清洁运输驱动好用的买球外围app网站着电动汽车
以下是《 2017年绿色商业状况》报告的摘录。Greenbiz与Trucost合作出版，它对当年可持续业务的趋势提供了全球视野。该报告免费在这里下载。
电动汽车越来越便宜开车更远。由智能手机安排的共享游乐设施是与古老的员工拼车融合重塑通勤。哦，如果您还没有听到过自动驾驶汽车，其中一些超尺寸的18轮- 是迅速走进入公共道路。
通往运输未来的道路也不忙，特别是如果您的工作是弄清楚好用的买球外围app网站如何与现有的汽车业务模型或大型企业舰队进行新的机动性技术相构想。
取决于您坐在玻璃半满足频谱上的位置，您可能已经听说我们是只有几年的时间从共享的自动驾驶电动汽车的全面优化网络标志着的无交通道路上 - ace，正如一位斯坦福教授和企业家所竭尽所能描述的前景自主，连接，电动和共享车辆。
另一方面，您可能还被警告我们要去“无人驾驶噩梦，”在个人机器人驾驶汽车复合拥堵的地方，他们与当今的人类控制的汽车不舒服地共存，这些汽车仍然散发出烟气中的烟气。
到目前为止，汽车和科技公司（例如特斯拉，Uber，Google和许多老年汽车制造商）启动新的移动性部门他们的大部分高调研发工作都集中在市场的消费方面。但是有迹象表明个人流动性的动荡 -许多行业正在转变通过共享经济 - 正在公司发展。不断发展的B到B产品正在浮出水面，因为大规模的合作努力可以帮助企业和政策制定者理解智能移动性浪潮。
迄今为止，可持续运输的商业市场中的许多活动都围绕硬件（尤其是Alt-Fuels，Hybrids和EVS）的硬件围绕着，这些创新具有立即降低运营好用的买球外围app网站成本的承诺。从环境角度来看，这是自然的第一步，因为将商品运输到市场需要1500万桶石油根据麦肯锡分析，每天，约占全球石油需求的五分之一。
通往运输未来的道路也不忙，特别是如果您的工作是弄清楚好用的买球外围app网站如何与现有的汽车业务模型或大型企业舰队进行新的机动性技术相构想。
当然，这里不仅是电动和自动驾驶汽车。优质的，老式的汽油和柴油动力汽车，卡车和公共汽车继续进行技术调整以提高其效率。
提出的“利兹为舰队”认证模型是一项关注的努力。另一个是BSR的燃料的未来倡议召集了沃尔玛，百事可乐，UPS和其他具有重大物流运营的公司，旨在提高卡车运输效率。该小组在2016年发布了燃料可持续竞彩足球app怎么下载性工具这将各种柴油和天然气堆积在更多异国情调的替代品上，例如基于藻类的生物柴油，这是一系列燃料选择航空公司如波音和曼联也继续探索。
几家拥有大型车队的单个公司也发现自己正在接近五年或10年可持续性目标的终结。竞彩足球app怎么下载例如，沃尔玛舰队效率增加了一倍以上从2005年到2015年，仅在2015年就减少了65万吨排放，并节省了超过10亿美元的燃油成本。该公司通过混合悬挂式水果的混合（例如卡车空无一人或填充不足时旅行的里程）以及更先进的车辆发光或燃油变化来实现目标。
根据观看市场的人士的说法，舰队中的下一个边界：混合动力，插电式混合动力和电动汽车，其最有可能减少在市场上可以通过可再生能源供电的市场排放。给定放大“范围焦虑”围绕重型卡车，再加上电动汽车仍然仅占所有车辆销售的1％BSR项目该中型货车和较小的卡车可能首先转换。
同时，城市在市场上也越来越多地获得更好的电动汽车充电网络以及混合动力或电动巴士。从北卡罗来纳州格林斯伯勒到加利福尼亚州硅谷，由大公司制造的电动巴士杜克能源和诸如Proterra（由前tesla主管领导）越来越多地进入公共采购流程。
除了引擎，对于车队购买者来说，一个问题是如何整合软件和互联汽车中的平行开发项目。
汽车行业内的努力适应加速对共享游乐设施和共享汽车的需求的努力正在以惊人的速度移动。仅在2016年，通用汽车下跌5亿美元在lyft上旋转一个名为的移动臂小牛，加入戴姆勒分支摩尔和福特智能移动性在拥抱分布式运输技术的比赛中。好用的买球外围app网站同时，Uber，Lyft和Ride等公司正在将自己定位为通勤替代方案离线拼车和公共交通。
总经理Urban Mobility执行董事Peter Kosak告诉Greenbiz：“车辆共享是我们核心模型的非常自然的扩展 - 在这一点上，建造，出售。”“这不是所有权或除所有权之外。您只是在分发舰队而不是分发销售，而是在一分钟，小时，一天或其他任何事情的情况下为人们提供访问权限。”
虽然公司在公司校园内提供Zipcars或其他共享车辆并不少见，但完全放弃舰队将是一个更大的飞跃。通用汽车和戴姆勒已经是基于概念共享汽车作为房地产津贴，为合作高端建筑物的租户提供了短期租金或通勤班车的访问。但是，从经济角度来看，可以使共享交通运输的问题也可能变得更加有争议好用的买球外围app网站游说地方政府曾经保留用于公共交通的补贴。
根据观看市场的人士的说法，舰队中的下一个边界：混合动力，插电式混合动力和电动汽车，其最有可能减少在市场上可以通过可再生能源供电的市场排放。
共享车辆的基础设施，尤其是共享电动汽车，是另一个尚未解决的问题。汽车制造商仍未就标准化的电动汽车充电系统达成共识，导致竞争性充电器网络通常，Tesla（及其不断增长的电池业务）对其他所有人进行了反对。观看的一个区域是如何可再生能源，特别是集合的访问模型，例如社区太阳能，或不与EV基础架构的建立合并。
也许最有趣的融合点是如何最终朝着电动汽车，共享车辆和自动驾驶汽车趋于碰撞。
尽管主要的汽车制造商争吵了谁可以让自动驾驶汽车推销最快，但他们或不会再销售的问题 - 他们围绕Google发布其长期讨论的电动自动驾驶汽车的问题没有显示出放慢速度的迹象。
同时，该公司秘密汽车部门的明矾正在自己分支。例如自动驾驶半决赛而不是消费汽车。该公司最近为百威赛季进行了测试，并于秋季被Uber收购。莱万多夫斯基在格林比斯说：“每卡车，二氧化碳排放量的二氧化碳排放量大约是汽车的八倍。”Verge 16在硅谷举行的会议。“我认为这是产生更大影响的机会。”
虽然不乏涉及车辆技术的活动，但连接车辆生成的所有数据发生的事情是另一个开放问题。城市，汽车公司和公司车队经理都对获取更多数据为了最大化效率并满足可持续性目标，但互联汽车也是竞彩足球app怎么下载主要嫌疑人在有关未解决的数据隐私和网络安全问题的对话中。
作为运输数据的急事的一部分，与运输相关的信息和通好用的买球外围app网站信技术或ICT的提供商旨在加大服务，以帮助跟踪和分析车队数据。根据根据的数据市场和市场的投影。
现在的问题是，这些碎片如何融合在一起，以及它们的累积环境影响可能是什么样的。
尽管围绕自动驾驶汽车的对话仍然充满了科幻小说，但非常真实的后勤噩梦也以目前从事专业驾驶员的300万人的形式掩盖。保险和法律问题也可能成为越来越棘手的问题。例如，两辆无人驾驶车辆相撞谁有错？
要看的公司
特斯拉- 不仅是为了汽车，而且还因为其不断增长的充电基础设施产品。
福特智能移动性，，，，通用汽车，，，，戴姆勒的摩尔- 三个大型汽车现任者，三个新的以移动性为中心的子公司来关注。
优步- 密切关注自动乘车共享的演变，以及私人拼车与公共交通之间的迫在眉睫的战斗。
电荷点- 与NRG一起evgo，这家第三方电动汽车充电公司刚刚进行了大型投资，以继续发展其公共收费业务。
沃尔玛- 长期为企业舰队人群的领头羊，观看沃尔玛在忙碌的地方登上动力总成和排放卡车。
