电磁送货车不再是初创公司中的比赛。在过去的一年中，大名称OEM已经透露了整个新电池电动商用车辆阵容的计划 - 从福特普通到2022e-transit.梅赛德斯 - 奔驰的宣布ESPrinter正向美国市场前往。
至于通用汽车，今年有一阵公告（鉴于其承诺并不奇怪投资350亿美元进入EVS和2025年的自主）。它始于1月，通用通用汽车首席执行官Mary Barra呈现一个名为brightdrop的新业务单位和EV600在2021年消费电子展（也电动托盘，ep1）。只需三个月后，通用汽车通过宣布这一点Ultium Charge 360.是一个集成平台，用于ev用户，以轻松访问充电站和服务。7月份现在，最新消息是扩展的最新消息Ultium收费360船队。
上周，我参加了亚历克斯Keros，eV基础设施为通用汽车的主要召唤，导致公告。我所学到的是，通用汽车显然正在做作业。在呼叫中，Keros表示，他的团队对数百名客户说过，他们需要帮助加速他们的电气化路径，并将基础设施确定为采用的痛点和障碍。凭借Ultium 360，GM旨在解决抑制广泛的EV舰队采用的基础设施中的一些差距。
那么概述360舰队服务是什么，为什么这么创新？基本上，它是一个全面的软件平台，允许新的和现有的舰队客户识别计划，财务，部署和运营舰队码和仓库中的收费基础设施所需的提供商，工具和解决方案。
就其创新而言，即最简单的，通用汽车似乎是第一个将其商业电力生产线与用户的先进连接支持集成 - 这可能是原因通用汽车推出了EV600的生产开始日期并增加了它预期建造的金额。
在Ultium收费提供的解决方案中，360舰队服务是：
- 舰队和设施管理工具
- 与GM的舰队管理解决方案集成，Onstar车内洞察力以及Brightdrop Fleet和Asset Management平台
- 支持各种舰队段，包括交付，销售，公用事业和电机池
该服务的用户将能够在美国和加拿大在美国和加拿大的舰队电气化需求中定制计划并选择。提供通往Go和Depot收费的提供商包括etransenergy那负能量那施耐德电气和迈尔诺（谁的股票价格跳遵循上周合伙公告）。此外，欧文，加利福尼亚州为基础Qmerit.将为舰队驱动程序提供家用的安装，使得一系列舰队应用程序更可访问。
将这种投资表格扩大到舰队管理人员需要过渡到商业电动车辆的基础设施，这真是令人兴奋。通用汽车可能会带来这些公告，但是沃尔沃，戴姆勒和其他人紧随其后- 我算作每个人都是一件好事。
