洛杉矶的目标是未来的城市交通…施乐?

如果你有足够的可支配收入，也有足够的耐心来处理各种各样的移动应用程序，那么在一个城市里，你就可以有更多的方式来移动了。

需要搭车吗?公共交通、出租车、拼车或使用Uber或Lyft的按需出行可能是你最好的选择。想开车吗?一辆私人汽车，对Zipcar或Car2Go这样的汽车共享公司的订阅，甚至是老式的汽车租赁柜台都可以派上用场。当然，对于那些愿意付出汗水的人来说，骑自行车总是一个选择。

理论上听起来不错。但是，如果你所依赖的火车晚点了，或者你计划搭乘的拼车公司价格突然飙升，那该怎么办呢?如果你甚至都没有意识到你家附近有一个公交车站呢?

通常在所谓的城市流动“匆忙是在给定时刻比较你所有选择的能力。”

为了填补这一空白，洛杉矶市和商业服务巨头施乐公司(Xerox)本周宣布了一项新的试点项目，该项目将把公共和私人交通选择转换为洛杉矶市的一款定制移动应用，好用的买球外围app网站去洛杉矶。

这款免费应用的用户首先可以选择他们感兴趣的交通工具(摩托车?好用的买球外围app网站现在的拼车公司?然后按照最快、最便宜或最环保的方式对结果进行排序。为初步试验买单的施乐公司也希望推出支付和调度功能。

“去洛杉矶让用户有机会在聪明,更快,更便宜和更环保的方式将他们所有的运输选择,从高速公路到地铁的自行车路线,同时也为城市提供有用的数据来帮助我们做出政策决定,”Eric Garcetti洛杉矶市长在一份声明中说。好用的买球外围app网站

该应用通过运输公司和公共交通机构自己提供的后端api获取实时数据。好用的买球外围app网站作为协议的一部分，市政府可以从私人供应商那里获得匿名的旅行数据，表面上是用来在一个计划的实施过程中做出决策20年的改革的城市声名狼藉的好用的买球外围app网站交通系统。

包括优步(Uber，以及Airbnb等共享经济的同胞)在内的供应商过去也曾这样做过不情愿这些城市正在考虑对新型交通服务公司实施更严格的监管，从而避免了普通出租车带来的许多成本。好用的买球外围app网站超级有在法律文件中辩论这只是为司机提供的一种引导服务，他们作为独立的合同工工作，而不是领取福利的员工。

在这些问题中，城市正在寻找更多的数据来回答:是否搭车和拼车实际上减少排放还是说，人们选择私家车而不选择公共交通工具?还有其他正在进行的工作好用的买球外围app网站运输市场变化这将对效率和排放产生重大影响，比如鼓励电动汽车的采用，以及最终规划自动驾驶汽车。

施乐负责移动解决方案的高级副总裁戴夫·卡明斯说，公司鼓励拼车公司和其他交通供应商参与像Go LA试点项目这样的实验。好用的买球外围app网站

“这是免费营销，”他说。“最大的挑战是所有这些公司都非常忙。整合我们各自的后端需要时间。”

不过，一旦这些公司都加入进来，施乐在其他市场推出类似产品就相对容易了。该公司已经打算下个月在丹佛推出另一个试点项目。

汽车技术竞争升温

Go LA只是集合模式的一个变种，几个有抱负的交通信息提供商也在追逐这个模式。好用的买球外围app网站

RideScout或许是该领域最知名的新贵，去年被by收购戴姆勒分支Moovl。为Go LA应用程序提供地图组件的谷歌Maps也已经提供了公共交通时刻表和优步车费报价作为其搜索功能的一部分。

“我们并不是要和谷歌地图竞争，”康明斯说。“这是一个城市品牌的解决方案。”

尽管提到城市交通，人们可能不会首先想到施乐，但这家总部位于康涅狄格州、市值超过90亿美元的公司多年来一直从事交通运输业。好用的买球外围app网站停车管理、公共交通管理和电子收费是该公司长期专注于交通好用的买球外围app网站领域的几项服务。

随着时代的到来智能城市康明斯说，随着城市交通的流行，公司看到了一个新的开放，以加强其技术服务的提供。施乐公司现在广告产品包括“智能停车”和“智能支付”。

然而，其他关注智能城市的公司已经意识到，该领域的商业模式并不总是清晰明了。

斯普林特，IBM，谷歌，微软和思科是少数大的名字和许多人一起涉足这个领域表达的欲望打造新型的公私合作关系——尽管纳税人如何确切地看到城市在新的移动应用程序或基础设施上的投资的回报，在很大程度上仍不清楚。

康明斯表示，施乐计划追踪用户的所有数据，从出行偏好到他们花了多少钱，他们的碳足迹有多大，甚至他们每天跑腿消耗了多少卡路里。尽管这些数据最终可能会引起广告商的兴趣最有前途的智慧城市的收入机会——在该公司出资进行试点之前，具体的机会可能不会成为焦点。

康明斯说:“如果城市想要赚钱，我们正在探索多种不同的选择。”“刚开始的时候，我们只是专注于推出这个解决方案，并获得尽可能多的用户。用户越多，这些收入来源就越可行。”

通常缺少的元素是在给定时刻比较所有选项的能力。

施乐的多个部门，包括位于硅谷、法国、印度和纽约的四个研发中心，都参与了“Go LA application”的磨练——这是在公司面临重要时刻对内部创新能力的测试。

施乐公司营收超过40亿美元在其最新季报去年秋天,虽然销售办公设备等核心业务部门继续减弱。在去年第三季度财报电话会议,施乐首席执行官乌尔苏拉•伯恩斯表示,收购可能将“的一个关键部分”公司的转型为一个服务提供者。

“如果你收听财报电话会议，你会经常听到人们提到运输部门。好用的买球外围app网站这绝对是战略重点领域，”Cummins说。“这是施乐转变为一家服务公司和一家科技公司的一部分。”好用的买球外围app网站

他们并不是唯一看到城市交通开放的人。就像戴姆勒(Daimler)对移动子公司Moovl的重视一样，通用汽车(General Motors)本月也宣布将剥离a新公司Maven参加新的共享汽车项目。打造更好的手机产品也是汽车制造商战略的关键。

通用汽车城市交通执行董事彼得•科萨克最近表示:“归根结底，这是一种无摩擦的用户体验，不需要使用多个应用程序。告诉我。

尽管汽车公司还没有参与到Go LA试点项目中来，康明斯说施乐正在评估汽车制造商参与进来是否有意义，因为他们正在快速移动领域争夺位置。

他说:“我们已经和几乎所有的汽车oem商谈过了。”“你可以看看他们的营销——他们中的许多人自称是移动设备公司。”