夏威夷将清洁能源转化为交通工具的经验教训好用的买球外围app网站

事实证明，将夏威夷的交通运输系统转换好用的买球外围app网站为更清洁的能源比将其电网转换为太阳能和风能要困难得多。

但是，一群聚集在火奴鲁鲁的领导人表示，该州的电力转型可以为其计划中的交通变革提供各种经验教训好用的买球外围app网站边缘夏威夷本周会议。

十年后共同努力据统计，夏威夷的清洁能源发电量已经增加了一倍多，从2010年的9%增加到今年的25%左右最近的一份报告．这是一项重大成就，将帮助夏威夷实现其在全国的第一个目标，即到2045年，用太阳能和风能为岛上提供百分之百的电力需求。

但夏威夷也有一个同样大胆的目标，即到2045年，其地面交通将100%由电池、生物燃料或可再生天然气等可再生燃料提供动力。好用的买球外围app网站实现这一目标可能要复杂得多，需要更多的激励措施和计划。

早期的电动汽车转变

周三，夏威夷一些最大的车队运营商讨论了他们在购买电动汽车时面临的挑战。夏威夷的私人车队经营者几乎没有购买电池驱动汽车的优惠措施。

这意味着这些车队的管理者大多坚持使用传统的柴油和天然气驱动的车辆来运送人员和货物。

罗伯茨夏威夷该公司在夏威夷运营着近900辆汽车，包括旅游巴士、酒店班车和校车，但目前还没有为其车队购买电动汽车。不过，该公司与夏威夷州和火奴鲁鲁机场有一个试点项目，测试使用电池、天然气和氢燃料电池的汽车。

每天，每天两次，我们的交通系统失灵。好用的买球外围app网站

为什么还没有人购买电动汽车?很简单，电动汽车比化石燃料驱动的汽车更贵。

Pfund表示:“目前还没有推动我们将车队转变为电动汽车的推动力。”他补充称，私人旅游和巴士运营商市场竞争非常激烈。此外，夏威夷罗伯茨公司想要购买的电动汽车比他们目前购买的要贵至少50%。

这些电池的成本在未来几年应该会下降。彭博新能源财经预测从2024年开始，电动汽车的前期成本将在无补贴的基础上具有竞争力。

夏威夷州最大的电力供应商夏威夷电力公司(Hawaiian Electric)拥有一支1486辆汽车的车队，遍布全岛，帮助工人完成各种任务，比如修理公用线路和维护远程变压器。虽然这家电力公司获得了一些公共基金来帮助购买更清洁的车辆，但它仍然只将14%的车辆转为电池驱动、生物柴油驱动或天然气驱动。

罗杰·莫顿是瓦胡岛运输服务公司的总经理，该公司经营瓦胡岛的巴士服务TheBus和其Handi-Van穿梭服务。对他来说，购买和建设电动公交车充电基础设施面临着各种挑战。这辆巴士每天运载20万名乘客，行驶10万英里，每年使用600万加仑柴油，拥有大约540辆重型车辆。

“我们开始考虑不同的项目和计划，看看我们可以如何做到这一点，”他说。“到2035年实现100%使用可再生能源是一个非常雄心勃勃的目标。”火奴鲁鲁、毛伊岛和考阿岛的城市和县正努力在2045年的运输目标上走在前列，并希望到2035年实现车队的改型。好用的买球外围app网站

教训电

公用事业通常被视为移动缓慢的恐龙，需要推动交付或中断。但在夏威夷和加利福尼亚，公用事业公司已经设法实现了一些进步目标。

现在，夏威夷和加利福尼亚从清洁能源转型中学到的一些经验可以用于交通运输。好用的买球外围app网站

罗伯茨夏威夷的Pfund提出，夏威夷对电动汽车的激励措施可以效仿当地启动屋顶太阳能运动的措施。“夏威夷州的成功案例之一就是该州在屋顶安装了大量光伏系统。这主要是通过联邦和州的税收抵免来实现的，”Pfund说。

公用事业通常被视为移动缓慢的恐龙，需要推动交付或中断。

“如果我们能够朝着这个方向发展(电动汽车的税收抵免)，我认为我们将获得更多的早期用户。我们公司将有兴趣改造更多的车辆，如果有额外的奖励作为过程的一部分，”Pfund说。

霍姆斯·哈默尔清洁能源工作，主张通过使用公用事业手册来资助清洁交通。她说，电动公交的电池和充电器的融资方式可以与公用事业公司一直在为客户的电表储能融资的方式相同。

通过这种方式，运输机构可以通过降低柴油的使用，以及获得拥有车辆的途径，立即实现净节约。“如果我们能够打破第一个成本障碍会怎样，”哈梅尔说。

让夏威夷的交通系统更清洁不仅仅是好用的买球外围app网站引进电动汽车。它还可以降低车辆行驶里程，让夏威夷人从单人乘坐的车辆中出来。

美国国家资源保护委员会(Nati好用的买球外围app网站onal Resources Defense Council)的运输主管阿曼达·伊肯(Amanda Eaken)指出，电力行业对供需的严格控制可能是使运输变得更清洁的一个工具。“就能源而言，我们有38个平衡当局，他们的工作是每天平衡供求。这是非常精确的，所以我们不会停电，”Eaken说。

虽然公用事业和电力公司通常不被视为领导者，但这些行业现在正在拥抱清洁能源。

“在运输行业，我好用的买球外围app网站们缺乏这样的实体，”Eaken说。相反，我们的交通系统每天都会失灵，一天两次。好用的买球外围app网站这就是你上下班的交通状况。我们有限的空间供给太多了，我们坐在这个让人麻木的拥堵道路上。”

一种工具是交通拥堵收费，目前正在洛杉矶、伦敦和斯德哥尔摩等城市试行。这是一种供求机制。你可以选择一个交通区域，创建一系列移动选择——比如公交车、叫车服务、铁路——并引入缓解拥堵的费用。

这些费用从2美元到4美元不等，可以减少高峰时段的驾驶。Eaken说，在一些城市，在引入拥堵费后，高峰拥堵期间的驾车率下降了20%。

虽然公用事业和电力公司通常不被视为领导者，但在许多地区，这些行业正在拥抱清洁能源。交通方面的问题也能从中学到一些东西。好用的买球外围app网站

如果你对交通的清洁转型感兴趣，我们将继续讨论好用的买球外围app网站10月在奥克兰的VERGE 18．