这就是为什么石油将面临崩溃的原因

谈论高风险业务。在过去十年里，石油从全球增长的一个必要组成部分变成了主要制约因素。新的模式现在指责石油无法满足需求，是美国和全球经济增长低迷的主要原因。

作为一个新的伊拉克叛乱威胁到波斯湾石油盆地,是中国和越南混合起来在南中国海开采权作为俄罗斯利用其控制欧亚大陆的碳氢化合物和地球气候引爆点方法,是时候重新思考我们的关系这个棘手的资源。鉴于华盛顿的政治僵局，随着市场对流动性的需求和对投资回报的需求趋同，对颠覆性商业创意的奖赏将会增加。

这是发生了什么事。自二战结束以来，流动性是经济增长的驱动力，而石油是流动性的驱动力。在这个国家，我们都很了解这个故事。自1945年以来，美国人口翻了一番，今天，我们一半的人口——基本上是人口增长的全部——生活在靠汽车生活的郊区。这不是自由市场的产物，而是政府干预的产物:《退伍军人权利法案》、房利美和房地美、杜鲁门1951年将人口和工业迁出城市的行政命令，以及1956年《州际公路和国防法案》明确地将房地产市场从城市向郊区倾斜。联邦政府的支持仍在继续:华盛顿每年超过4500亿美元的房地产补贴主要用于支持郊区。

为了美国经济的增长在美国，我们不得不增加另一个郊区环，在以汽车为主的郊区，这意味着汽车行驶的里程数更多，开车的时间更长，耗油更多。

2008年，这个增长公式崩溃了。随着亚洲市场的扩张，亚洲的石油消费超过了石油供应，石油价格也达到了历史新高，就在美国郊区出现了创纪录的激增之后。为了让越来越远的郊区变得适宜居住，我们驾车行驶了创纪录的英里数，我们用高风险的债务为其融资。当油价翻倍，同时可调利率抵押贷款重新设定时，许多美国家庭无法继续盈利，违约开始增多。当你看热图抵押贷款违约的在美国，他们正是在住房和交通成本是最高的，在遥远的郊区和远郊的该带的区域。好用的买球外围app网站

结果是，全球石油供应在2005年陷入停滞，而全球需求却在增长，在接下来的3年里推高了油价。现在,石油经济学家史蒂文·科比茨说，道格拉斯 - 维斯特伍德，全球石油咨询公司的董事总经理，是供应不足已成为新的常态。

油价，车辆行驶里程和GDP几乎是直接相关的，Kopits说。这是嗜油的手段。2005年，同样的价格开始上涨，数据显示，美国在2005年打“峰驾驶”和美国仍然是低于峰值8.9％，车辆里程测量行驶。航空公司离港，也价格非常敏感，下降也低于2005年的峰值16％。图片Kopits油漆是，美国人正在努力守住自己的流动性，这是关键，在今天的美国就业。

但是，什么是革命的约Kopits’分析说，数据显示，供应2005年的高峰是不是由于需求的减少。相反，这是由于没有新增供应。从历史上看，道格拉斯 - 维斯特伍德数字显示，石油供应应该扩大23％，2004至2013年，但实际供应量增长仅为7.5％。常规石油见顶，就像美国和加拿大的非常规项目的网上来了。北美的非常规油，压裂或加工焦油砂，最危险的环境衍生的，自2005年以来占所有全球石油供应的增长。

此外，Kopits显然没有新增供应不缺乏尝试。2005年以来，石油公司上游勘探和生产花了4万亿$，扣除常规石油的每天（万桶计）减少了100万桶。从1998年到2005年，通过比较，总支出是$ 1.5万亿导致增加8.6万桶计的。

总之，石油稀缺的全球经济正在降低包括美国在内的发达经合组织国家的经济增长在美国，每年增长1%到2%。美联储、白宫和国际货币基金组织都在为失去的增长在哪里而挠头，科比茨的分析提供了一些重要的答案。

随着新的供应没有在地平线上，回答在美国的做法，以流动性来释放增长潜力所在。换句话说，Kopits’调查结果的情况下的一个重要参数，它现在是时候去链接从运输的石油供应。好用的买球外围app网站这样做，增长应该很好地恢复。

在此处，破坏美国的石油依赖的机会进来。首先，郊区，明年环的需求也正在消失。战后美国的恋情依赖汽车的郊区已经变成一个重要的角落，与大多数的美国人，60％，现在想住在适合步行、服务丰富、交通为主的社区，而不是与世隔绝、依赖汽车的郊区。并不是所有人都这样认为，因为对许多美国家庭来说，大地块上的大房子仍然是合理的，但如今对新美国梦的需求是战后对郊区需求的三倍。这是美国的下一个 - 也是最大的 - 经济机会。进一步，新的商业模式如特斯拉和Zipcar公司正在放映美国公司里个人交通工具的未来的发展方向 - 这与生产适宜步行和便利的美国人越来越多的愿望精明增长的设计相匹配以及好用的买球外围app网站方向。

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郊区本身已经准备好了迎接混乱。与商业郊区房地产低迷连同周围的房屋,美国只是等待精明增长是唐纳德·特朗普开始收购字符串的郊区的十字路口,购买土地便宜,然后转换成(新城镇中心,连接快速、方便的交通——巴克,改善流动性,同时也增加了税收基础。对当地政府来说，这是一个双赢的局面:标准的10万平方英尺的沃尔玛超级商店，连同它的地面停车场，其占地面积相当于一个3500人的村庄，而每平方英尺的净收入要比大卖场所支付的税收还要多。

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上图,阿列克谢Klints通过在上面