Dominion Energy的电动校车项目提供了有价值的车辆到电网的课程

许多行业都在等待商业的到来汽车电网(V2G)技术，部署在任何类型的规模。现在看来，校车可能是这场运动的关键。

几个月前，美国南部能源巨头多米尼恩能源公司宣布这是美国最大的电动校车计划，计划在未来五年内在弗吉尼亚州的道路上部署多达1050辆校车。这些可以用于当地的电网服务，以及减少空气污染和降低碳排放。在未来几周内美国多米尼恩计划披露更多有关该项目的信息，比如弗吉尼亚哪些学校将获得电动巴士，哪些供应商将生产这些车辆。

对于电动校车供应商来说，赢得这样的合同将是一件大事狮子电戴姆勒公司的托马斯建立公交车(由Proterra),蓝色的鸟和Navistar的IC公交(该公司与大众卡车与巴士公司合作)。

在CalCharge电池峰会上周，与会者和发言者纷纷讨论这样一个项目的可能性。Proterra的技术副总裁达斯汀·格雷斯(Dustin Grace)在台上称，Dominion Energy的RFP是“目前该领域最大的合同”，并表示该项目将帮助演示V2G的真实商业模式。

这有什么大不了的?首先,它是utility-led。在这个许多公用事业公司仍将电动汽车视为电网威胁的时代，Dominion将使用大型校车电池作为稳定电网的一种方式，甚至在电网宕机时提供备用电源。多明尼安已经表示，它选择合作学校的依据是它们的位置可以为当地电网提供的价值(存储)。

Dominion认为利用大型校车电池作为稳定电网的一种方法，甚至在电网宕机时提供备用电源。

该项目还创建了一个一揽子计划，学校无需动脑筋就可以加入。学校将获得资金，将柴油公交车改为电动公交车，还可以免费安装充电器和基础设施。另外，电动巴士的运营和维护费用比柴油巴士便宜，因此，学校的运营和维护费用将减少60%。

这些节省还不包括减少乘坐公共汽车的学生肺部的柴油废气，或减少8.1亿英镑的碳排放，相当于减少7.8万辆汽车上路。

从这个项目中获得的最重要的经验之一可能是，V2G的商业模式在现实世界中如何在相当大的规模下运行。

需要回答的一些问题是:在不同的地区，充电率是否与成本效益一致?能源供应商是否需要科技公司的帮助来创建智能算法来管理公共汽车电池的充放电?

另一个重要的点将是看到策略，以经济有效地设计和部署充电基础设施，将双向充电这些巴士电池。基础设施提供商，例如西门子正在加大投资为公共汽车等重型车队销售网格齿轮和充电器。

所有人都在关注这个项目——跨部门——因为它是第一个如此规模的项目。我们将密切关注。