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随着消费者避开实体零售店，转而选择网上购物，疫情引发了电子商务热潮。的世界经济论坛据估计，COVID-19可能将向电子商务的转变加快了五年。
虽然这种“砖头到点击”的现象对电子商务行业来说是一个福音，但它也带来了环境冲击。随着每一笔网上交易的出现，更多的送货卡车在路上行驶，更多的包装被扔进了垃圾填埋场。
物流业的环保觉醒再迫切不过了。在所有的运输方式-航空，铁路，航运，重型和轻型卡车-部门生产约17%全球温室气体(GHG)排放量。
随着电子商务继续发展，世界经济论坛估计在十年结束时，城市驾驶的送货车可能有36％。这种高污染行业一般不愿意遵守遵守和成本。然而，无疑将受到气候意识的消费者的压力，以帮助对Covid电子商务繁荣的环境责任。
根据一个，我们可能在健康危机的中间处于健康危机，但气候危机是许多消费者的“仍然是思想之巅”IBM的研究发现54％的受访者表示，他们准备在假日季节采用更少的环境影响力的购物习惯。
随着气候变化问题重新被提上美国的议事日程，候任总统乔·拜登(Joe Biden)准备按下重启按钮，让美国重新加入巴黎气候协议，毫无疑问，许多行业领袖将拭目以待。
但是，到2050年实现净零排放需要真正的行动。
运输和物流领域的先驱
为数不多但越来越多的航运公司通过碳中和计划、新燃料技术和可持续包装战略引领气候行动。
这些公司正在激发最高层的变革，并将作为环保先锋被人们铭记。最近，我有幸在咨询公司South Pole’s与两家这样的公司交谈绿色物流活动．
削减碳排放量
丹麦的公司深潜器瑞士泛亚班拿是全球第四大第三方物流企业。它通过公路、航空、海运和铁路协调货物的运输。
DSV泛亚班拿是一家轻资产公司制定了雄心勃勃的科学目标，以减少所有运输的碳排放，并使整个供应链脱碳。
“我在这个行业已经16年了，如果你回到过去，你会说，‘我们是无资产的，为什么我们要做什么呢?DSV泛亚班拿公司可持续发展高级主管Lindsay MacIver Zingg说:“现在，整个格局已经改变了，实际上物流可以做很多事情。”竞彩足球app怎么下载
具体而言，该公司致力于将其范围1和2个排放量减少40％到2019年的基线，并在同一时间段内将其范围3减少30％。“首席执行官和最高管理层必须致力于使这些野心目标。如果没有首席执行官，它就不会前进，”Maciver Zingg说。
最近，DSV泛亚班拿公司调查了其整个物流运作，包括其客户，发现在装载卡车时环境效率低下。她说:“这些车回来的时候是半空的，这产生了不必要的排放，所以我们要确保有最佳的装载因素，最大限度地装满集装箱。”
除脱碳努力外，泛亚班拿集团还推出了一项绿色采购计划，并与丹麦其他主要公司合作，参与了一个备受瞩目的可再生氢项目。
MacIver Zingg说:“到2030年，该项目将为丹麦的公共汽车、卡车、船舶和飞机提供25万吨可持续燃料，这真的很令人兴奋。”
欧洲公司正在引领解决气候变化问题，但澳大利亚 - 经常批评无所作为 - 也是私营部门公司的家园，解决零碳排放和零浪费的电子商务活动的零垃圾。
一个公司,Sendle，是澳大利亚和美国的第一个100％的碳中性运输运营商。作为经过认证的B公司，Sendle认为有关该环境成为经营决定的关键利益相关者的担忧。
Sendle减少了对环境的影响，通过利用现有的承运人和填充车辆，以确保每一个行程的最大化。然后，它抵消了每个包装的碳排放。
自2014年推出以来，Sendle已抵消超过900万英里的碳排放。这相当于从地球到火星和回到128次的一吨卡车。
Sendle购买的补偿用于支持澳大利亚和美国的植树造林项目，包括密西西比河谷植树造林计划，该计划旨在重新造林100万英亩的土地，覆盖路易斯安那州、密西西比州、阿肯色州、田纳西州、肯塔基州、密苏里州和伊利诺伊州。
森德尔从一开始就是碳中性的。首席营销和客户官伊娃·罗斯(Eva Ross)表示，公司对此“非常自豪”。
她说:“正如我们所看到的，新冠肺炎疫情向电子商务的转变，如果现在做出这样的决定，成本将相当高。”“但因为我们从一开始就植入了这一点，并做出了这个决定，这对我们来说是一个巨大的好处。”
Sendle在其区域运营商网络内启发了变化。一个快递合作伙伴已经设定了一个雄心勃勃的环境目标，达到2025年的碳中立点，而另一个是碳的中立，而另一个人已经与Senders合作，推出了澳大利亚的第一个太阳能电动汽车舰队。澳大利亚物流提供商债券的100％电动车队完全偏离了电网，所有的充电都在其仓库上由320个太阳能电池板完成。车辆可以运行10小时，在地铁地区占地超过125英里，在一天结束时留下了充足的电池。
"By partnering with a solar-powered delivery company, we’ve found a zero-emissions solution but also it means that all of the deliveries that are happening in the inner cities, first mile, are not only carbon-neutral but carbon-zero," Ross said. "That’s something we’ll continue to push through with but certainly a great initiative."
解决包装危机
DSV Panalpina和Sendle均对电子商务产生的压倒性包装和由自己的数字运营运输来深表关切。
包装危机很难量化，但这两家公司在全球两端的两家公司都在做一些关于它的事情。
DSV Panalpina拥有可持续的包装专家，他们正在进行审核和亮点，其中有问题以及如何减少它们。该公司从优化包装中看到了巨大的好处，包括：
- 减少所需集装箱数量-减少1,800个20英尺当量单位(teu)
- 碳排放量下降了15％
- 运输损失减少30%
- 每年减少600多万美元的运输费用好用的买球外围app网站
“包装是我认为经常被忽视和物流公司的东西，我们都可以优化包装的环境影响，”Maciver Zingg说。
根据Sendle自己的美国消费者调查，在它之前进行可降解的包装2020年代初推出，57％表示，他们对他们购买的产品带来了多少包装令人沮丧，64％的包装说他们将从提供堆肥包装的零售商那里更有可能购买。
Sendle采取了这个建议并用它跑了。
"We talked to Americans who’ve got back alleys full of cardboard, and there’s no space left in the recycling bin. So we thought of this idea of creating some compostable packaging and making it super price-competitive so that our customers can use it," Ross said.
该公司的邮件百分之百可生物降解，可覆盖。它们看起来像塑料，但由玉米淀粉和基于植物的生物塑料制成。
Sendle说，在旅程结束后，邮筒的标签会被撕下，与食物残渣一起扔进垃圾箱，在90天内就会分解。
气候行动偿还
为了避免气候变化的灾难性后果，现在就需要采取行动。我们不能让全球变暖成为COVID-19期间被遗忘的危机。
虽然政府的重点是解决大流行，但它很有希望看到私营部门公司，在一个产生如此多的污染的行业中，却导致净零的方式。
