电动汽车网络需要开放、智能、清洁和公平

一群主要的汽车制造商、公用事业公司、科技公司、环保公司和行业组织聚集在一起，提出了帮助建立开放、智能、清洁和公平的电动汽车充电网络的最佳实践。

这份协议被称为好用的买球外围app网站交通电气化协议，寻求利用从建设电力和信息网络基础设施中汲取的教训——比如开放标准的重要性——并利用这些租户加速电动汽车充电网络的部署。该工会是同类组织中规模最大的，聚集了不同的利益相关者，致力于这个早期部门的工作。

西门子数字电网(Siemens Digital Grid)首席政策官克里斯•金(Chris King)表示:“我们的目标是向政策制定者表明，业内已经就如何做某些事情达成了共识。”King指出，该集团希望为未来的立法和国家公共事业委员会的监管提供信息，最终目标是加快美国电动汽车市场的发展

包括通用汽车、比亚迪、本田和普罗特拉在内的汽车制造商、动力设备公司西门子以及包括国家电网、爱克斯龙和PG&E在内的公用事业公司都签署了该协议。工业组织包括Forth和Plug In America，而像NRDC和Sierra Club这样的环保组织也参与其中。

该组织在以电动汽车为重点的路线图会议上宣布了这一消息本周开始在俄勒冈州的波特兰市。

新协议突显出，电动汽车市场尚处于早期阶段，但已开始大幅增长。它还表明，建设电动汽车网络是一项独特的合作努力，需要能源、汽车、科技和环保公司的参与。

《交通电好用的买球外围app网站气化协议》特别指出了使用开放标准和开放支付系统的电动汽车充电网络的重要性。由开放管理联盟(OCA)应该被用作这些标准的基线，该组织说。

该组织表示，理想的电动汽车充电网络还将有助于清洁能源和降低温室气体排放。与此同时，电动汽车充电网络应该能够利用数据，在一天中最有效的时间进行充电。

最后，该协议强调，充电网络和电动汽车应普及。电动汽车充电需要规模化，但要做到这一点，它必须超越早期采用者市场，进入低收入社区和多户住宅等主流市场。

中国电动汽车和电池制造商比亚迪(BYD)的政府关系主管扎克•卡恩(Zach Kahn)表示:“制定关键原则，将交通运输电气化推向更高水平，这很重要。好用的买球外围app网站”Kahn说，充电网络的开放标准可以帮助商业部门扩大重型汽车的电气化。

在基本层面上，为了推动和支持电动汽车的采用，需要部署更多的公共和工作场所充电网络。在美国，共有5万到7万个公共和工作场所的电动汽车充电器。包括家用充电器在内，美国大约有47.5万个电动汽车充电器

但爱迪生电气研究所、电气创新研究所和落基山研究所等研究人员表示，还需要更多。EEI和IEI称，到2025年，需要安装450万至550万个充电器。RMI称建设电动汽车充电基础设施是“当务之急”。

在部署电动汽车基础设施方面，大多数公用事业公司都采取了相当保守的做法。智能电力联盟(SEPA)拥有自己的电动汽车网络工作组今年的报告该研究发现，绝大多数公用事业公司都处于电动汽车充电的早期阶段。

但这种情况也开始发生变化。本月早些时候，加州公共事业委员会批准一个电动汽车充电项目的投资组合，为加州的投资者所有的公用事业公司价值7.38亿美元。

公用事业公司PG&E、SDG&E和SCE的项目将为乘用车和商用车制造充电器，这是公用事业电动汽车充电基础设施迄今最大的公共资金使用项目之一。Siemen 's King指出，CPUC的批准非常重要，因为他们在定义法规时考虑了许多这些最佳实践。