这篇报道是第一次刊登的奴隶子．

减少我们购买的东西的碳足迹并不容易，但产生影响的机会是巨大的:在美国，生产和运送消费者购买的东西向大气中排放的碳是家庭能源使用和个人旅行的两倍。通过收集和分享与产品相关的碳排放信息，企业可以让消费者更容易地做出环保选择，并提高自己作为环保企业的声誉。

根据最近的一个，在线技术的进步提供了有效和廉价的机会，使其提供此操作研究(PDF)由美国能源部全国可再生能源实验室进行。

为了探索共享碳足迹信息的策略，并评估为消费者提供碳补偿选项的影响，NREL的研究人员设计了一系列实验，重点针对四个行业——在线零售、拼车、视讯和短期住宿。

使用众群在线调查服务，他们复制了实际公司的在线界面，以跟踪参与者的决策过程提供绿色选择。后续问题探讨了参与者对这些选择的反应。他们的调查结果表明，提供绿色选择可以降低整体碳足迹并改善客户满意度。

提供绿色选择可以降低整体碳足迹并提高客户满意度。

研究人员复制了美国主要在线零售商亚马逊的在线界面，以测试在线零售中的碳减排策略。亚马逊Prime会员可以享受免费的两天送货服务，但也可以选择免费的免急送货服务，并获得1美元的积分。

在一项实验中，研究人员询问参与者，如果他们有机会接受碳补偿而不是信贷，他们会作何反应，以及如果亚马逊提供碳中和的不急运服务，他们对亚马逊的看法会有何改变。研究人员发现，绿色航运和信用一样受欢迎，改善了亚马逊的环境形象。此外，由于碳补偿通常比1美元的信用额更便宜，为客户提供这项服务可以为公司节省资金。

第二个实验使客户可以选择增加碳偏移以运送到其账单的碳偏移，其中该偏移量随产品和送货选项而变化。当添加碳信用额度是默认值时，88.2％的客户选择这样做。当碳信用不是默认选项时，40％的客户仍然选择添加它。

研究人员将优步作为一个模型系统，探索拼车行业碳补偿的潜力。

该实验与使用亚马逊界面进行的实验类似，为客户提供一个选项，将碳补偿成本添加到他们的账单中。根据每1.1吨碳成本估计为6美元，每1.1吨碳成本为50美元，并假设10英里的行程和2012年美国轻型车辆的平均燃油经济性，抵消成本在每次2美分到20美分之间。

假设一年中每个工作日都有10英里的行程，参与者被问及是否愿意在每次行程的账单中增加碳补偿成本。根据碳价格的不同，这将使总成本增加5.95美元或49.58美元。结果显示，近四分之三的客户愿意以任何一种碳价来抵消单次出行的碳排放，并在一年的总成本为5.95美元时抵消与所有Uber出行相关的碳排放。即使未来所有旅行的成本都很高，仍有一半的参与者愿意购买补偿。

他们的研究结果支持了旨在帮助消费者减少碳排放的两个基本“设计原则”。

对于视频流，研究团队使用了Netflix的模型。内容可以用标准，高或超高压定义流式传输 - 随着定义的增加而增加，碳足迹增加。订阅者可能无法意识到所有内容都不需要更高的定义流。研究人员提供了有关Netflix用户三个流选项的碳足迹的信息，并发现参与者倾向于选择较低的分辨率流。

不仅如此，42%的参与者表示，他们将允许Netflix自动提供碳密度最低的流媒体分辨率，并根据流媒体视频类型的需要调整清晰度水平。研究人员指出:“这种反应可能代表着一个机会，Netflix可以通过一个简单的创新来降低运营成本，降低企业的环境足迹，并提高客户满意度。”

在短期住宿领域，研究人员以Airbnb为例，这家公司将客户与提供住所作为酒店替代选择的房东联系起来。研究人员发现，平均而言，潜在的Airbnb房东如果符合提供节能租赁的条件，预计每次预订可以多收不到7美元。然而，当参与者可以选择在他们的账单上增加50美分到3美元以保持碳平衡时，不到13%的人表示他们愿意购买这些碳补偿。

研究人员指出，他们的研究结果支持了旨在帮助消费者减少碳排放的举措的两个基本“设计原则”:在决策时提供可信的信息，并保持事情简单。

“这些实验表明，对其产品链的气候影响并以非常低甚至负成本改善客户满意度，”研究人员在研究人员结束的情况下，这项实验表明了重大未开发的潜力。““这些机会肯定存在于其他行业中。”