汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站

编者按:在对Buzzcar首席执行官、Zipcar前首席执行官Robin Chase的采访中，David Kiron探讨了点对点汽车共享的经济、环境和社会效益。

为什么Buzzcar ?为什么是现在?

点对点汽车共享的有趣之处在于，这是一个一直存在的想法。当我还是Zipcar的CEO时，有个人给我发了两页的电子邮件，一直不停地说，“你为什么要用那种疯狂的模式?你应该利用周围所有的过剩产能。很多人把车停在车道上;你为什么要这么做?”

这是一种让汽车共享无处不在的方式，而不仅仅是在人口稠密的城市地区和大学城。Zipcar确立了人们愿意拼车的观念。我们现在已经通过社交网络、评分和评论建立了信任他人的方式- - - - - -所有这些都是这个行业的关键部分。

汽车共享是一个双赢的局面。除了汽车制造商和汽车租赁公司之外，没有利益相关者会觉得这是一种更好的情况。我以前做过一场噩梦，就像《教父》里那样- - - - - -我在那里睡觉，汽车租赁公司带着乌兹冲锋枪来叫醒我，用枪指着我。

汽车公司呢?他们是这个国家和其他地方的大雇主。

我在法国的最后两年给了我这个问题最愉快的答案。我参观了巴黎的下水道。巴黎是欧洲最早将街道上的污水排出的城市之一。在下水道建成之前，这座城市有2万名运水工。这是一项意义重大的工作:把水送进，把灰水送出。

当我在参观的时候，我在想，我们真的会说我们希望下水道和管道从未被发明出来，以维持那2万个工作岗位吗?不。这就是我对汽车制造业的看法。

我喜欢巴黎的例子。那么，你认为Zipcar和Buzzcar将如何改变交通行业呢?好用的买球外围app网站

一辆经常使用的共享汽车，我的意思是一辆每天大部分时间都在开的共享汽车，将被30到50人共享。想象一下，如果有40%的人因为Buzzcar的存在而避免买车，或者最终卖掉自己的私家车，会发生什么。当我们进入未来，人们不会回避，因为他们从一开始就没有买过。

如今，每一辆共享汽车可以替代15到20辆汽车，因为40%的成员决定出售或避免购买汽车。在人口稠密的城市地区，每辆车都需要三个停车位:一个用于工作，一个用于家庭，还有一个用于零售。你把路上的每一辆车开走，你就失去了三个停车位。

在停车位方面，有45万个停车位不需要在这些城市地区留出。这相当于110万吨二氧化碳没有排放到大气中，因为人们没有开车。这是纽约市一周的二氧化碳排放量。这一周并没有因为Zipcar的事而被人遗忘。我为此感到自豪。是我们提供的，而不是一大笔钱?这些领域实际上可以创造更大的意义。

这篇文章改编自下一代汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站＂这篇论文发表在2月24日的《麻省理工学院斯隆管理评论》上。

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