通用汽车(GM)加快了全电动、无人驾驶的打车服务

本文改编自GreenBiz的每周通讯《交通周刊》，每周二播出。订阅在这里．

一晚之后我对优步和Lyft的咆哮当我看到美国上周的碳排放量时，我看到了一种更好的方法。通用汽车(General Motors)的自动驾驶汽车部门“巡航”(Cruise)在旧金山市中心的一个仓库里发布了一款专为拼车设计的全电动无人驾驶汽车。仓库里回荡着刺耳的俱乐部音乐。

的“一辆车也没有。”起源，没有引擎，没有方向盘，没有踏板，为乘客提供了大量的空间(和腿部空间)。车门会像小型货车一样自动打开，这意味着在拥挤的城市里，可以方便停靠多个站点，也消除了车门与自行车或摩托车相撞的可能性。

谁知道当Origin真的将在我们的道路上进行商业驾驶时——Cruise不会透露太多——但我喜欢创造一种汽车的想法，试图解决一些环境方面的负面问题，这些问题困扰着叫车服务。该行业应该向全电动方向发展，并尽最大努力优化拼车服务，迄今为止，这种服务在美国基本上没有被采用。

但对通用汽车和汽车业来说，克鲁斯的这一重大透露也是一个重要的里程碑。通用汽车一直在努力从销售汽车转向提供汽车服务。虽然通用汽车和克鲁斯一直表示，他们计划推出叫车服务，但一款专为他们设计的量产车的到来值得注意。

“这不是一种你可以买到的产品，而是一种你可以分享的体验，”在揭幕仪式上，在数百名欢呼的员工和合作伙伴以及(厌倦了的)媒体的注视下，克鲁斯首席执行官丹•阿曼多次强调。汽车制造商还没有认真对待服务商业模式，但他们应该这么做。由于城市司机选择新的出行方式而不是拥有汽车，汽车制造商正面临着整体汽车销量的下降。

几年前，通用自己也不得不关闭了五条汽车生产线(以及生产这些生产线的工厂)部分原因是这种趋势消费者购买轿车的数量减少。通用汽车计划在底特律的一家工厂生产Origin

除了通用汽车，中国汽车公司吉利旗下的瑞典汽车制造商沃尔沃是另一家将汽车视为服务的汽车制造商。在2018年洛杉矶车展上，沃尔沃展示了一个写着“这不是一辆汽车”的木制标志在其展览中间，选择突出它的客户可以体验通过技术、软件和行业合作伙伴“订阅”一辆沃尔沃汽车。

沃尔沃的订阅服务“沃尔沃关爱”(Care By Volvo)出人意料地大受欢迎，去年的沃尔沃也是如此扩大它进入更多的城市，为用户提供更多的车型。沃尔沃(Volvo)是一家被中国所有者复兴的小型汽车制造商(曾一度衰落)。尝试各种实验，看看是什么促成了这一转变。

更令人印象深刻的是，作为世界上最大的汽车制造商之一，通用汽车对服务模式的态度如此严肃。

毫无疑问，通用汽车和克鲁斯将面临许多障碍，使一个叫车服务的市场。他们已经有了。去年，由于无人驾驶技术尚未准备好，该公司被迫将其发布日期从2019年推迟到某个稍后的日期。

但当叫车服务最终进入市场时，它将成为汽车制造商和服务商业模式的转折点。《起源》只是一个开始。