中型卡车是美国经济的主力。他们将食物和饮料运送到餐馆和便利店，在家庭和办公室放下套餐，作为所有类型技术人员的移动研讨会，并执行成千上万的其他日常任务。他们还负责每年生产超过8000万吨二氧化碳。

为了帮助舰队减少温室气体排放和利用成本节省，环境防御基金与过去的伴侣合作phh arval，一家领先的车队管理公司，以识别和展示许多有效且可复制的策略，以减少中型卡车的排放和成本。

这张新的白皮书的亮点，可在http://edf.org/greenfleet， 包括：

• Frito-Lay如何通过将其城市杂货店的货车型号从24英尺6级直接卡车缩小到20英尺高的5级5级，从而节省了10％的燃料；
• 如何减少超速驾驶和使用后使用远程信息处理解决方案，LKQ闲置减少了62％，并每月节省16加仑的燃油；
• 钉书钉如何修改传输控制单元，并安装了速度调速器，以使单单卡车的燃油经济性增加12-16％，并且
• 通过调整发动机控制模块（ECM），PoolCorp如何将燃油经济性提高4％，从而限制发动机怠速间隔。

白皮书意识到每个车队都不同，因此展示了14种策略，并包括每个占空比的选择，以提高效率和减少排放。

寻找机会将舰队中的中型卡车驾驶到低碳未来的Onramp上。

Jason Mathers是EDF的项目经理公司合作伙伴计划他与当今的领先公司合作，以识别，开发和实施具有商业意义的创新环境实践。此内容在EDF的我Nnovation Exchange博客。

图片由EDF白皮书提供，“适用于中型卡车舰队的温室气体管理”。

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