举措:让美国的基础设施重新处于领先地位
以下摘录自“行动:让美国的基础设施重新领先”由Rosabeth Moss Kanter。Rosabeth Moss Kanter版权所有2015年。凭借出版商的许可，W.W.Norton＆Company，Inc。保留所有权利。
为21世纪服务的基础设施可以引领美国进入一个新的交通时代，重新树立国家使命感，为共享繁荣的光明未来做出贡献。好用的买球外围app网站至少，这是希望。想想看，如果我们把视线从修补坑洼、破旧的桥梁和破损的铁轨接缝(这些都是应该做的)转移到重新想象我们如何移动和我们移动的平台上，我们能得到的一切。我们可以赋予空中的飞行员权力，赋予地面上的乘客权力，并利用技术来获得选择。我们可以享受以人为中心的城市，可以拥有以技术为基础、安全高效、环境可持续、注重机遇的交通基础设施。
结果将成为一个为社区和企业提供更好的美国，从而创造数百万立即就业机会和开设众多新商机。当我们重新获得领导时，它可以增强我们在世界上的身材，成为每个人都必须访问的地方，看看未来的工作原理。甚至更好的是生活中的人类股息。基础设施可能是美国可以再次解决大问题的大苹果演示;如果我们能在这里做到，我们可以在任何地方做到。
60年前，国防目标塑造了一个基础设施和交通运输时代，其遗产至今仍定义着美国社会。好用的买球外围app网站今天，我们需要一个新的国家目标和战斗口号，就像高速公路、私人汽车和登月竞赛一样令人信服。21世纪的版本可能是一场移动性的竞赛。它的目标是:确保我们成为最先进的国家，能够安全、高效、经济地到达我们需要去的地方，让所有公民都能方便地到达，以可持续的方式减少碳排放和污染，并最好地为就业和发展创造新的机会。当我们这样做的时候，我们可以通过为更多的人提供更多的工作和机会来减少不平等。
为了让美国通过我们需要的基础设施建设我们想要的国家未来，我们可以集中在六个领域采取行动。
新的故事:流动性竞赛
我们需要一个新的国家叙事来说明我们在哪里，我们可以去哪里。正如我在处理其他领域的变化时所发现的，有时创造未来的最好方法是重写过去的故事。基础设施是没有意识形态或政党的东西。美国人可能不同意如何为它买单，或者它应该由国家或地方来处理，但在大多数情况下，它没有意识形态或政党。但它确实有一段历史。重要的是要展示历史如何为过去的经济和生活质量带来巨大机遇，以及如何在此基础上再创辉煌。
这应该是一个关于流动性的故事——实体流动性如何塑造社会流动性，流动性如何成为机遇，拥有流动性的人如何从流动性中受益，而缺乏流动性的人又如何受到限制。我们不只是修复基础设施;我们正在建设社区和国家。这一切都与移动性有关。
在任何叙事中，名字都很重要。我们应该停止争论如何挽救公路信托基金。我们应该立即将其更名为流动性信托基金，并为一项新的国家计划获得新的资金来源。目前的信托基金已经包含了一小部分用于公共交通的资金，因此，这一基金，以及其他任何联邦基金，应该会拓宽其名称，使其超越对高速公路的重视。更名还将使我们有可能考虑为其他形式的流动提供资金，并找到它们之间的协同作用或联系。而且它还将增加对技术的重视。它可能会鼓励联邦运输部和其他部门之间的联系。好用的买球外围app网站鉴于信息和通信技术将在未来的基础设施中扮演极其重要的角色，它可以帮助FAA和FCC——航空公司和通信——制定联合战略。
美国面临的每一个重大问题都有一个交通基础设施的角度。好用的买球外围app网站一个新的故事必须总是提到这些影响和效果。每一个群体和每一项政策都应该从相同的叙事中得出结论，即使针对他们自己的问题有不同的说法。交通部门影响安全和健康——我们能活多久，受伤多少，我们呼吸的空气如何影响我们的健康，急救人员在紧急情况下能多快找到我们，我们能多容易得到医疗保健。它影响教育——为获得良好教育而旅行的长度和适应性，以及每天上学所造成的磨损的学习后果。对于就业和就业，故事是巨大的，在直接就业，间接就业和经济溢出的机会打开。商业影响是很多的。停车会影响附近的商业;港口的延误或改善影响了大企业;员工通勤影响几乎所有业务; and airlines and airports affect international trade opportunities, a big source of growth.
新的叙事应该包括芝加哥一位需要便利公共交通的单身母亲，以及需要更好智能手机覆盖的通用电气(General Electric)首席执行官的经历。我们应该停止谈论孤立的问题，一个行业一个行业，一次一种运输方式，公共机构与私营企业分离。好用的买球外围app网站它是一个整体，是一个连接(或不是最佳连接)的系统。在一个故事里把所有这些都讲一遍，让人更容易记住，每一次国家和地区的对话都应该包括所有的参与者和利益相关者。不仅仅是少数和他们一样的人交谈，而是整个范围。这也适用于联邦、州和地方政府。它们都有交通部门，但DOTs应该更好地连接起来。好用的买球外围app网站交通部门应该与其他部门建立联系，并呼吁进行明确的合作——好用的买球外围app网站与道路或机场规划者进行技术和创新，等等。
教育对达到运输潜力至关重要，这应该是故事的中枢部分。好用的买球外围app网站这显然是显而易见的，未来的工人不会是Golf推车的收费者，出租车调度员或停车场跳棋。智能交通系统创建的作业将涉及数据。好用的买球外围app网站好消息是美国最近在U.N.国际电信联盟技能子标题中排名第三。但那还不够好。美国仍然存在缺乏数据科学技能，以做聪明的一切要求的工作。大量的大数据需要复杂的数据操作和IT技能。这似乎是一个教育问题，而不是运输问题，而且它是。好用的买球外围app网站但智能道路，车辆和网络的机会将受到教育短缺的限制 - 综合国家愿景的另一个论点。
在这个方向上的小步必须变成巨大的飞跃。美国交通部的加勒特·a·摩根技术和交通教育项目由前部长罗德尼·斯莱特创立，以纪念这位非裔美国人的好用的买球外围app网站红绿灯发明者，并于2005年得到国会批准。该项目发放拨款，以改善科学、技术、工程和数学(STEM)教育，重点是交通，重点是为妇女和少数民族服务的项目。华盛顿特区的卡多佐高中(Cardozo High School)开办了以stem为重点的TransTech学院，该学院为公共汽车、火车和自动扶梯的维护提供技术技能培训，并为华盛顿大都会地区运输管理局(Washington Metropolitan Area Transit Authority)提供就业渠道。在联邦公路管理局的支持下，TransTech提供了一个有大学学分的工程预科课程，为学生进入交通相关领域的大学提供装备。好用的买球外围app网站纽约、芝加哥等地的p - tech风格的六年制高中注重培养大数据技能，并为就业敞开大门。解决技能差距和就业问题至关重要。
为了教育和通知公众，联邦DOT已经提供了丰富的信息和指标，以及国家和地方当局。像人口普查一样，这些数据告诉公众在社区和地区发生了什么，以及如何与他人比较。还有更多要做。随着新的叙述和智能手机在手中，应该扩大，提供由人类关注的更多国家，州和当地指标，在一个地方轻松找到，因为我们永远不知道人们需要做些什么。可用的信息可能包括各种模式的平均通勤或距离和时间，或通过各种模式，或当地道路和桥梁的漏洞，或优步或优步或Zipcar的最佳路线的最佳交易。对于商业用途，信息可以包含港口和机场的效率。查找航班抵达时间和延误时，我们还应该能够获取有关地面运输偏离和延误的信息。好用的买球外围app网站这只是一个起点。也许城市或公民协会可以在每个地区赞助社区哈克帕索，其中一系列组织贡献他们希望拥有和分享的数据。
新的叙事不应该放弃我们所拥有的——我们仍然拥有汽车;《郊区》仍在发展中，但它应该重新塑造角色，重新平衡故事，成为一个关于走向未来的故事。优先次序应该明确。轨道交通和公共交通应发挥主导作用。街道应该重新设计，使之对人友好。我们应该把政策的重点从郊区转向城市，从个人行动转向技术联系，从单一的交通方式转向它们之间的多式联运。好用的买球外围app网站在此过程中，我们应该重新审视25年前制定的每一项政策，以使其现代化并与时俱进，例如国际开放天空协议。
机动性基础设施应该成为新的国防战略，并成为我们未来的竞赛。如果我们被堵在路上，我们就不能成为世界的领导者。或者，如果防御隐喻不符合公众的口味，故事可以使用健康隐喻。我们要使社会的循环系统有畅通的动脉，使民族的命脉畅通。
