渡轮的未来也是电动的

本文摘自GreenBiz的通讯《交通周刊》。好用的买球外围app网站订阅在这里．

停靠在旧金山著名的渔人码头(Fisherman’s Wharf)和一排排叫卖蛤蜊杂烩面包碗的商贩之间，这里可能是未来的渡轮运输。好用的买球外围app网站

在那里你会发现Enhydra这是一艘128英尺长的混合型渡轮，由红白车队运营，红白车队是旧金山最古老的企业之一，是一家导游公司。使用锂离子电池，这艘船可以在一个多小时内接送多达600名乘客。对于一艘渡轮来说，这可能意味着几件事：它可以减少肮脏的柴油燃料的使用，减少空气污染并安静地运行。

上个月，我参观了Enhydra，并检查了由乌鸦座能源该公司为海事行业提供能源存储解决方案。BAE系统公司集成了一些技术，其中也包括来自康明斯的齿轮。

红白舰队工程师保罗·史密斯(Paul Smith)好心地带我参观了下面存放电池的引擎室和上面的控制室，控制室里的电脑和船员管理着船只如何打开和关闭电池电源。史密斯是Enhydra的维护人员，他在谈到电池动力渡轮时说:“我认为市场正在朝着这个方向发展。我认为公司处于最前沿，希望继续朝这个方向发展。”

红白车队计划到2025年拥有零排放车队。渡轮，就像地面交通工具，好用的买球外围app网站开始通电了吗．

彭博最近报道185艘电池驱动的船舶正在运营或计划在世界各地交付，其中包括58艘客运渡轮。所以，是的，这还不是很多，但这是一个正在增长的领域。

其中许多电动渡轮位于挪威，该国希望到2030年，该国沿海地区三分之二载客和汽车的船只都是电动的。该国使用大量轮渡穿越峡湾，并计划到2021年拥有60艘电池或混合动力轮渡。

就像快速行驶的公共汽车都是电动的一样，客运渡轮也为电池提供了一个很好的使用场合，因为它们通常行驶距离很短，启停有规律，不需要特别快。电动轮渡的静音运行和柴油废气的减少，也使其体验比传统柴油驱动的轮渡特别好。

唉，渡轮并不是海洋温室气体排放的真正问题。那将是所有那些巨大的集装箱船通过海洋运送世界上的货物。

唉，渡轮并不是海洋温室气体排放的真正问题。那将是所有那些巨大的集装箱船，它们通过海洋运输世界上的货物，并使用重质原油燃料。

短期内，这些船只不太可能使用电池横渡海洋，而是会尝试使用替代燃料、能效措施、更慢的速度甚至帆船等手段来减少排放。

除非电池的性能大大提高，能够有效地移动一艘笨重的集装箱船，否则乘客渡船是在公海上看到电池的最佳选择。

在美国，运送人们到尼亚加拉瀑布的Mist公司的女佣是与ABB合作进行部署两个全电动渡轮。华盛顿州轮渡公司拥有广泛的轮渡业务加入混合渡轮随着它的客流量和路线的增长。

目前，电动渡轮发展的最大障碍包括电池价格仍然居高不下，需要出台更多旨在减少海上温室气体排放的政策，以及市场还处于初级阶段(因此缺乏经济制造这些船只的参与者)。不过，渡轮是另一个将继续电气化的交通领域。好用的买球外围app网站

提醒一下：我正在主持一个网络研讨会6月11日零售商是如何使电子商务运输脱碳的。我们将看看Etsy、宜家和3Degrees是如何解决这个复杂问题的。这让我想起了早期的互联网公司，比如Facebook、谷歌和苹果，他们试图弄清楚如何购买清洁能源。