星期三全球物流巨型联邦快递宣布了一个目标到2040年的碳中立。该计划包括电动车上的20亿美元投资，运营的清洁能源和新的学术中心专注于捕获碳。
联邦快递 - 使用超过18万辆的车辆来交付跨大陆的包裹，并经营世界上最大的货运航空公司 - 多年来一直在实施可持续发展实践，但该公告是本公司承诺的重大加速。竞彩足球app怎么下载FedEx在年收入中产生了近700亿美元的收入，并且在近年来，其业务将在全球电子商务中的热潮方面发挥作用。
据其说法，用于电力公司的汽车和航空公司的化石燃料促进了FedEx碳足迹的92％最近的可持续发展报告竞彩足球app怎么下载。燃料也占其年度经营预算的6％。
将所有柴油和喷射燃料交换有电池和生物燃料并不容易。
礼貌的联邦快递
但FedEx将整个包装拾取和送货车队搬到2040年的零排放目标。该公司表示，到2025年，联邦快递表达的一半新的套餐和交货车队购买将是零排放车辆（ZEV）。到2030年，100％的新购买将是Zevs。
联邦快递已经通过电动汽车进行了一些进展。2019年，该公司向其舰队添加了400辆电动车，包括送货卡车，叉车和机场地面服务设备，并在该年底延续的是靠近3,000 eV。
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最后一英里交货 - 联邦工作者使用送货车将封装从本地分销中心移动到前门 - 是电动车辆的特别热门区域。电力送货车在价格下降，实际上可以在电力比柴油便宜的地方节省运营商金钱。
越来越多的大型制造商，如通用汽车和福特，最近也推出了电送车车型。联邦快递的碳中立新闻遵循该公司在1月份在消费电子产品展上的公告，它将成为通用汽车新电力交付的第一个客户。
较大的商用车辆 - 例如8级卡车 - 由于缺乏制造商的模型和比其柴油等价物更高的价格标签，更难以电气。但该公司也是驾驶这些车辆的方法。FedEx运费一直在使用特斯拉在其运营中使用Tesla电动拖拉机半决赛。
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充电基础设施将是一个主要的障碍和机会，为联邦快递等全球物流运营商。Fedex Express董事总经理Russ Musgrove于去年在普遍的20次会议上表示，公用事业基础设施是他最大的愤怒点来实现舰队。
去年FedEx运行了基础设施提供商费用的飞行员，拥有并维护收费基础架构。FedEx Express正在开发一种电信基础设施策略，即它可以在世界上的任何地方使用。
脱碳联邦快递的航空公司舰队将比将卡车移动到电池的情况更加困难。
该公司有目标将其700平面航空公司队伍搬迁至30％的可持续航空燃料 - 由生物来源而不是化石燃料 - 到2030年。联邦快递计划在2020年下半年收到其可持续航空燃料的第一次发货虽然公司是否尚不清楚该公司是否触及该里程碑。Fedex正在使用Red Rock Biofuels，哪个是建设俄勒冈州的一个设施。
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除了运输舰队之外，联邦好用的买球外围app网站快递在其运营中加倍清洁能源，并正在推出一家新的学术中心，与耶鲁天然碳捕获的耶鲁捕获中心。联邦快递致力于新中心筹备了1亿美元，这将侧重于捕获和储存碳排放的生物和地质方式。
二氧化碳可以通过化学和生物过程或从发电厂的烟道直接从空气中捕获。然后可以重新批准CO2以制造产品或储存在地下洞穴等地方。
公司在脱碳的行业特别困难 - 如航空公司 - 已经表现出对投资碳捕获技术的兴趣增加。
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