在未来十年中，饮料巨头百事可乐将需要转换大部分27,000卡车和货车，这些卡车和货车移动其产品 - 从Cheetos袋到山露水和其他零排放技术。
该公司正通过旗下的菲多利(Frito-Lay)休闲食品部门，利用位于加州莫德斯托(Modesto)的一家生产工厂作为实验平台，尝试学习扩大电动汽车规模的经验。
上周，Frito-Lay宣布它能够将武器的温室气体排放量分成两半，柴油使用78％。为此，该工厂使用60辆车 - 拖拉机，箱式卡车，院子卡车和叉车的组合 - 耗尽电池，天然气和可再生天然气。
该设施仍在等待15个特斯拉半电动卡车，Pepsico说将在2021年底之前交付。百事可乐三年多以前透露，它已经提出了预订100特斯拉半半。
我们提倡大量[原始设备]参与。我们需要服务支持，零部件支持和技术进步。
这一漫长的等待时期揭示了舰队组织，大小，在美国的最大挑战之一。他们部署了电动车和货车：缺乏车辆。
“设备可用性”一直是百事可乐十年长期贬值舰队的十年十年的挑战，确认了舰队运营，工程和居住地的可持续发展高级总监Steve Hanson。竞彩足球app怎么下载
十年前，百事可乐部署数百人来自启动制造商史密斯电动汽车的电动卡车作为首先大幅前进到EVS。百事可乐能够从那些EVS获得超过1000万英里，但购买百事可乐购买了这些车辆的几年，史密斯出发了。
启动制造商代表了百事可乐等公司的主要机会和大风险，这些公司正在寻求购买最新电动车辆的卷。本月早些时候，莱德提起诉讼在据称未能提供电视莱德的启动后，对启动制造商Chanje已经支付了（Chanje得到它的起源来自史密斯）。
Modesto Plant代表斯文科首次回到史密斯日之后的EVS，并且该公司一直在呼吁更多的大型汽车制造商来规模商业电动车。“我们提倡大型OE [原装设备]参与。我们需要服务支持，零件支持和技术进步。由于OES已经参与其中，这非常令人兴奋，”汉森说。
菲多利在莫德斯托工厂使用的所有电动汽车都是“试产”，菲多利正在向那些供应商提供反馈，告诉他们哪些是有效的，哪些是无效的。该项目使用的是Peterbuilt、比亚迪特斯拉(BYD Tesla)和皇冠(Crown)的电动汽车，以及沃尔沃(Volvo)的天然气拖拉机。
但要达到其可持续发展目标 - 碳中竞彩足球app怎么下载性到2040年碳中性，2030百分点的绝对温室气体排放量减少了75％ - 百事可乐将需要扩展到这一试点。Hanson说，它需要将“一个令人难以置信的大部分车队”转换为Zevs和低排放车辆。“我们正在为真正的规模击中。”
由于主要技术转型发生 - 如运输的电气化 - 公司难以驾驭制作这些交换机的攻击性的时间。好用的买球外围app网站移动太早面临某些风险，同时移动太晚遇到其他风险。
试点项目是公司了解如何将复杂技术部署的主要方式，并与导航同样的波涛汹涌的水域一起进行复杂的技术和工作。飞行员很棒，但随着商业动画业的成熟，它需要超越这些概念验证装置。
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