尽管雄心勃勃的承诺，减少温室气体排放显着，到2050年将达到净零全球排放量，G-20国家政府仍无力回高远球到可信的计划。事情很可能在国际气候谈判中，被称为COP26，在格拉斯哥举行来到秋头，当G-20领导人见面，后来在十一月。

在此之前，这是很难想象的突破。加快过渡到更环保的经济就无法无痛苦。极端天气事件增加了舆论的意识，但似乎仍然失败，调动各国决心在今天承诺更大的牺牲，以避免更大的人的明天。

计划碳市场的急剧扩张

在此背景下，欧盟委员会启动了自己的计划来改革欧洲经济。在7月推出的绿色交易下，欧洲将大幅大修和扩大碳市场包括运输，住房和交通。

根据欧盟的估计，只有通过这样做可以实现下一年的气候目标。欧盟碳市场，称为排放交易系统（ETS），是27 - 国家集团的主要政策工具，以削减温室排放。它以制造商，公用事业和航空公司排放的缩放为中心。到目前为止，它只针对大污染者。

现在，欧盟委员会正在努力扩大范围，意识到该计划需要从其利基存在到真实经济的主流中。ETS基于一个简单的机制：生产较少碳的公司获得信贷，以至于它们可以销售，例如碳密集型产业，使他们能够遵守欧洲法律所施加的限制。

该计划是一种更快的绿色奖励，而且还可以在低碳技术中制作欧洲工业领导者。通过制定艰难的标准，欧盟委员会打算鼓励其行业今天做出艰难的选择，因此他们将能够在明天的绿色（ER）全球经济中茁壮成长。

碳价格飙升

为了确保级别的竞争范围，降低行业在昂贵的过渡期间将暴露的竞争劣势，欧盟委员会提出了新的碳调整税。税收将在进口目标产品数量上提出碳价格，以确保欧洲的排放减少鼓励集团以外的产业变得更加绿色 - 而不是推动欧洲以外的碳密集型生产。

由于近期承诺的结果，增加了欧盟，英国，美国，加拿大，日本，韩国和德国气候目标，碳价格已经飙升，2018年的每公吨每公吨约10.53美元到64.33美元。价格可以留在那些水平或增加，但只有承诺后跟具体步骤。这就是欧盟前进的道路可能被证明是在全球层面的棘手。

各国政府警惕的民粹主义和欧洲统一怀疑论新高潮，此时通过推动在布鲁塞尔孤傲技术官僚的绿色计划。

亮相时，佣金的绿色交易被立即遭到批评，从国家欧盟各国政府的攻势。扩大碳定价对经济最大的污染行业，如汽车和建筑计划，主要是吸引资本的愤怒。

恐惧：这将主要打击最贫穷的社会。事实上，在地方，如罗马或巴黎改造家园是个不小的努力。同样，该计划在2035年停止销售柴油和汽油的汽车，被视为目前的形式过于繁重的车主来说，这不仅是因为它也将打击混合动力汽车。

警惕民粹主义

各国政府警惕的民粹主义和欧洲统一怀疑论新高潮，此时通过推动在布鲁塞尔孤傲技术官僚的绿色计划。法国，西班牙，意大利，匈牙利，拉脱维亚，爱尔兰和保加利亚都报道引起了人们对这种变化，以普通公民的成本问题。生效，该委员会的计划需要在欧洲议会在欧洲理事会特定多数（代表成员国的机构）和支持。

在大型立法文件中，这一过程通常持续两年。少，如果政治支持压倒压倒性，而且技术障碍可以及时解决。更多，如果关键会员国有重大保留。

法国，尤其是进入灵光万安主席的最后阶段。万安承担不起普通市民的担忧是漠不关心，如果他的目的是要赢得第二个任期被感知。万安，因此，不会同意任何可以被标记为法国人反对派牺牲。

当法国占据了欧盟轮值主席国在今年年底的讨论可能会变得特别激烈。总统的任务是协调各部委欧盟组的工作，以有助于达成共同立场面对面的人其共同立法者，佣金和EP。它通常由公然推动自己的议程与其他政府制止。

计划的碳税可以提供帮助

在绿色文件上长期僵局的一种方式可能是部署财务支持措施，以缓解转换成本。这是计划碳税的范围应该发挥作用的地方。然而，也有对成员国的更多资金分配的反对可能来自所谓的节俭状态，例如荷兰或奥地利。

他们要减少而不是扩大的欧盟的资金支持作用。重要的是，在很大程度上将取决于哪种方式去德国。默克尔政府支持ETS扩展，并有可能继续这样做，即使有一个新的政府，几乎无论哪个联盟的大选出现在九月。最终欧盟妥协会牺牲多少它的雄心是很难预测的。

当然，对燃料的良性循环，并增加了一个更大的碳市场的支持，这将是欧盟委员会的帮助，如果G-20领导人成功地开拓自己的具体的绿色计划。我们需要的是，允许世界各国领导人找到2008年的金融危机不幸的是全球应对的精神，这种精神似乎是供不应求。