绿化舰队：超级眼睛在伦敦的EV-Service

半夜起来给车充电。被迫在乘客到达目的地的中途终止行程。因为担心输钱而错过了长途旅行的好机会。

这些只是优步司机在为期六个月的伦敦全电动出租车可行性研究中报告的一些问题。

在伦敦，超过60%的优步出行使用的是混合动力汽车，但随着政客们打击空气污染，以及即将推出的混合动力汽车新的超低发射黑色驾驶室在美国，优步(Uber)正感受到进一步削减其车队碳排放影响的压力。

今年8月，该公司委托能源节约信托基金(Energy Savings Trust)调查司机在伦敦街头使用全电动汽车的难度。今年8月至1月，约有50名优步司机使用了全电动汽车。虽然一小部分司机使用自己的特斯拉Model S汽车，但大多数人在研究期间以较低的费率租用日产LEAF或比亚迪e6。

在研究过程中 - 最近出版的结果 - 超过35,000名骑手在电动Ubers和司机覆盖超过22万英里的驾驶员。

司机们报告说，驾驶电动汽车有一些显著的好处。乘客们对电动汽车很感兴趣，旅途的平稳和安静给他们留下了深刻的印象。报告指出，事实上，在焦点小组中，一些司机“觉得他们实际上是在自己的旅程中卖出了电动汽车”。

司机们也被电动汽车的环保效益所激励——许多人表示，他们选择参加试验正是出于这个原因。

60％的优步骑在伦敦已经在混合动力汽车中进行。

此外，电动汽车的燃料成本也大大降低，使用公共充电站的电动汽车每英里成本约为10美分，而混合动力汽车为11美分，柴油汽车为16美分。该报告还指出，如果司机可以在家充电，电动汽车的成本将降至每英里5美分以下，但相对来说，很少有伦敦人可以在路边停车，这使得在家充电成为可能。

然而，对于EV的所有上行，收费点和范围焦虑的唠叨问题证明了该研究中的司机的主要问题。

所有司机（除了230英里范围的轮盘后面的司机）报告报告到机场的旅程，或者说他们只会在乘客在车内进行加热或空调等舒适性，以便节省电池电量。

有一半的人每周至少拒绝一次旅行，许多人表示，由于担心电池问题，他们每天至少拒绝一次业务。一些选定的试车上安装的跟踪设备证实，优步所行驶的地理区域比标准的优步通常要窄得多。

在班次期间向EV充电所需的时间也对司机能够工作的数量的数量产生了重大影响 - 因此对其收入潜力的收费。伦敦市中心只有三个公开的快速收费点，左右40分钟，以提供80％的收费，而下一个速度下降 - 快速充电 - 全额充电最多需要四个小时。

大多数司机表示，如果不是花时间寻找和使用充电点，他们每周会多工作10个小时，许多人报告称，他们的日常生活围绕着给汽车充电包括在通宵工作后步行30分钟到最近的充电点取车，或者半夜起床充电。

参与该研究的司机接受了他们的EVS的有利租赁费率 - 将成本与混合模型符合 - 在某些情况下，从选定的收费点处更便宜的充电率。该研究指出，如果没有这些，因此强制充电时间的收入损失以及前瞻性恐惧的恐惧费用的机会成本意味着驾驶全电动ev即可驾驶所有电动ev，对于优步司机目前不会在经济上可行。

对司机来说，给汽车充电可能很昂贵，而且快速充电点严重缺乏。

该研究总结道:“如果私人租车司机大规模使用电动私家车，那么充电和驾驶电动汽车的成本(包括时间和财务)和便利性必须接近非电动选择。”“这项试验表明，尽管有理由对乘客和司机接受电动汽车的意愿感到乐观，但即使有低于市场租车成本等激励措施的财政支持，这种平等仍有很长的路要走。”

好消息是，到2018年到2020年，TFL计划在伦敦跨伦敦安装150个快速费用。即使其中一些将被放置在专用的黑驾驶室休息站点，以帮助平滑新插件，范围的方式-Extended TX5黑色驾驶室，司机很快就可以访问了更多的收费点。

与此同时，电动汽车的范围一直在改善，促使宝马首席执行官哈拉尔德Krüger最近宣布续航里程很快将不再是区分电动汽车的一个因素。使用电动汽车的优步司机不用再拒绝长途车费了。

此外，优步是在其自己的双手中备案，以加速转变到较低排放车辆。本周早些时候，该公司宣布计划在伦敦市中心开发一个Uber品牌的快速充电器网络，该网络仅供使用Uber应用程序的驱动程序使用。UBER应用程序的更新也将使驱动程序设置旅行的首选目的地，以便在必要时将沿快速充电点的方向拍摄。

优步还表示，计划在未来一年以降低的租赁价格向司机提供100多辆日产leaf，以进一步调查电动汽车在私人租赁交通领域的应用障碍。“我们相信新技术可以帮助解决首都空气污染的挑战。伦敦人已经将Uber与混合动力汽车联系在一起，但我们希望更进一步，让更多的司机转向全电动汽车，”Uber英国地区总经理Jo Bertram在一份声明中说。

“我们的愿景是为了私人电动汽车作为私人租赁车辆，但我们需要克服一些非常重要的挑战。充电汽车对于驾驶员来说可能是昂贵的，并且在伦敦中部有严重缺乏快速充电点。我们希望市长即将到来的运输策略将导致私人租赁司机可以使用的更多充电器。与此同时，我们决心使用进一步的100日叶叶和用于使用优步的司机的充电器网络进行进展。“

伦敦的黑色出租车可能正在走向绿色，但如果没有一个更全面的充电网络和更长的大众市场车辆续航里程，伦敦的其他出租车车队似乎不会如此迅速地进入电动汽车普及的快车道。