梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)成为最新一家尝试使用低碳钢材来生产汽车的大型汽车制造商。上周，该公司宣布与瑞典钢铁制造商SSAB建立合作关系。SSAB是瑞典首创无化石燃料混合动力(hybrid)钢铁厂的领军企业之一。

德国汽车品牌汽车巨头戴姆勒旗下的目标是确保所有的新轿车“碳中性”在其整个价值链最晚到2039年,因此它与SSAB使用绿色氢源钢铁生产,而非炼焦煤。

这家汽车制造商计划“尽快”使用无化石钢来制造汽车车身外壳的原型部件。该公司表示，已在计划于明年投产。

转向绿色钢铁是为了补充梅赛德斯-奔驰更广泛的计划，即“在市场条件允许的情况下”，到2020年只生产电动汽车(ev)。

自2016年以来，SSAB一直与铁矿石生产商LKAB和瑞典国有能源公司Vattenfall合作开发混合(氢突破炼铁技术)系统，该系统正在瑞典Luleå的工厂进行试点。

这两家公司声称，这一过程实际上消除了炼钢过程中的二氧化碳排放，目前炼钢仍严重依赖化石燃料，因此被视为追求净零排放经济的主要挑战。

这两家公司声称，这一过程实际上消除了炼钢过程中的二氧化碳排放，目前炼钢仍严重依赖化石燃料。

上个月，Luleå工厂标志着全球无化石钢生产发展的一个重要里程碑，表明第一个使用混合动力技术生产的钢铁已经交付给了汽车制造商沃尔沃该公司正计划使用这种低二氧化碳的金属来生产概念车。

SSAB计划从2026年开始向市场供应商业化规模的无化石燃料钢铁，一旦该公司将Oxelösund高炉改造成电弧炉，并采用混合动力技术(在炼钢过程中使用绿色电力和氢)来替代煤炭。然后，该公司计划最迟在2045年将其所有业务逐步转变为一家无化石燃料金属公司。

SSAB总裁兼首席执行官马丁·林德奎斯特(Martin Lindqvist)对梅赛德斯-奔驰成为其无化石钢产品的最新合作伙伴表示欢迎。他表示:“我们正在一起构建一条完全无化石燃料的价值链，一直延伸到终端客户。”“我们很自豪能与我们的新伙伴合作，减少全球二氧化碳排放。”

这是SSAB本月宣布的第二次绿色钢铁合作，该公司还透露，它已与汽车科技公司佛吉亚合作，共同探索用于制造汽车座椅的无化石、高级高强度钢的开发。

作为合作的一部分，佛吉亚计划从2026年开始在座椅结构上安装SSAB绿色钢。

佛吉亚首席执行官帕特里克·科勒(Patrick Koller)称，此次合作是“我们为Scope 3价值链排放实现二氧化碳零排放之旅的重要一步”。

他表示:“我们非常自豪能成为第一家获得SSAB生产的无化石钢的汽车供应商。”“我们正以信念和决心推动我们的路线图，并采取一切可能的步骤来实现我们的雄心。”