全球气候行动，与自行车行业见面——现在，合作

如果你一直在关注，你会听到更多关于美国自行车和自行车共享计划的信息。这是个好消息，但是关于降低城市碳排放的紧迫性，你会说什么？尽管自行车的发展势头似乎来自年轻一代对城市的吸收，尤其是，我们还没有看到气候行动领导层需要推动的步伐。

自行车用例

作为一个拥有强大气候行动网络的扶手自行车倡导者，他不断搜索这一话题，这两个领域之间的脱节似乎很奇怪。鉴于此，我决定在最近与克劳迪娅·瓦斯科，博世副总裁兼总经理美洲eBike系统。

Wasko将这个话题定义为“自行车使用案例”，这与我的“自行车促进气候变化”产生了共鸣(#自行车4气候)沟通洞察力。我敢打赌，在这个紧急事件中，我们都能理解工具和玩具之间的区别。

自行车经历了不同的工具或玩具阶段。的自行车最早作为工具出现作为对火山喷发污染的反应而开发的。由于这场自然灾害损害了农作物，一个社区悲惨地被迫将以前的交通工具——马——变成了食物。好用的买球外围app网站

正如Wasko进一步解释的那样：

但在自行车出现的第一个世纪，自行车主要被视为一种工具，当然，在更好的工具出现之前，个人汽车。但是在过去的一个世纪里，随着汽车的普及，自行车并没有消亡，但它的用途，尤其是在美国，确实从工具发展成为越来越多的娱乐玩具，用于沿着海滩巡航或沿着山坡滑行。与踏板的崛起协助电动自行车在过去的十年中,由于其他因素如自行车基础设施改善,自行车用例的钟摆终于从一个玩具为越来越多的人更多的工具,特别是城市居民通勤距离相对较短。

是的，的确如此。在交通拥挤、气候变化挑战重重的2018年，自行车终于被视为城市机动和最后一英里的工具。从Wired到Grist再到Streetsblog，各种出版物的作者们都在宣扬这款自行车瑞士军刀般的实用功能的诸多奇迹。美国各地的城市居民都看到越来越多的人，无论大小、体型、肤色，都骑着自行车经过市中心的交通堵塞。

自行车最终可能会被认可为它们一直以来的样子，这是对一群社会最大弊病的简单而甜蜜的回答。这就是为什么Trek Bicycles的首席执行官约翰·伯克（John Burke）说在2016年福布斯的一篇文章中(完整披露：我目前正在测试骑长途跋涉电动自行车）：

我认为未来20年将是自行车的时代。自行车处于环境问题、健康问题、拥堵问题——世界三大问题的交汇点。自行车是一个简单的解决方案。你会看到越来越多的城市投资于自行车基础设施。

正如Wasko所说，人们正在“把车钥匙交给自行车钥匙”。在这样做的过程中，更多的家庭也受到了影响变成一辆货运自行车代替他们的第二辆车。不过，我不确定城市、州和全球气候行动决策者是否真的看到了让更多公民骑自行车的巨大机会。

不寻常的嫌疑人协作

沃斯科认为，至少自行车行业在合作方面做得很好，尤其是最近对电动自行车的重视，为他们的气候行动提供了市场机会。她提到博世和它的竞争对手，如Shimano和Yamaha，都参加了以城市自行车为主题的活动和会议:

所以，我们在这里看不到竞争，但我们在这里看到了这个行业，需要共同努力来传播电动自行车及其潜力。我们还与美国最大的倡导组织合作，比如“自行车协会”和“自行车零部件供应协会”。在这些倡导团体中，我们成立了专门的委员会，比如eBike委员会，我们在那里制定策略，如何更好地提高对这一类别的认识，以及倡议。

如果自行车行业参与者意识到并相互联系，那么他们是否将自己的知识与气候行动领导力联系起来？不太可能。Barb Chamberlain恰巧是华盛顿州的主动交通主管，但不是以专业身份在推特上发推特，他在最近的一次推特聊天中说：好用的买球外围app网站

这让我想知道几件事:气候行动的领导人是否意识到自行车行业的人们已经合作了多少?他们是否都试图从对方的领域中学习?

与Wasko交谈时，我明确地感觉到博世eBike系统公司（Bosch eBike Systems）正准备成为气候行动思想的领导者。也许我们这里需要一位媒人：城市和州气候行动领导人，她在LinkedIn上很容易找到。

科学证实:自行车是应对气候变化的行动

如果科学是气候行动领导人为了承诺、支持和扩大自行车作为减少温室气体排放的工具而等待的东西，那么他们已经做到了。只要看看电动自行车解决方案由项目缩减确定我认为这是一个相当稳固的气候行动领导谱系。以下是他们对电动自行车潜在碳减排潜力的看法总结：

2014年，电动自行车骑手的行程约为2490亿英里，大部分在中国。根据市场调查，我们预计到2050年，旅游业将增长到每年1.2万亿英里。从汽车转向汽车将推动这一增长，这一增长有望在整个亚洲和高收入国家达到最高水平。到2050年，这一解决方案可以减少10亿吨二氧化碳排放量，为电动自行车车主节省2260亿美元。

或者,考虑最近的论文由生物物理学家撰写的芬兰BIOS研究单位，联合国要求其为联合国全球可持续发展报告（GSDR）作出贡献，该研究将于2019公布。“再次，如果你认为联合国是一个可信的来源（我知道气候行动领导人这样做），请读：

科学家们写道:“世界各地的城市都应该强调步行、骑自行车和电动公共交通。”好用的买球外围app网站

最后，多年前长期交通记者好用的买球外围app网站Angie Schmitt认为骑自行车城市交通的碳排放量可以减少11%，如果世界各地的城市都坚定地、持续地致力于促进自行车旅行。”

科学是存在的，而且很容易发现。那么，“bikes4climate”停滞是什么原因呢?

呼吁积极合作

自第21届联合国气候变化大会以来，#城市4气候倡议取得了显著进展。正是通过我2015年与非政府组织相关的工作，我第一次看到了自行车在这些努力中的潜力。我一直在等着看到全球组织介入这个话题。

虽然最近明显有更多的美国城市开放自行车共享计划，但自行车作为减少温室气体排放的交通工具的广泛支持——特别是在短途旅行中——并没有得到足够的扩大。好用的买球外围app网站

我们现在有了公民的利益和动力来帮助实现《巴黎协定》的目标。

还记得Wasko是如何定义它的吗：这里的“自行车使用案例”用大写字母表示，自行车是一种气候行动工具。我们需要在这些不寻常的嫌疑犯之间进行积极的谈话。

9月的会议日程为自行车共享/交通会议和气候行动领导峰会提供了合作对话机会，包括：上周的北美自行车共享协会和更好的自行车共享伙伴关系活动；本周的全球气候行动峰会将于下周在新奥尔良举行；Cli好用的买球外围app网站mateWeek纽约市完成了这个月。

如果每个议程上都有关于#bikes4climate的机会的对话，由两个行业的高层领导人组成的小组交流智慧，寻找合作点，会怎么样?这种工作的专业知识、历史和创新基础是存在的，如果你寻找的话，所有的利益相关者都没有意识到他们一直在自己的角落里。

气候行动的领导者们，请向自行车和交通行业的领导者们介绍你们自己。我们有公民的利益和动力来帮助实现《巴黎协定》的目标。