引人注目的情况下通电圣诞老人的“雪橇”
网上购物已经成为美国假日季节的一个重要组成部分,是持续增长;黑色星期五,今年网上销售额达到了创纪录的62.2亿美元,比上年同期增长23.6%。网络星期一销售额达$ 7.9十亿,从2017年总而言之增长19%,在线销售额预计将占购买57%这个假期。
这种增长是有道理的。网上购物有很多好处:你可以穿着睡衣去买最划算的东西,而且你买的东西会直接送到你家门口。最重要的是,与传统的“实体”商店相比,网上购物的碳足迹通常更小,比如,网上购物只运送需要的物品,而不是积压的库存。(但如果你选择自由,那就不是真的,为期两天的航运或者做出很多的回报。)
然而,更多的网购最终意味着更多的包运输和货物运输,对我们的气候产生影响。
我们在线购买通常的项目使经由中型货运卡车,比如你在你家附近看到了UPS和联邦快递的卡车仓库我们的家园“最后一英里”的旅程。但是,除了包和礼物,这些卡车带来增加拥堵,噪音和排放。好用的买球外围app网站运输生产占美国温室气体排放量的27%,而且足迹几乎四分之一来自中型和重型卡车帮助提供我们在网上购买的商品。
好消息是,有一种方法,以帮助减少假期(一年四季)与电动货车在圣诞老人的碳足迹。
商用电池电动汽车(CBEVs)的创新和进步正在产生的技术和实践,可能会给整个运输行业带来决定性的、潜在的颠覆性机会。好用的买球外围app网站随着卡车、发动机、充电器和其他部件制造商正在开发支持全电动卡车的系统,全电动卡车的考虑范围正在扩大。美国运输足迹几乎四分之一来自中型和重型卡车帮助提供我们在网上购好用的买球外围app网站买的商品。
CBEVs配有很多好处,比如一个简单的设计意味着更少的维护和较少的零件,可以打破,再加上减少温室气体排放与柴油甚至天然气汽车相比,它可以帮助车队实现其可持续发展目标。竞彩足球app怎么下载
这些汽车也面临着一些挑战,其中最大的挑战似乎是充电的基础设施。为柴油或汽油车找到加油站并不是问题,但是考虑电动车的车队需要确保有地方充电——这是一个重要的考虑因素。
最后一英里通电
一起北美货运效率委员会落基山研究所(NACFE)正在努力帮助车队所有者了解影响电动卡车是否适用于特定应用的因素。
因为在美国中型卡车(3-6类)通常由固定的开始和返回地点工作,他们是在货物移动的电动汽车有很大的应用。这些卡车经常回“家”每天晚上,在那里他们可以在成本效益率和较少的基础设施的需求进行充电。此外,中型卡车通常是在可预测的每天行驶和停走的驾驶模式,让他们从再生制动技术中获益,从而延长其车载电池的范围内的城市地区。
电动汽车目前只占所有汽车的1%左右,在许多行业和地区,只有非常少的电动汽车用于送货和提货。但随着汽车制造商将越来越多的电动卡车投入市场,将会有更多的电动卡车被购买,并被用作老式柴油或汽油汽车的替代品。在加州和其他地方,对低排放和零排放汽车的强烈要求将加速被采用。
随着新技术、创新的商业模式和创造性的融资选择进入市场,车队和制造商需要有关利益、挑战和风险的信息,以便每个人都能在这一不断发展的格局中获益。为此,国家有色金属协会正在完成一系列的未来的技术指导报告提供观点,见解和资源的复杂主题的可行性,商业电池电动汽车。该系列的前两份报告于2018年发布,重点关注支持和反对电动卡车的关键论点,以及中型电动汽车的总拥有成本。NACFE计划于2019年春季发布的第三份电动卡车指导报告将重点关注美国电动卡车的充电基础设施。
给圣诞老人的更干净、更安静的雪橇
电动卡车和公共汽车有望成为成本竞争力,到2030年。虽然成本是一个重要因素收养,许多元素会影响在哪里以及如何快速电动车的普及,诸如拥堵,空气污染和公众健康。这些因素将推动在不同地区的不同价格,但底线是这些车辆是不是一种时尚;他们在这里为特定应用提供真正的解决方案。因为绝大多数的送货车辆车次是100英里范围内,电动车的交付自由行一个令人难以置信的可行的选择。事实上,无论是UPS和联邦快递最近已承诺增加数百辆电动汽车的配送车队。
有传言称,圣诞老人正在考虑电动雪橇,以及,由于许多好处电池的电动车,除了减少温室气体排放量提供。因为他们比传统的卡车安静,CBEVs可以帮助圣诞老人交付化妆,晚上在几乎完全沉默。这些新的电动车具有更接近地面,以便圣诞老人和他的精灵们不太可能遭遇伤病运送包裹,特别是在结冰和积雪覆盖的屋顶地板。而且,由于电动车的零所排放的因素,也没有烟雾堵塞驯鹿的肺或脏了雪。
网上购物(返回)的崛起,增加lastile交付量和中型卡车的需求。随着电子商务的不断增长,供应链将继续转向,我们将看到在3-6级轿车的增加。最重要的是,不断变化的排放法规已经创建了一个零和近零排放汽车的需求,燃油价格可能波动,以及。
基于所有这些原因,给他的雪橇充电对圣诞老人来说是一个不错的选择,对任何从事送货业务的人来说都是如此,因为他们可以在夜间进行经济的充电。
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