百事可乐，沃尔玛，为可持续车队制定标准

迈克·奥康奈尔有一个很大的工作。对于车队和可持续性百事公司高级供应链主管，他的任务是监督食品和50000拖拉机，拖车，路线卡车和其他车辆的饮料巨头竞彩足球app怎么下载的车队。

奥康奈尔说:“我们有各种类型的卡车。”“我们是美国规模较大的私人船队之一。”

由于各种型号的汽车都有越来越多的燃料和电气化选择，该公司已经转向柴油、天然气混合动力车，甚至还有一些全电动汽车。但奥康奈尔和他的同行们监管着其他大型企业船队，他们面临着一个问题:到目前为止，还没有人真正规划出越来越多的选择是如何叠加在经济或环境影响方面的。

输入新的可持续燃料买家原则由百事可乐(PepsiCo)、沃尔玛(Walmart)、联合包裹(UPS)、亚马逊(Amazon)和非营利会员组织“企业社会责任”(Business for Social Responsibility)起草。这些努力是BSR持续发展的结果“燃料的未来”倡议，旨在将车队所有者聚集在一起，帮助发展低碳或电动工业车辆市场。

“这绝对是一个进化的故事，”管理BSR未来燃料集团的内特·施普林格说。“存在大量的信息差距和不确定性，坦率地说，在‘什么是可持续燃料’这个问题上也存在分歧。”

施普林格希望到年底有10到15家公司加入可持续燃料购买者原则。与此同时，这个免费加入的组织将鼓励燃油飞行员，激发关于该领域潜在标准的对话，并创建成功实施的案例研究。

部分模仿企业可再生能源买家原则这个想法是由世界资源研究所(World Resources Institute)和世界野生动物基金会(World Wildlife Fund)敲定的，目的是促进企业达成清洁能源协议。这个想法是为了让汽车制造商和其他设备制造商知道，存在对传统柴油替代品的需求。

“买方原则信令的市场，我们真的想更深入，” O'Connell说。“没有一个答案，可持续的燃料或可持续车队的整个问题，这将是巨大的，如果我可以去买一种技术。”

除了效率

总的来说,环境保护署估计中型和重型卡车的排放量占美国每年运输排放量的23%。好用的买球外围app网站这仍远低于汽车和其他轻型汽车的61%，但这是企业和监管机构多年来一直希望降低的一个影响领域。

伊丽莎白弗雷特海姆，在沃尔玛的物流可持续发展总监，不多说了她的关注，近年来一直在加倍竞彩足球app怎么下载为6400台拖拉机60000个拖车大型零售商的车队的效率 - 几乎所有这些都是重型8辆卡车。轻量化车辆，改善空气动力学，轮胎与和培训司机的降速技术试验只是一些战术，沃尔玛已经用于增加消耗每加仑燃料运案件的数量。

不过，她表示，公司的燃料产品组合“几乎完全是柴油车”，随着沃尔玛开始采用a级燃料，这一比例可能不得不改变最近宣布出价到2030年，从供应链上减少10亿吨温室气体。

“我们已经ALT燃料的思考多年，但我们还没有找到一个解决方案，”弗雷特海姆说。“填补了国内空白，我们将不得不寻找替代品。”

尽管许多生物柴油、天然气和生物质能都有自己的环保、性能和成本权衡，但如今商业化的生物柴油、天然气和生物质能选择令人眼花缭乱。从长远来看，电气化和氢燃料电池等更激进的替代品也即将出现。

我并没有看到一个没有燃料的世界。

施普林格表示，BSR从“燃料中立的角度”来处理这个问题，但其目标是更好地了解汽车的商业可行能源范围。BSR希望通过生成关于该主题的更全面的数据来回答这个问题。

施普林格表示:“还没有人做过全面的需求研究。”“理想情况下，这将有助于了解市场的规模和范围。”

对于奥康奈尔来说，他也提醒人们不要把全电动卡车理想化。

他说:“我并不认为世界会没有燃料。”

[欲了解低碳燃料及车队选择，请浏览边缘17， 9月19日至21日，加利福尼亚州圣克拉拉。

与特大型电动汽车的麻烦

由于天然气与柴油的争论不快感许多环保主义者，一个长期的问题手表是如何电气化转化为更大的车辆。

既然这样，奥康和其他人说，还有的范围和ALT燃料或电力火车和他们的大兄弟经营小型车的可用性之间的脱节。

百事，例如，拥有用于60英里或更少的短距离运送超过100中型电动卡车。这些卡车，史密斯的生产厂家是一个已经褪色的几个利基供应商之一。

“不幸的是，由于商业环境中，他们并没有维持，” O'Connell说。“问题是这个行业只是还没有。我对什么是未来非常乐观。”

从优步(Uber)等后起之秀，到沃尔沃(Volvo)等主要汽车制造商，一系列公司都在关注电动货运领域。Fretheim说，她希望新燃料购买者的原则是一个“一致的信息”，即更先进的电气化选择和其他技术，如果它们被商业化，将会有买家。

制造问题不谈，奥康表示，安排的燃料或充电容量，以保持舰队设施的道路上是另一个问题。百事公司已帮助金融天然气站附近的它的一些配电设施，但电气化与它带来的另一组的基础设施问题。

奥康奈尔说:“如果你继续扩大规模，需要更多的电力，就需要与公用事业部门建立大量的合作关系。”

对于舰队和所需的装备，弗雷特海姆认为只有一条一致的前进道路。

“我们需要向前迈进一大步，因为行业的设备和基础设施的成本费用的，”她说。“除非我们前进作为一个行业，我不认为我们会成功。”