行政命令，同样呼吁禁止销售新的汽油汽车，但从2035年开始。
在企业方面，2030年正在成为一个适当的积极但可实现的目标。气候组织的EV100计划该组织有92家成员公司承诺购买电动汽车和安装电动汽车充电器。该组织的口号是:“到2030年，让电动交通成为新常态。”
为什么2030年是电动汽车成为“新常态”的一年?技术进步就是其中之一。
到2025年至2029年，电动汽车的价格将开始与化石燃料汽车持平，具体价格取决于汽车类型。
为大多数主流电动汽车提供动力的锂离子电池的价格在过去几年中大幅下降。彭博新能源财经(BNEF)表示，2010年至2019年期间，锂离子电池组价格下降了87%。2019年，它们又下跌了13%。
按照这个速度，到2025年至2029年，电动汽车的成本将开始与化石燃料汽车持平，具体取决于车辆类型;正好赶上这些目标。BNEF预计，从2030年开始，电动汽车年销量将达到2600万辆，占全球新车销量的28%。
由于电池经济性越来越有吸引力，以及来自特斯拉(Tesla)和里维安(Rivian)等公司的竞争日益激烈，大型汽车制造商正在加快他们的电动汽车生产计划。大流行引发的经济紧缩，已促使全球最大的整车制造商选择投资电动汽车，而非内燃机汽车。上个月，通用汽车(General Motors)首席执行官玛丽宣布对电动汽车产品线的加速投资，比今年早些时候宣布的最初计划增加了70亿美元。
对气候危机的日益关注也推动了加速目标的实现。气候科学家冲动地球只有到2030年才能阻止气候变化带来的最灾难性的影响。今年袭击加州的历史性野火是促使纽森签署禁止新汽油汽车销售的行政命令的催化剂。
与此同时，许多政策制定者和企业都在统一2030年的时间表，而其他人仍在展望2050年的更长的时间表。虽然遥远的气候目标总比没有气候目标好，但2050年对于零排放汽车来说太遥远了。从现在起，电动汽车将很快进入主流市场。
如果你正在帮助你的组织设定一个大的零排放的交通目标，不要晚于2030年。好用的买球外围app网站在未来10年里，为车队充电、安装电动汽车充电器和充电站以及终结汽油汽车销售的目标是完全可行的，事实上也是必要的。
