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在未来十年的最后一英里物流电气化策略方面，两个或三个轮子可能与四个车轮一样重要。
尽管在上个月的COP26谈判中，电动自行车并没有受到太多关注 - 但对恼怒在一些可持续发展竞彩足球app怎么下载的倡导者中，2021年是他们在世界各地的客厅和车库中发现一个更热情的家。11月中旬发布的商业研究分析市场研究公司预测，全球电子自行车的销售额为365亿美元，即2020年的复合年增长率超过12％。在三年内，收入可能达到533亿美元。
随着气候意识和预算意识的人寻找依赖汽车依赖的生活方式的替代品，这种情况一直有机地发生。与气候相关的激励措施之一在美国建造更好的（BBB）立法中包括30％的税收抵免，可为年收入高达75,000美元的个人购买E-Bikes $ 900。该提案涵盖了4,000美元或更低的价格标签的型号。
根据计算加利福尼亚州议员吉米·帕内塔（Jimmy Panetta）受到这一想法的一大批立法支持者的吹捧，如果E-bikes处理了许多短途旅行（尤其是用于通勤），目前乘坐汽车旅行，它将减少12％的排放。
顺便，BBB中包括的另一个激励措施是一种福利的回报，使雇主可以为自行车提供自行车的工人（定期进行自行车而不是偶尔这样做）每月高达81美元。在特朗普政府下，该补贴的先前版本每月提供了多达20美元。
虽然电子自行车的支持者通常会谈论个人和通勤者的好处，但在最后一英里交付方面，这种格式也具有很大的希望，尤其是在三轮车或四型四甲变素（为什么不呢？）供电的城市环境中货车的实用替代品。
例如，FedEx Express开始在英国城市使用伦敦，爱丁堡，格拉斯哥和剑桥在内的E-Cargo自行车舰队。这些地方的共同点：一种已经支持骑自行车的运输文化，以及狭窄的街道，在那里好用的买球外围app网站很难协商大型车辆。他们有两个很大的优势：更容易获得停车选项（包括在装载区域中），以及在可用的地方使用特殊自行车道的权利。
“城市中较早的联邦快递飞行员提出了过渡到两个车轮的案例，这要归功于货车的有效替代方案，这要归功于他们的能力较短，更快的路由器，”欧洲FedEx Express的运营董事总经理Alun Cornish说。“我们认为，在努力使零排放的标准时，电子货车自行车可以与机动车队进行补充和工作。”
威斯敏斯特大学的一项研究表明了电子货车自行车他们的交付速度比货车快60％，二氧化碳比柴油货车少90％，比电动货车低33％。在2018年至2020年之间，大约有100,000辆电子车自行车车在整个欧洲的送货机队中占有一席之地。
在美国。，DHL Express一直在测试迈阿密的电动货物自行车- 每个自行车能够拖运约400磅（或60立方英尺的体积），并且被认为是与货车的一对一交换。DHL在这项工作中的合作伙伴是礁技术，北美最大的流动性和物流中心提供商。
自2015年以来，DHL一直在试行使用“循环”的想法；它已经尝试了四轮“三轮车”在纽约都会区以及比利时，荷兰，德国，香港和新加坡等国家。立方体使用一个斜倚的座椅，并提供专门用于爬山的电动辅助。它配备了GPS，并使用太阳能电池板吸引了电源。11月，该公司开始测试需要特殊处理的物品的送货服务。由eav每天最多可以处理七个或八次交货，并且可以单一充电40英里。
2021年11月，DHL开始测试需要特殊处理的物品的送货服务。“自行车”由EAV制造。图片由DHL提供
没有物流巨头暗示自行车是最后一英里交付的一切。诸如骑手/驾驶员安全等非常真实的问题应受到比收到的更多关注。
但是大流行期间自行车使用的大幅增加，可用性更多产品选项（尽管正如我的朋友可以证明的那样，供应链问题可以对此刹车），城市社区和在大城市建立更多的自行车道在2022年将车轮设置为更广泛使用的车轮。这绝对是Greenbiz团队在接下来的12个月中观看的一种趋势。竞彩足球2串1技巧
