这篇文章最初是由气候资本媒体并经许可转载。

到2020年底，预计62100艘船它们在海洋中穿梭，一路上都带着微生物、植物、藻类和小动物。船舶上的这种增长被称为“生物污染”，这意味着效率降低、航运燃料增加和温室气体排放增加。这也意味着物种从一个地方迁移到另一个地方，经常对原生海洋生物造成入侵性的影响，尤其是当海洋变暖时。在极端情况下，生物污物会损坏船只的螺旋桨和其他设备，使它们不适于航海。

这就是挪威兄弟Tor和Klaus Østervold奉献了13年生命来发展的东西Ecosubsea. 兄弟俩于2008年在挪威奥斯特维尔成立，致力于开发一种机器人清洁系统，以环保方式清除生物污垢。自2012年以来，他们的生态水下试验站已经清除了超过100000公斤的船舶污垢——相当于300万吨的碳当量。

TorØstervold说：“从一开始，我们的愿景就是如何通过使航运更加绿色，将紧迫的环境问题——生物污染——安全地转化为船东和港口的商业利润。”。“十多年来，我们对技术进行了微调，并获得了在具有强大环境基准的港口运营的许可证。”

Østervold说，从13岁起，他就跟随祖父的家族在北大西洋捕鱼。20世纪60年代，他目睹了船队所依赖的鲱鱼种群因过度捕捞而消失。

“我们认识到，你不能一次又一次地收割，否则你会破坏海洋，”他说，“你需要确保大自然的平衡。”

在过去，船舶上的生物污损是通过对海洋生物有害的有毒杀生物剂来处理的，方法是在船舶上涂上不粘涂层，这并不总是有效的，或者通过昂贵而耗时的船体清洁。Ecosubsea团队创造了一种快速的清洁方法，这种清洁方法不会损坏船体，可以在船舶卸货时进行在港口装卸。机器人系统在水下运行，收集船上污染的生物，在陆地上处理。

“我和我哥哥在普利茅斯大学攻读国际航运硕士学位，幸运的是我们开发了一个清洁水产养殖网的机器人。”“我们联系了当时世界上最大的航运公司马士基（Maersk），问他们，‘你认为有必要用一种可持续的方式来处理船舶上的生物污染，这可能会为你省钱吗？’他们当然说，这是一个尚未破解的大难题。我们就是这样开始的。”

他们的生态水下试验站已经清除了超过100000公斤的船舶污垢，相当于300万吨的碳当量。

他说,Ecosubsea遥控机器人设计时考虑到蝙蝠车——“追捕坏人”——这是装船时仍在海上,所以当巡航船或货船端口,它可以清洁而乘客上下车和装载货物。机器人在大厅下面来回走动，把所有的生物污垢清除掉，然后把它们送到岸上进行过滤和处理。整个清洗过程只需要8.5个小时，从船体中取出的97.5%的垃圾会被收集起来。

“我们在南安普顿的行动中，在英国，我们正在合作。威立雅集团收集生物材料，并利用这些材料制造沼气，为周围家庭提供更环保的电力。”

Østervold解释说，由于更清洁的船舶使用更少的燃料，Ecosubsea系统可以为船舶节省5%至15%的燃料成本，并减少同样数量的温室气体排放。今天，该公司估计它已经为船东节省了3800万吨重燃料油。该公司在创新和环境影响方面获得了一系列奖项。

今天，该公司估计它已经为船东节省了3800万吨重燃油。

“我们可以节省大量的燃料。这确实是一个商业案例，”他继续说。“用我们的系统清洁300艘大型货船可以间接减少211万公吨的二氧化碳排放量，你还可以阻止非本土物种在海洋上搭便车。如果我们只清洁世界上10%的船只，我们将每年为北方节省5000万吨二氧化碳。这与挪威的年排放量相同。”

Ecosubsea清洁了1000多艘船舶，在南安普顿和挪威建立了业务，于2018年成立了国际卓越中心，并在10个港口运营，主要在欧洲。兄弟俩准备与嘉年华、霍夫汽艇和WWL Ocean等签订新合同，走向全球。

该公司还利用了日益严格的海港环境安全法规。加利福尼亚、澳大利亚、新西兰和鹿特丹实施了新的法规。

他说:“我们看到欧盟、中国和美国正在讨论对航运业征收碳税，所以削减排放真的很重要。”“我们在这项技术上处于全球领先地位，这给了我们一种紧迫感，我们需要迅速行动。”

Ecosubsea很早就收到了大量的资助，Østervold表示，投资者的兴趣已经发生了真正的转变，他们只对解决航运问题和使其盈利以减少对环境的影响感兴趣。

“我认为这在过去10年里是一个巨大的变化，”他继续说。“我认为，在可持续发展方面，关注创业精神非常重要。关于可持续发展的挑战，人们谈论得太多，但很少认识到这是世界上最大的机遇。”竞彩足球app怎么下载

Østervold补充说，疫情带来了另一个积极的转变。“人们现在正在寻找目标，以及如何合作。这就是让我乐观的原因。”