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大流行旅行的缓解给航空公司提供了重新关注其可持续发展举措的机会。竞彩足球app怎么下载几轮政府的慷慨帮助旅游业在今年早些时候旅游业开始复苏之前维持了下来。

现在，随着旅客再次重返天空，可持续航空燃料(SAF)市场的竞争正在加速进行。

9月底，达美航空签署了一份估计10亿美元的交易与可再生燃料公司Aemetis合作，将在未来十年提供2.5亿加仑的SAF。

在达美航空9月份发布公告的前一天，捷蓝航空宣布了一项估计10亿美元的协议与生物能源开发商普雷斯顿集团(SG Preston)合作，将为纽约机场的商业航班提供最大数量的SAF。这是捷蓝航空迄今为止最大的单一航空燃料合同。捷蓝航空首席执行官罗宾·海耶斯表示，该协议使捷蓝航空提前完成了到2030年达到10% SAF的目标。

它还不止于此。9月初，美国联合航空公司签署了在20年内购买15亿加仑SAF的协议史上最大的武装部队协议——在与霍尼韦尔(Honeywell)和清洁技术公司阿尔德燃料(Alder Fuels)的一项交易中。

短期内，SAF的成本较高，但随着产量的增长和更多(联邦)激励措施的引入，价格应该会降低。

除了他们各自的努力，这些航空公司和其他航空公司也在列队飞行，支持南非武装部队的事业:上周，达美航空和联合航空与30位航空公司领导人一道加入了行动任务可能的伙伴关系在一项计划中，该计划提出了到2050年逐步淘汰化石航空燃料的雄心勃勃的途径。该联盟的目标是到2030年达到10%的武装部队，据估计这一目标每年需要3000亿美元的投资。

SAF的飞行路线

航空业的许多专家和高管认为，SAF是实现可持续航空的主要途径——尽管飞机完全使用这种燃料还需要几年的时间。

寻找另一种飞行路径的压力越来越大。在COVID-19之前，航空公司的贡献是2%据估计，在所有运输来源的碳排放中，航空占12%。

Neste美国公司总裁杰里米•贝恩斯(Jeremy Baines)告诉我:“目前还没有电动飞机，因此现实情况是，飞机在很长一段时间内都将使用燃料。”在其网站上，Neste称自己是最大的可再生柴油和可持续航空燃料生产商。“接下来的选择就是，我们是燃烧化石燃料还是燃烧可再生燃料?”我们真的等不及要回答这个问题了。”

Neste与达美航空和捷蓝航空等航空公司合作，预计到2023年底将生产5.15亿加仑的SAF。(作为背景，航空部门使用过总共182.7亿加仑的航空燃料2019年)。该公司表示，这种混合物——使用农业废料和动物脂肪等物质开发而成——可以减少温室气体排放高达80%与从化石化石中提取的航空燃料相比。

通俗地说，Neste的MY可持续航空燃料被称为“drop-in”燃料，它可以直接进入飞机，而不需要对飞机进行任何结构修改。贝恩斯说:“我们在机场使用同样的基础设施，用同样的油箱，用同样的引擎，从你使用它的那一刻起，就会立即产生影响。”

生物燃料的巨大的2020年与捷蓝航空达成协议使该航空公司成为美国第一家通过碳补偿和减排宣布国内航班碳中性的主要航空公司。“我们认为SAF是直接、快速减少航天器排放的最有前途的方法，”捷蓝航空公司可持续和ESG主管萨拉·博格丹(Sara Bogdan)说。竞彩足球app怎么下载“但我们也在努力提高地面车辆的燃油效率，并增加补偿量。”

然而，用SAF完全装满一个飞机油箱仍然是多年以后的事。燃料技术本身是可行的，但SAF弥补了这一缺陷不到1%市场上可用的燃料它的成本也是Jet A-1(即传统飞机燃料)的4到5倍。即使用50%的燃料为飞机提供动力是可行的，但最近由于市场限制，SAF提供的每箱燃料很少。

但贝恩斯表示，即使燃料箱中只含有1%至2%的SAF，情况仍会有所不同，因为不可再生燃料的总量正在减少。达美航空(Delta)和捷蓝航空(JetBlue)等公司以这种进步的心态为傲。

达美航空负责可持续发展的董事总经理阿米莉亚·德卢卡(Amelia DeLuca)表示:“我们的行动告诉我们的消费者，‘嘿，我们现在正在做的事情应该会让你有信心和我们一起可持续飞行。’”竞彩足球app怎么下载德卢卡和达美航空营销团队表示，该航空公司目前是全球唯一一家碳中和航空公司。达美航空通过旨在打击森林砍伐的碳补偿项目投资直接减少了排放。

政府因素

尽管在可持续发展方面，耗油量大的航空业可能不是人们最关注的领域，但一场巨变已经开始了。竞彩足球app怎么下载博格丹说:“我敢打赌，达美航空和捷蓝航空将成为世界上最大的自愿碳补偿机构。”两家公司数十亿美元的SAF交易通过资本和行动加强了目标，以及他们共同的信念，生产SAF的成本最终会变得更低。

她说:“是的，短期内，SAF的成本较高，但随着产量的增长和更多的联邦激励措施的引入，价格应该会降低。”

"决策者需要站出来支持让整个行业更具可持续性，" Baines补充道。“这意味着整个行业都可以遵循明智的政策、政府激励措施和燃油目标。”

今年6月，一些美国参议员提出了可持续的天空行为，旨在促进和促进向可持续航空燃料的过渡。立法,主要航空公司欢迎，将为“提供可持续航空燃料的混合燃料，与标准航空燃料相比，温室气体排放预计减少50%或以上”的混合燃料提供税收抵免，起价为每加仑1.5美元。

对博格丹来说，激励计划可以帮助航空公司和他们的客户更负担得起SAF。政府的额外支持也有助于将支持可持续发展计划和可持续燃料开发的投资者的风险降到最低。竞彩足球app怎么下载

理想情况下，这一法案可以帮助弥合不断上涨的燃油成本与消费者支付的机票价格之间的差距。生产商将被鼓励制造更多的SAF，航空公司将被鼓励使用更多的SAF——这最终可以让顾客感到，他们也可以在可持续旅行中发挥影响。

“客户给航空公司带来了很大压力，”美国航空公司首席影响官萨拉•格林-维欧克斯(Sarah Green-Vieux)表示家族是一家提供ESG咨询的高级会员公司。“客户现在更多地关注他们花钱的组织的环境实践，外部压力可能导致公司改变或制定政策回应。”

跨国企业巨头德勤(Deloitte)就是一个例子，它从买方的角度向新航作出了承诺。

与RMI、微软、摩根大通、波音等公司一样，德勤也是该组织的创始成员可持续航空买家联盟(沙巴)。该联盟的优先事项是通过共同行动发展武装部队和与武装部队有关的决策。

“低碳航空对我们来说真的很重要，”德勤(Deloitte)高级经理、可持续发展和气候事务主管丽莎•纽曼-怀斯(Lisa Newman-Wise)表示。竞彩足球app怎么下载“旅行是德勤碳足迹的重要组成部分，因此这个(联盟)是我们旨在实现员工减排的一种方式。”