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说可持续

evs可以把刹车放在实用的'死亡螺旋'上?

关于公用事业行业的“死亡螺旋”已经写了很多。我有一些数据点可以添加到这个场景中——以及一个可能的解决方案。

在商业客户方面:最大的公用事业客户——使用大量能源的公司、设施和制造工厂——越来越多地使用可再生能源,他们要么不使用公用事业,要么事后才使用公用事业。一些证据:

简而言之,商界正在把用于公共事业的部分资金存起来,或者用于其他地方。为什么会发生这种情况?这并不是说企业不喜欢他们的公用设施:在我们B2B Pulse调查中,72%的企业决策者对他们的公用设施感到“满意”。这是因为他们致力于可持续发展。竞彩足球app怎么下载他们致力于可持续发展,因为:竞彩足球app怎么下载

  1. 他们认为全球气温上升2摄氏度没有商业理由。
  2. 他们知道他们的消费者希望他们成为良好的环保管家。
  3. 在许多情况下,他们通过直接购买可再生能源来节省其能源成本。

我们在住宅方面看到了一个类似的故事:66%的美国人表示,他们对他们的效用感到满意 - 但是33%的人对“离开”他们对另一个非公用事业选项的效用感兴趣(例如谷歌,康卡斯特或孤独)。一旦他们买了一个智能恒温器,它就会为他们开设一个潘多拉的可能性 - 以及有兴趣从他们当前效用以外的人采购能源的百分比跃升到47%。毕竟,这个美妙的,性感的新设备正在自动做出各种各样的事情 - 他们的实用程序从未为他们做过。在公用事业土地之外还有什么可能出现在那里?

进入EVS允许公用事业公司发送他们正在前瞻性思维,创新和尝试为客户创造未来的信号。

公用事业公司将继续看到一些商业客户和更大,更富裕的住宅客户的收入淡化。在我的脑海里,最接近银弹的替代收入是电动车辆。

我喜欢这种方法,因为它涉及完全从另一个行业的口袋里延伸收入与痛苦,品牌损坏的流程实用程序,以改变可再生能源或网格访问的速率规则。在这种过程中,他们基本上要求他们以适合其旧商业模式的方式获得报酬,而不是找到对每个人感觉公平的新收入模型。它只是让公用事业看起来如此古老的学校,贪婪和苛刻 - 不像实际关心客户并希望为他们的最佳利益提供服务的公司。

另一方面,进入EVS允许公用事业公司发送信号,他们正在向前思考,创新,并试图为客户创造未来 - 他们允许他们根据他们想要的当前商业模式赚钱(虽然有还有潜力,适用于既有公用事业和客户的双赢的新率结构。

了解有关电动车辆和新兴运输模式的更多信息好用的买球外围app网站17日,边缘9月19日至21日在加州圣克拉拉举行。

根据我在上周谈到的Edison电力研究所会议上关于这个想法的讨论,似乎有两所思想在公用事业中的eVS:

  1. 我们应该通过在任何地方安装充电站来移动市场。
  2. 我们应该等到EVS销售在投入充电站之前,因为谁要支付所有这些费用?

以下是谢尔顿集团的观点:

  1. 在品牌和零售商发出“我们是这样做的”明确的市场信号的类别中,绿色产品已经被广泛接受——特别是照明、清洁产品和纸制品。货架上有许多绿色的选择,这给了消费者一个社会规范的信号,那就是可以购买它们——事实上,这就是我们在这里所做的。
  2. 部署所有服务领域的充电站发送相同的社交规范信号。它讲述了一个公用事业的消费者,这是新的正常 - 这就是我们现在的方式。
  3. 这一信号还将消除电动汽车面临的最大障碍之一:里程焦虑。是的,现在大部分电动汽车的充电都是在家里或工作场所完成的——但如果你还没有买过电动汽车,你实际上并不知道这一点,而且对被困的恐惧压倒了充电的实际过程。如果人们看到充电站到处都是,就像加油站一样,这就告诉他们,他们不会被困住,并克服了这个反对意见。
  4. 你不应该等待汽车经销商将电力推向市场。他们在维修汽车上赚钱,而不是卖掉它们 - 而EVS不需要换流量或其他方式。因此,直到他们改变他们的商业模式,他们就会伪造推动它们。

当我上周在EEI会议上主张这个时,一个人说:“好吧,这似乎是一个非常昂贵的方式。”我对此有两个回应:首先,我认为它是一个品牌的运动,如果您有预算,请将充电器的成本拉出。(我意识到,可能不会涵盖整个成本 - 但公用事业公司在基础设施开发方面很棒,所以你应该能够弄清楚如何完成这项完成。)最后,是的,是的,这是昂贵的。但是一千条削减就死了。这是一个更痛苦的程度。

了解更多关于转变和移动性的信息边缘172017年9月19日至21日的圣克拉拉。

这个故事首先出现在:

谢尔顿集团

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