在没有脑子的情况下为节省燃油经济性标准

严格的燃油效率标准使美国人的生活更美好。

他们救人的钱在泵和鼓励汽车制造商进行创新，使他们能够在全球市场竞争。他们减少对汽油，这使得该国更加独立的美国的依赖，同时减少污染，改善空气质量。

这就是为什么政府与汽车业设定在2010年的新燃料的标准，要求汽车每加仑平均27.5英里在2010年的工作，到2025年实际上上升到超过54.5英里，汽车制造商已经能够实现这些标准和销售更多的汽车。

回滚车用燃料标准将拿钱从人们的钱包，让他们与脏空气呼吸。

这是绝对关键的是，美国继续从汽车行业，这已成为当今美国排放的最大来源减少碳污染。降低这些排放是良好的气候和人们的健康。

然而，特朗普管理是在..的边缘中呼吁对这些标准进行审查。底线是，回滚车辆燃油标准将采取资金从人的钱包，让他们与脏空气呼吸。

1.汽车标准为美国家庭和企业节省了油钱。

更高效的汽车和卡车车型让家庭和企业，以助长他们的车辆时，无论高或低的天然气价格是如何少花钱。因为石油价格波动，并可能在未来几年增长，这一点尤为重要。虽然汽油价格在今天看来很低，他们只有3.5年前已接近每加仑4 $在全国许多地方。

现有车辆的标准已经帮助更省油的车辆驱动部署 - 在过去的五年中，这至少达到25英里，并且达到至少40英里有车型的数量SUV车型的数量增加了一倍多。

这些车辆在加油站节省今天司机的钱，而目前的标准将随着时间的推移带来更加节能的汽车市场。

最近消费者联盟报告(PDF)估计客户在购买新车时的标准，2025全面实施将在其车辆的使用寿命，从而节省燃油采购$ 3,200 $ 4,800 - 高达$ 8,200名，如果燃油价格上涨。这些节省下来的重要家庭和企业努力保持领先地位。

2.制造商可以以低于最初预期的成本达到燃油效率标准。

汽车制造商在每个已经超过了美国环境保护署（EPA）的车辆标准过去四年。实际上有100多辆汽车当今市面上的SUV和皮卡已经满足2020年以后的标准。

汽车制造商已经可以通过使用目前可用的技术如先进的传动和涡轮增压，或通过改善空气动力学。与此同时，新技术每天都在以更快的速度进入市场以较低的成本比美国环保署和国家公路交通安全管理局(NHTSA)最初预计的2011-2012年的数字要高。

例如，全美最畅销的皮卡，福特F-150的至少一个版本，MET（PDF）2024燃料标准2015年采用高强度轻量级铝(PDF)等先进技术。其最新型号更高效。

3.汽车标准允许美国汽车制造商保持竞争力。

八年前，美国汽车业处于崩溃的边缘。现在业界已经看到销售额连续七年增长，增长的工作机会和加大创新力度，同时也能满足更严格的标准。弱化现有车辆的标准可以把我们的竞争优势在全球经济处于危险之中。

日本、欧盟、加拿大、中国、韩国、墨西哥、巴西和印度都有与美国2025年标准相媲美的现有或拟议的燃油效率标准。虽然美国在电动汽车技术方面一直处于领先地位，但其他国家正在迎头赶上。2014年至2015年，电动汽车在中国的销量增长了近300%而其他8个国家的增长率为50%至200%。2015年，五个国家(包括中国和德国)提供的电动汽车型号比美国还多。

此外，一些外国汽车制造商宣布电动汽车目标。沃尔沃的目标是到2025年将卖出百万电气化车辆;大众汽车在同一年订下目标，销售200万至300万。同彭博新能源财经突出的电动车将弥补新车销售的35％，全球到2040年，现在还不是时候为美国坐下来。

4.汽车标准促进能源安全，同时保护环境和公众健康。

在很大程度上得益于电力部门的大幅减排，美国交通运输目前是美国温室气体排放的最大单一来源，造成了更多的污染，加剧了极端天气和海平面上升。

EPA的分析表明，2012年至2025年的车辆标准将6十亿公吨减少气候污染排放量，相当于一年的二氧化碳排放量为整个美国。这些减少预计每年将节省消费者1.7万亿美元的燃料支出(PDF)并提供数百名(PDF)数十亿美元（PDF）净经济效益。

该计划还将使2025年的石油消耗量减少200多万桶。美国每天进口29亿桶石油来自欧佩克国家在2015年。

通过提高车辆效率和减少对石油的需求，车辆标准将抑制过早死亡、儿童哮喘和其他严重的健康影响。环保署和国家公路交通安全管理局估计，到2025年当前车辆标准（PDF）可减少颗粒物污染物带来的健康效益为90万至210万美元。

下一步是什么？

我们不能向后走。特朗普政府应保留现有的温室气体排放标准，并迅速敲定车型年二○二二年至2025年的燃油经济性标准。

这样做不仅会加速国家的技术创新，它会保护我们的能源安全，环境和公众健康几年来。