本周，汽车制造商和供应商将在底特律附近召开美国汽车工业协会(AIAG)企业责任峰会(Corporate Responsibility Summit)。在峰会上，我与全球汽车行业的其他成员一起发起了一项宣传活动，旨在加快对冲突矿物的行动(PDF)作为今年行业面临的最重大问题。

根据法律规定，数千家公司在5月31日之前必须向美国证券交易委员会(sec)提交一份冲突矿产报告，更多与这些公司有业务往来的公司将被要求向供应链上游报告。有鉴于此，汽车工业行动小组(AIAG)创建了冲突矿物运动微站点，我们的最新工具，通过简化这个复杂的问题，吸引新的和现有的观众。

行业行动的时间、原因和方式

在美国国际集团(AIAG)，我负责企业责任项目。三年多前，当多德-弗兰克法案(Dodd-Frank Act)通过并启动了报告要求时，我们开始与1000多家成员公司合作研究冲突矿物。

到2011年4月，AIAG和6个最大的成员——克莱斯勒、福特、通用汽车、本田、尼桑和丰田——向数千家供应商发出行动呼吁，鼓励他们加入行业的努力，为冲突矿产问题找到共同的解决方案。无论是过去还是现在，我们的目标都是，作为一个行业，我们要尽一切努力，确保全球汽车生产不会支持中非的武装冲突，因为冲突矿物锡、钽、金和钨经常在那里开采。

这个新的运动微网站展示了在中非，冲突矿物的使用是如何让军阀受益而伤害人民的;冲突矿物如何最终用于汽车和其他消费品;汽车工业在这个问题上采取了什么行动;以及企业如何在冲突矿产问题上与美国国际集团进行合作，并在最后期限前提交报告。然后，我们引导人们了解由AIAG和我们的成员公司创建的资源，了解开始报告冲突矿产的必要性，并完成包括faq在内的流程(PDF)和一个清单(PDF)，一个案例研究(PDF)以及我们认可的两种报告工具:无冲突采购倡议(Conflict-Free Sourcing Initiative)冲突矿产报告模板和iPoint冲突矿物平台．

AIAG最新发布的《全球汽车企业责任调查》(Global Automotive Corporate Responsibility Survey)证实了加快对冲突矿物采取行动的重要性(PDF)．在接受调查的公司中，近一半的公司都有关于冲突矿产报告的政策，但只有一半的公司表示，他们会按照法律的要求，在SEC的最后期限前完成报告。这项在线调查(于今年3月进行)对40个国家汽车、制造业和其他行业的550多名企业责任(CR)专业人员进行了调查。调查还显示，AIAG成员公司更有可能制定冲突矿产政策，也更有可能在截止日期前提交报告。

调查:能源效率，工作条件和报告也很重要

总体而言，超过七成的受访者表示，企业责任是他们公司的重要优先事项，包括与商业道德、能源使用和节约、环境排放、报告和供应链透明度相关的问题。调查还发现:

减少能源的使用和浪费是最重要的环境目标

• 超过70%的受访者表示，最重要的是实现能源使用和浪费的减少目标，其次是水的使用、空气排放和温室气体排放。
• 尽管如此，超过三分之一的受访企业已经实现了能源使用和浪费的减少目标，而超过70%的受访企业有足够的数据来衡量这些领域的运营水平。

确保有负责任的工作条件

• 近80%的受访公司对负责任的工作环境有政策或期望。
• 如果强制执行，超过一半(57%)的受访公司可以证明，他们的供应链不包括使用强迫或贩运劳工。

CR报告的好处是公认的，但是实践可以更加普遍和严格

只有30%的公司会制作CR报告，8%的公司计划这样做——比那些不制作报告(19%)或不知道自己的公司是否制作报告(43%)的公司的总和还要少。在那些进行报告的人中，只有23%使用全球报告倡议框架(GRI)。大多数人(67%)不知道是否使用了GRI框架。

该调查证实，全球汽车行业正关注重大的企业责任问题。但它也加强了合作的必要性，并加强我们在其他领域的努力，如冲突矿物报告。

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