2010年能源效率论坛:企业如何运用科技

早在1990年能源效率论坛在举行第一次会议时，几乎没有美国人知道如何进行互联网搜索。在21年里，科技已经成为我们日常生活的一部分，即使不是每时每刻的一部分。

能源思想领袖周三来到华盛顿，正是为了实现从利基到日常生活的无缝过渡。就像互联网技术的基础在1990年就已经存在一样，大幅降低能源消耗的技术今天也已经存在。但要想成为主流，它需要变得更简单、更便宜，或许只是更有趣。

以下是一些身处技术变革前沿的商业领袖希望实现这一目标的简要说明。

系统思考

“为什么我的手机知道我在这里，而我的办公设备却不知道?”带头行动的罗布·伯纳德(Rob Bernard)问道微软环境战略。工程不是问题所在。让结构跟上融合技术和信息的步伐是非常重要的。

这些天，Bernard花了很多时间思考如何从程序员一直到消费者都能做到这一点。

伯纳德在IBM的对手也在系统地思考。

“你不能在传统的筒仓里看这个，”Richard Lechner说，他是能源和环境的副总裁IBM．他最喜欢的一个例子是拉斯维加斯的威尼斯人度假村使用仪表板查看度假村的所有能源消耗，并做出权衡，以便赌场——该业务的主要收入来源——能够继续营业。威尼斯人甚至与拉斯维加斯市合作，将交通和安全警报等外部问题纳入其规划。

正在进行的智能电网爱心大会表明，更广泛地关注能源使用不仅对降低能耗至关重要，它本身也构成了一个巨大的市场。联邦能源管理委员会(Federal Energy Regulatory Commission)正密切关注辅助服务市场，目前美国的辅助服务市场规模估计为120亿美元，而且还在不断增长。

扩大运输部门的规模

罗比·戴蒙德电气化联盟他用三个数字框定了自己对交通部门的看法。好用的买球外围app网站他说:“现在有160万辆混合动力车在路上行驶，这花了大约11年的时间。”“但是，还有2.5亿辆其他车辆。”

好用的买球外围app网站交通运输一度是美国最根深蒂固的能源问题之一，也是最令人兴奋的解决方案之一，但它仍然是一个棘手的行业。到目前为止，插电式、混合动力和电动汽车还没有进入市场。

尽管在电池储能等领域的技术突破可能会改变游戏规则，但周三的小组讨论并未将工程技术视为最大的障碍。他们一致认为，成本和基础设施问题要大得多。

插电式和电动汽车需要4-7年的时间来弥补节省的燃料所带来的额外成本。卡车电气化公司Azure Dynamics的首席执行官斯科特•哈里森(Scott Harrison)表示，这个时间太长了。他说:“我们必须把它降到两三年的回报水平。”

与此同时，理查德·洛温塔尔(Richard Lowenthal)正在解决在人们生活和工作的地方建立充电站的问题。这是一个不小的挑战，因为市场仍然分散，而且在他的家乡旧金山，超过一半的汽车晚上都停在路边，而不是家里的车库里。

不过，他也在密切关注欧洲——他的公司最大的客户是阿姆斯特丹——他认为，在美国也可以做到这一点。库仑技术公司的使命是:看到有一天，在美国汽车展厅里的顾客可以看到电动汽车，而不会因为充电问题而影响他们的决定。

洛温塔尔说:“对人们来说，不要被告知做什么或被强制做什么，这很重要。”“我们的企业需要自立。

左-右:Robbie Diamond, Electrification Coalition;Richard Lowenthal称,
库仑技术;斯科特·哈里森(Scott Harrison)， Azure Dynamics;托马斯•Reddoch
电力科学研究院;玛丽·安·赖特，江森自控公司。

但汽车预言家们确实看到了政府可以帮助这个新兴行业站稳脚跟的方法。戴蒙德的电气化联盟呼吁效仿教育部的“力争上游”竞赛。它会社区竞相成为部署集群．他们的想法是，这些集群，或“电气化生态系统”将帮助不同方面的难题共同进化，并将为全国范围的部署提供宝贵的经验教训。

“一方面，这是一场登月竞赛，”戴蒙德说，“另一方面，这是一件非常简单的事情，有很多后勤方面的细节。”

改善用户体验

“消费者将最终决定我们的成功，”Thomas Reddoch说电力科学研究院重点关注贴近消费者的技术，如汽车、消费者智能电网技术和分布式可再生能源。“我们不要让我们的电动汽车看起来像小丑车。”

这可能听起来很明显，但在所有的政府激励和业务流程优化的讨论中，有时很难记住，在一天结束的时候，节能技术必须是消费者想要使用的东西。

Neil McPhail是一个不需要被提醒为客户着想的人。他的公司百思买现在，它正在为自己开辟一个新的角色，将消费者的声音带到上游，影响设计。

“我们的客户开始问:‘下一步该怎么办?这项技术已经成为我们生活中不可分割的一部分，但我们如何平衡它和效率呢?’”公司高级副总裁兼总经理麦克菲尔说。

对麦克菲尔来说，解决方案不一定是不靠谱的。也许这个效率的“杀手级应用”会填补我们甚至没有意识到的需求，就像手机一样。或许它会因为其他原因而起飞。

“我骑过电动自行车——我敢说，它们肯定很有趣!”

照片由Herman Farrer摄影公司提供。