车-微网集成的实验

本文摘自周四的能源周报。订阅这。

经常阅读这篇时事通讯的人都知道，我偶尔喜欢对那些展示新技术力量的试验项目进行研究。按照这种思路，这一列是由字母B呈现的，就像区块链一样。

“但是区块链飞行员一毛钱一打，”我能听到你们中的一些人抱怨。是的，亲爱的读者们，这是真的，我会是第一个抱怨哪些值得报道的人。但这一次关注的是我们在未来一年都应该密切关注的事情:微电网和电动汽车充电的交集。

作为新的合作关系本周，eMotorWerks公司(隶属于英国石油公司的能源服务部门)大肆宣传mega-utility埃奈尔和LO3 Energy(这是一家在大量报道中成立的初创公司)布鲁克林能源交易实验)在一起。他们连接埃奈尔的JuiceNet基于云计算的电动汽车充电服务，配备LO3能源交易系统(火用)。

为什么每天我的收件箱里都有这个，那个，那个?这一集成将产生一个真实世界的系统试验，允许电动汽车车主在充电时做出明智的决定。汽车电池一直被认为是帮助稳定当地电网的一种方法，也是公共事业新收入的潜在来源苦苦挣扎的相关性在分布式可再生能源的未来

汽车电池一直被认为是稳定当地电网的一种方法，同时也是电力公司的潜在收入来源。

这两家公司计划进行的测试将被用来证明什么是可能的，什么是不可能的。他们会考虑一些应用程序。这包括如何通过允许车主对价格波动做出反应来帮助车主降低充电成本，或者通过向车主支付费用让他们的电动汽车电池作为需求响应资源来使用。

“通过提供JuiceNet技术作为居民更有效地管理收费的方式,我们的虚拟电池等项目在加州,这与LO2合作,展示如何对网格服务的强大的智能充电尺度从基于本地的州和国家的水平,”文森特·沙克特说,在eMotorWerks能源服务的高级副总裁,在一份声明中说。

虚拟电池到底是什么东西?沙克特指的是公司的6000 -充电器网络安装在整个金州。总容量为30兆瓦(或70兆瓦时)，这实际上是为加利福尼亚独立系统运营商平衡电网需求。今天。(值得一提的是，eMotorWerks已经在全球销售了超过4万个智能电动汽车充电站。)

虽然布鲁克林项目很有可能是由eMotorWerks和LO3牵头进行的测试，但新闻稿没有透露具体的测试地点。