The U.S. might be falling behind Europe and China when it comes to the adoption of electric vehicles, but there's one thing that the U.S. — well, specifically California — has been been able to do uniquely well: Over nearly two decades, California has seeded and grown the world's first EV innovation ecosystem.
说什么？下面是它如何工作的网站：后第一大互联网公司如谷歌取得很大成功，员工的一波接着从的成功创建下一代资金使用来自硅谷和个人收入的网络创业公司。有时即使谷歌最终会收购其间接曾帮助创建的创业公司。
现在，在新兴的电动汽车行业，超过一打的前特斯拉的高管们转眼就到了建立电动汽车和能源相关的新创公司专注于新型电池，能量管理软件和AI的连接车辆，等等。
特斯拉最初是从硅谷诞生出来的资金，货源来自本地大学的人才，如斯坦福大学以及谷工程师，和销售早期的汽车加州的环保倾向的技术精英。虽然硅谷最终结束了在“清洁技术1.0”时代失去了很多，它催生了特斯拉。
现在，从业人员达40000后湾区最亮和最有激情的工程师和技术开发，电动汽车领导者已经开始打造自己的创新生态系统。
加州也一直在积极实施正在推动电动汽车采用的，从高级清洁卡车规则，对清洁运输任务，国家奖励购买乘客EV政策。
我组织这个“特斯拉创始人俱乐部”名单很短的谈话，我上周给了英国地方政府养老基金论坛，代表82个与资产集体$ 389十亿资金英国。我试图想的东西，加州可以提供独特的全球电动汽车市场，因为英格兰正在积极向零排放车辆移动和伦敦拥有世界上最成功的交通拥堵收费区之一。谢谢你对我的Twitter巧妙饲料暗示这些一堆：
- 红木材料：前特斯拉首席技术官布·斯特拉贝尔最近推出了一个启动集中在使用电动汽车电池报废，使新电池，从而降低电池生产成本。
- 西拉纳米技术：特斯拉的第七员工，基因Berdichevsky，斯坦福的毕业生，目前这个启动，使硅基电池。使用硅的电池的部分可以提高能量密度和更低的成本。去年，西拉纳米技术聘请了前特斯拉兽医库尔特Kelty。
- 形式的能量：特斯拉在其负责能源司，刁哈拉米略前副总裁，共同创建启动寻求建立长时间固定储能。
- Wrightspeed：一个特斯拉的原共同创办人（是的，之前伦），伊恩·赖特，已经发展了商用车增程型动力传动系。
- 清醒汽车：原名Atieva，以及由前副总裁特斯拉谢伯纳德成立，清醒已演变成其新推出的清醒空气奢侈品EV制造商。前特斯拉总工程师彼得·罗林森领导公司。
- Sibros：一位前工程师特斯拉，与Hemant Sikaria，共同创立Sibros构建基于过度的空中软件，车载网络和数据传感器系统连接的车载系统。
- 墙盒：智能充电启动墙盒是由西班牙企业家安瑞科亚松森，谁曾在特斯拉曾在欧洲充电网络建立。
- Northvolt：瑞典电池启动Northvolt共同创建由前特斯拉gigafactory高管彼得·卡尔森。公司正在建设一个大电池厂，并有供货协议与宝马和大众汽车的投资。
- InEVit＆Tiveni：特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德（也伊隆前）继续创建于电动汽车电池组技术工作的多个创业公司。你可能会注意到，InEVit是Tiveni拼写落后。所以就是这样！
- 微：前特斯拉副总裁马可·Krapels停电期间，在巴西成立了一个固定的电池公司，以帮助断奶国断油为动力的发电机。
- 跨度：启动跨度使得住宅使用智能电池板，并通过能源的特斯拉的前首席产品拱门饶成立。
- 大部队技术：一个大集团的联合创始人，戴维里昂，是特斯拉的员工号12，在那里他领导特斯拉跑车动力系统的发展。大部队科技采用自主汽车技术，以帮助商业卡车排，降低油耗和提高安全性。
这个“特斯拉创始人俱乐部名单”绝不是详尽的，不包括成千上万继续作出有意义的贡献以前成立的公司，从Rivian苹果和Proterra前特斯拉的员工。
特斯拉是不是加州是家庭对一个新兴的电动汽车创新生态系统的唯一原因。加州也一直在积极实施正在推动电动汽车采用的，从高级清洁卡车规则对清洁运输任务，国家的鼓励政策购买乘客EV政策。即使Lyft和尤伯杯正在转向他们的分布式车队电动对齐加州的政策。谢谢你，玛丽·尼科尔斯和团队！
本文从GreenBiz的每周通讯，交通运输周刊适应，运行星期二。订阅这里。
