硅谷是时候开始购买电动通勤巴士了

每个工作日，通过生物技术公司Genentech公司拥有10个通勤巴士参加过1000私家巴士的队伍横跨旧金山湾区接送员工从自己的家园，并从企业园区附近。Genentech公司的公交车大多看所有的人（在35和45英尺长）等，他们来完成的津贴是海湾地区的车手都已经习惯了，如Wi-Fi无线和电力插座。但他们也有一个特别独特的内部特征：他们是由电池供电。

Genentech公司已经运行电动公交车生产商比亚迪作出交通通勤员工通勤电动车 - 从遥远的瓦卡维尔和圣何塞 - 它的总部设在南旧金山因为2018年这个月的夏天，该公司将获得11个电公交车，并计划在今年年底前再添10日，公司告诉GreenBiz。这意味着，到2020年底，靠近Genentech公司的60辆多名通勤巴士，叫GenenBuses的一半，将是电动的。

随着电动公交的迅速出现，再加上科技公司的财富和积极的可持续发展目标，你可能会认为像基因泰克这样的电动通勤班车会在硅谷风靡一时。竞彩足球app怎么下载但这家瑞士制药巨头罗氏(Roche)旗下的生物技术公司，是湾区第一家在公路上安装了数量庞大的长途通勤往返巴士的公司。

电动通勤往返巴士市场尚处于起步阶段，这是由于缺乏可用车型和电池的共同作用。电池最近才达到足够低的成本和足够长的续航距离，一次充电就能让一辆巴士行驶至少200英里。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)高级交通部门主管科林•麦克拉切尔(Colin McKerracher)表示，电动公交车的经济效益“比乘用车的经济效益落后两三年”。

加州规定，到2040年，该州所有的公共交通巴士必须实现零排放，与此不同的是，私营企业的驱动力是可持续发展目标和员工留住，而不是监管。竞彩足球app怎么下载尽管今年晚些时候，加州空气资源委员会(CARB)可能会最终决定先进清洁卡车规则该委员会最终可能会呼吁重型商用车的车主采用零排放车辆。

但随着越来越多的电子通勤车款成为今年上市，随着越来越多的高科技公司接受通电船队的环境和潜在的经济利益，Genentech公司将不会是罕见的雇主用电动通勤车舰队长。其他Facebook等通勤巴士运营商Hallcon也在增加电动巴士。

E-GenenBuses

Genentech是一家生产治疗癌症、囊性纤维化和流感等疾病药物的公司，每天有超过1.2万人往返于位于旧金山南部的园区。大约有2500名公司员工，包括工程师、科学家、技术人员和销售主管，每天都要乘坐几十辆已经运行了20多年的通勤巴士。

Genentech公司，像在海湾地区的高科技公司的同行，在激烈的竞争中吸引和维持最有才华的工人在继续恶化一个不断增长的流量面对危机。“我们专注于招聘，并在我们的校园留住的人。这是关键，以提高通勤经验，”安迪·杰斐逊，对基因泰克运输主管，谁一直在公司工作超过二十年说。好用的买球外围app网站

改善通勤体验至关重要。

在过去的两年里，杰斐逊一直领导着公司的运输集团，并帮助引进了一些新项目，比如与邻近公司共享公司通勤巴士的空间，以提高巴士路线的效率好用的买球外围app网站，并扩大到达附近轮渡码头的轮渡线路。不过，到2030年，基因泰克公司的大部分巴士都将采用电动通勤巴士，这可以说是该公司迄今为止最雄心勃勃的运输计划。好用的买球外围app网站

在2018年夏天，Genentech公司收到比亚迪，一个中国客车制造商与北美的总部设在兰开斯特，加利福尼亚州提出四双层电动公交车教练。Genentech公司的电动公交车是第一个通勤班车，比亚迪制造，并在这一年的过程中，Genentech公司把车辆通过他们的步伐，并提供了比亚迪反馈。

杰佛逊说，基因泰克公司对其首次电动巴士试验的结果非常满意，并将其描述为“既有趣又具有挑战性”。他今天说:“我们将获得比预期更多的范围。我们经常看到一次充电能跑250多英里。”

不足为奇的是，最大的挑战是弄清楚收费的复杂性。他说:“对任何组织来说，引进大量电动车的最大可怕之处在于基础设施。”

收取几十辆电动公交车的车队，公司需要合作，有时提前一年，与当地公用事业打造出来的配套电网设施。在Genentech公司的情况下，太平洋天然气和电气公司安装新的变压器供应公交收费站。

但撇开挑战不谈，基因泰克正在把这个项目的规模扩大一倍——嗯，是三倍。去年，比亚迪又向比亚迪订购了六辆稍短的电动巴士，这些巴士可以在旧金山接员工，而且符合旧金山市政交通局的要求好用的买球外围app网站通勤班车程序。杰斐逊描述的那些公交车为“干净，安静，”解释密集的城市内的路线“以噪音和污染减少是很重要的。”

到2020年底，该公司计划再增加21辆电动公交车。

更多的模型来

比亚迪是目前美国唯一一家可以生产任意数量的电动通勤巴士的制造商。但比亚迪传统上并不是一家大客车生产商。BNEF的McKerracher表示:“阻碍这一市场的最大因素是车型的供应。”

阻碍这个市场的最重要的事情是模型的有效性。

其他旧金山湾区的公司正热切期待比利时巴士制造商Van Hool公司推出的一款流行的通勤巴士的电动版本，该公司通过ABC公司在北美销售。Van Hool coach在谷歌和Facebook等科技公司的车队中占了很大一部分。在最近的一次乘车旅行中，通勤时间从旧金山到硅谷，一辆接一辆的巴士都是Van Hool型的。

今年，ABC公司将把一辆电动Van Hool coach CX45e -与电动客车制造商Proterra联合开发-推向市场。这些公司正在展览馆详细地展示它美国大客车博览会并在今年上半年将其交付给客户进行示范试验。今年下半年，ABC公司计划开始向其表示已经签约的客户进行商业交付。

加拿大客车制造商新飞公司(New Flyer)旗下的MCI公司于2019年开始对其电动客车J4500e CHARGE进行测试，并计划在2020年和2021年提高该客车的产量。德国汽车运营商FlixBus已经一直使用MCI的电动公交车萨克拉门托和旧金山之间的一些运行。

汤姆皮布尔斯，为ABC公司的营销副总裁说，需求是高在湾区纯电动通勤大客车。“2020是一个拐点”的需求，供应链，工程和技术，这将使范胡尔公司的电动客车在硅谷抵达，皮布尔斯说。

2020是拐点。

ABC公司和Proterra不会披露客户第一的范胡尔公司CX45e总线。但是，谷歌和Facebook都是大范胡尔公司公交用户，都具有较强的可持续发展计划。竞彩足球app怎么下载

除了帮助公司实现可持续发展计划，大公司采用电动公交车还有一个原因:经济。竞彩足球app怎么下载Proterra战略伙伴关系副总裁Toby Kraus表示，电动公交车减少了柴油成本，维护成本更低，这意味着电动通勤往返巴士可以为企业节省大量成本。他说:“运行这些系统确实有令人信服的经济理由。”

这是更经济的吸引力在加利福尼亚州，这已经到位相当大的动力对于购买零排放卡车和公共汽车的公共和私人车队。该混合动力和零排放卡车和巴士券奖励项目(HVIP)成立于2009年;该公司利用加州的总量管制与交易计划提供的资金，为重型电动汽车提供了数十万美元的资金。

然而，CARB已经收到了整个$ 142万HVIP预算，2019年和2020年的要求，所以HVIP奖励已经搁置现在。此外，由于市场的早期状态和公司使用通勤巴士的不同方式，电动通勤巴士的节省将有所不同，仍然有点不清楚。

今年是电子通勤班车的大年

所有迹象都表明，到2020年作为硅谷突破的一年采用电动通勤班车。

它积极地采用了100％的清洁能源来运行其业务，并建立了第一个员工电动汽车充电项目之一 - - 无视它的通勤航天飞机的碳排放量也不会为一个公司，如谷歌意义。谷歌没有答复关于对通勤车计划的更多信息，以及一名发言人表示，该公司目前还没有关于该主题什么的份额。

总体而言，许多大型科技公司都不愿公开谈论其通勤巴士项目的细节。几年前，在旧金山的教会区(Mission District)等地区，谷歌巴士成为抗议的目标。在教会区，一些老居民将这些巴士视为士绅化(gentrification)的象征，认为这些巴士因高昂的价格而被赶出了年轻谷歌员工搬入的社区。

苹果未提供详细信息有关是否计划将其通电通勤巴士车队。但是一个洛杉矶时报文章几年前的一篇报道称，苹果公司的整个通勤巴士车队都使用生物柴油，这种替代燃料的碳足迹比柴油低得多。

根据苹果的2019可竞彩足球app怎么下载持续发展报告（PDF）2016年至2017年，该公司能够减少与员工通勤相关的碳排放，并在2018年保持相对平稳，尽管其员工数量有所增加。

部分由于公司在讨论这些项目上的保留态度，很难确切了解有多少公司计划采用电动通勤巴士。但有确凿的迹象表明，越来越多的人开始感兴趣。

总部位于堪萨斯州堪萨斯城的Hallcon是一家拥有70年历史的公司，为湾区公司提供包括私人通勤巴士在内的交通服务。好用的买球外围app网站去年夏天Hallcon打开在圣何塞新设施，埃里克Zandhuis，通勤和班车为Hallcon副总裁，描述为“在可持续发展的交通推动进步。”好用的买球外围app网站该设施已建成的基础设施进行充电，维护和修理电动车和混合动力车。

这是崭新的一天。

几年前，Hallcon后天以地区为基础湾循环，它在收购时操作通勤班车为谷歌，Facebook，苹果和LinkedIn，并曾在美国第八大的私人车队超过300个穿梭巴士运行。Hallcon工作在海湾地区的汽车400和500之间，Zandhuis说。

Hallcon一直在与电动巴士制造商密切合作，并且已经在一些线路上运营了电动巴士。Zandhuis说，公司正在与一些客户讨论增加电动巴士的数量。

2018年，Facebook收购了43辆小型比亚迪电动巴士，用于校园循环车队，去年年底开始测试用于通勤的双层比亚迪电动巴士。该公司计划在2020年测试更多的电动通勤巴士。Facebook公司媒体关系总监安东尼·哈里森(Anthony Harrison)说，Facebook已经发现，打造电动通勤巴士车队的最大挑战是“建立必要的充电基础设施，以支持我们规模的系统。”

湾区通勤难题

根据该地区交通规划机构大都会运输委员会(Metropolitan transportation Commission)的最新数据，在旧金山湾区(San Francisco Bay Area)的九个县，每天有1,020辆私人通勤班车运营。好用的买球外围app网站相比之下，大约有3100辆公共交通巴士在同一地区运行。

因此，大约有四分之一的大型公共汽车用于在旧金山湾区接送人们上下班，这些公共汽车已经私有化。这是一个独特的场景，是由于缺乏高质量的公共交通和最后一英里通勤解决方案的结合;好用的买球外围app网站旧金山湾区在旧金山和硅谷之间的分叉式增长;富有的科技公司通过通勤津贴来竞争有才华的员工。这是一个复杂的问题，在海湾地区的住房危机，不平等和运输的增长，除其他事项外创建。好用的买球外围app网站

私人通勤巴士，即使是那些使用化石燃料的巴士，也是一个很好的可持续发展工具。竞彩足球app怎么下载他们禁止员工的私家车上路，减少交通流量和碳排放，尽管这些车辆偶尔会受到诋毁。

但现在是时候让这些巴士成为可持续发展解决方案中更重要的一部分了。竞彩足球app怎么下载电池就能做到这一点，而2020年看来将是海湾地区私人通勤巴士第一阶段电气化的关键开局之年。