Ocean Spray和Jelly Belly的甜蜜交通计划好用的买球外围app网站

2013年11月28日

在制定可持续供应链战略时，运输方式的选择可能是一个公司可以做出的最重要的环境决策。好用的买球外围app网站越来越多的托运人在铁路运输方面取得了成功，这为减少航运对环境的影响提供了极好的机会。

当然，考虑到到铁路枢纽的距离以及对可靠性的一些挥之不去的担忧，火车并不是在任何情况下都适用。但即使是货运的一部分从卡车转移到火车上，也会对环境产生积极的影响。毕竟，货运占商业相关碳排放的15%，这是美国最大的碳排放源之一

以Ocean Spray为例，该公司在美国东南部的分销业务减少了20%的碳排放，同时将相关的运输成本降低了40%。好用的买球外围app网站果汁和食品制造商[PDF]通过在该地区开设一个新的配送中心，并找到机会利用从竞争对手运往佛罗里达的货物返回的空车。(一个独立的物流合作伙伴充当了保护敏感信息的防火墙。)

为了节省成本和减少碳足迹，Ocean Spray并不是唯一一家将火车运输纳入卡车运输的公司。10月号入站物流报告称，截至8月份，美国的多式联运流量最近达到了每周平均257,795台的最高水平。

越来越多地将铁路作为航运物流的核心部分对很多公司来说都是有意义的。这里有三个成功的故事可以说明这一趋势。

Jelly Belly Candy Co.从加州费尔菲尔德(Fairfield)的主要工厂到威斯康星州普莱普莱(Pleasant Prairie)的主要配送中心的所有货物都采用多式联运。这意味着与一年前相比，每年可以节省超过50万美元，当时铁路运输仅占货运总量的30%。据Inbound Logistics称，该公司发现，超过95%的情况下，铁路运输与之前通过公路运输实现的四天运输时间一致。

在欧洲，一些公司已经找到了一种创新的方法来克服其中的一个铁路的主要障碍:有足够的音量使它值得。高露洁棕榄、亿滋国际和雀巢预计，通过联合出货，它们将开始每年减少1800万公斤的碳排放。看到这些有时的竞争者能够做到这一点是令人兴奋的合作上的分布，在第三方物流公司的帮助下。

通用电气照明联合使用增加了25%从2010年到2012年,通用电气每年支出7000万美元的多式联运,铁路使用,看到巨大的潜力继续迅速增长,克服消极的支持者对列车可靠性不同的业务单位,根据一份报告供应链消化丹·吉尔摩编辑。例如，GE照明从洛杉矶港口和长滩到田纳西州的工厂，现在需要6天，而不是通过卡车5天，至少是可靠的卡车移动，并导致40%的总货运成本降低。GE照明的许多商业客户都对共享轨道车厢感兴趣，有可能连接进站和出站列车。